Yol stabilitesini test etmek için 3 puan

İster yazın birkaç bin kilometre yol kat etmiş olun, ister kışın bisikletinizi garajda çok uzun süre bırakmış olun, her ikisi de aracınızın yol tutuşunu etkileyebilir. Motosikletinizi yolda tutmak için hangi ekipmanı kontrol etmelisiniz? Aşınmış lastikler, tıkalı süspansiyon, direksiyon ve eklem boşluğu vb. Bir motosikletin iyi kullanımı bu çeşitli unsurlar arasındaki denge meselesidir; bunlardan birindeki basit bir dengesizlik her şeyi değiştirebilir.

Bu nedenle, tekrar yola çıkmadan önce, bisikletinizin yeniden şevkli ve yol tutuşlu olmasını sağlamak için mutlaka kontrol etmeniz gereken 3 şey var!

Tekerlekler yolda iyi dengenin ilk garantisidir

Lastikler, iyi bir çekiş sağlamak için motosiklette ilk kontrol edilen şeydir. Gerçekten de, iki tekerlekli bir arabanın tüm bileşenleri arasında durumu en sık ve hızlı değişenler bunlardır.. Bu yüzden, Dengesizlik durumunda ilk şüpheli lastikler ve tekerlekler olmalıdır.

İlk önce lastik aşınmasını kontrol edin. Arka kısımları "düz" veya ön kısımları "çatılı" görünüyorsa gerçekten aşınmış demektir. Karık derinliğinin azalması da bir aşınma belirtisidir. Lastikleriniz aşınmışsa, açıları ayarlarken ilerleme kaybı ve virajlarda bir miktar dengesizlik yaşarsınız. Döndüğünüzde yerle temas yüzeyinde kesinlikle önemli bir azalma olduğunu fark edeceksiniz. Bu durumda gerekli rlastiklerinizi yükseltin.

İkinci olarak lastik basıncınızı kontrol edin. Eğer bir motosiklet kışın uzun süre aynı yerde bırakılırsa, doğal olarak ve kaçınılmaz olarak lastiklerinin basıncı düşecektir. İç basıncın arabanızın davranışını belirlediğini bilmelisiniz. Yol stabilitesini artırmak için lastiklerinizi doğru basınca yeniden şişirdiğinizden emin olun..

İyi çekiş için süspansiyonu kontrol edin.

İyi lastik basıncı ile doğru süspansiyon ayarı güvenli sürüş sağlar. Süspansiyonlar, iki tekerleği motosikletin şasisine bağlayanlardır. Genellikle basınçlı hava içeren bir yay ve/veya çatalla temsil edilirler.

Süspansiyon çatal, amortisörler, salınım kolu ve direksiyon dahil olmak üzere 4 ayrı elemandan oluşur. Ana roltekerleklerin yere bağlı olduğundan emin olun, Yol durumu, motosikletin hareket hızı, direksiyon açısı ve frenleme gücü ne olursa olsun yolu iyi tutmanızı sağlar. Pilot konforu sağlamanın yanı sıra, daha iyi şok emilimi.

Böylece süspansiyon ayarı, iyi şok emilimini, direksiyon davranışını ve motor ile şasinin dayanıklılığını belirler. Bunları kendi ağırlığınıza ve olası bir yolcunun ortalama ağırlığına ek olarak bagajın ağırlığına uyacak şekilde ayarlamanız gerekir. Amortisörün yerleşmesi durumunda da ayar yapılması gerekir.

Ayrıca kanalı kontrol edin

Çok gevşek ya da çok sıkı bir zincir her iki sorundur. Çok sıkı, sadece çabuk aşınmakla kalmıyor, aynı zamanda kırılıyor ve aynı zamanda dişli kutusu da arızalanıyor. Öte yandan normal gerginliğe sahip bir zincir, sürüş sırasında yolda esneklik ve stabilite sağlar.

Bu, normal zincir gerginliğini sağlamanız gerektiği anlamına gelir. Bunu yapmak için motosikleti arka tekerlek yere dayanacak şekilde konumlandırın. Daha sonra zincir ile sarkaç arasında 3 cm boşluk bırakın.

Zincir yağlamasının durumunu da kontrol etmek gerekir. Her 1000 terminalde bir yağlama yapılmalıdır. Eğer motosikletinizi yoğun olarak kullanıyorsanız bu işlemin her 500 km'de bir yapılması gerekmektedir. Aksi halde ister şehirde ister yolda motosikletinizi kullanıyor olun, ıslak yollarda her sürüşten sonra zincirinizi yağlamanız önemlidir.