BMW M35'in 5 yılı: 6 nesil süper sedandan hatırlayacaklarımız
Içerik
Tarihin en dikkat çekici otomobillerinden biri olan BMW M5, 35. yılını kutluyor. Bu model, rakipleri Audi RS6 ve Mercedes AMG E63'ün oldukça önündedir ve yolda mükemmel davranışa sahip hızlı ve keskin makine için bir ölçüt olmaya devam etmektedir. Yıldönümü vesilesiyle, Bavyeralı üretici kısa süre önce spor sedanı güncelledi ve şimdi onun ek güç alacak başka bir versiyonunu hazırlıyor. Yıl sonuna doğru ortaya çıkacaktır.
Son 35 yılda M5 önemli ölçüde değişti: süper sedan motorunun gücü, ilk nesle kıyasla iki katına çıktı. Bununla birlikte, bir şey bir gelenek olarak kalır - modelin her nesli, Nürburgring'in Kuzey Kemeri'ndeki son ayarlardan geçmelidir. BMW M GmbH modeldeki temel kuralı izlediğinden, test için en uygun olan "Yeşil Cehennem" olarak da adlandırılan bu zorlu rotadır. Yani, şasinin yetenekleri motorun yeteneklerini aşmalıdır.
BMW M5 (E28S)
M5'in öncülü, 835'da BMW Motorsport GmbH ile işbirliği içinde geliştirilen 218 hp M1979i sedandı. Ve ilk "temiz" M5 1985 yazında ortaya çıktı ve ön ve arka spoyler, genişletilmiş çamurluklar, alçaltılmış süspansiyon ve daha geniş tekerleklerin yapıldığı standart E28'den farklıdır.
Kaputun altında, M3,5 CSi benzinli altı ve M6 yolcu versiyonuna monte edilmiş, değiştirilmiş 635 litrelik 1 silindirli bir motor var.
Motor gücü 286 hp, bu da 0'dan 100 km / s hıza 6,5 saniyede çıkmanıza ve 245 azami hıza ulaşmanıza olanak tanıyor. 1430 kg ağırlığındaki bir sedan, o zamanlar oldukça ciddi bir miktar olan 80 Alman markına mal oluyor. İlk M750 çok sınırlı sayıda üretildi - 5 adet.
BMW M5 (E34S)
1987 yılında üçüncü nesil BMW 5-Serisi (E34) piyasaya sürüldü ve pazarda sansasyon yarattı. Kısa bir süre sonra, 5 hp üreten 3,8 litrelik 6 silindirli bir motora dayanan yeni M315 ortaya çıktı. Süper sedan 1700 kg ağırlığında ve 0 saniyede 100'dan 6,3 km/s hıza çıkıyor.
1992 modernizasyonu sırasında M5, 340 hp geliştiren geliştirilmiş bir motorla güç aldı ve 0'dan 100 km / s'ye hızlanma süresi 5,9 saniyeye düşürüldü. Sonra Moselle'in evrensel versiyonu geldi. Yeniden biçimlendirmeden sonra, M5 (E34 S) artık 120 DM'ye mal oluyor. 850 yılına kadar bu modelden 1995 sedan ve istasyon vagonu üretildi.
BMW M5 (E39S)
Üçüncü nesil BMW M5'teki en önemli yenilik ise 4,9 beygirlik 8 litrelik V400 motoru. Otomobil 0'dan 100 km/s hıza 5,3 saniyede çıkıyor.
Buna göre, arabanın fiyatı tekrar yükselir, temel versiyon en az 140000 markaya mal olur, ancak bu M5'in en çok satanlar olmasını engellemez. Bavyeralılar 5 yıl boyunca bu modelden 20 adet üretti ve bu sefer sadece sedan gövdede mevcut.
BMW M5 (E60/61)
5 yılında piyasaya sürülen yeni nesil M2005, daha da güçlü bir motora sahip olacak. Bu sefer 10 hp geliştiren bir V507. ve 520 rpm'de maksimum 6100 Nm tork mevcuttur.
Bu ünite hala BMW tarihindeki en iyi motorlardan biri olarak kabul ediliyor, ancak bu 7 vitesli SMG robotik şanzıman için geçerli değil. Manuel şanzımanın aksine, çalışmaları araç sahipleri tarafından asla sevilmedi.
2007'den bu yana BMW M5, bu varyant temelinde toplam 1025 adet üretilen bir istasyon vagonu olarak tekrar mevcut. Modelin toplam baskısı 20 kopya ve Almanya'da fiyatlar 589 Euro'dan başlıyor.
BMW M5 (F10) online ucuza satın al
Yeni nesil değişim, 2011 yılında BMW M5 (F10) piyasaya sürüldüğünde gerçekleşti. Araba yine 8 litrelik bir V4,4 motor alacak, ancak bu sefer turboşarjlı, 560 hp. ve 680 Nm. Çekiş, 7 vitesli robotik çift kavramalı şanzımana sahip aktif bir M diferansiyel aracılığıyla arka aksa iletilir. 0'dan 100 km/s hızlanma 4,3 saniye sürüyor.
Eylül 2013'te model, motor gücünü 575 bg'ye çıkaran isteğe bağlı Rekabet paketini aldı. 10 mm alçaltılmış spor süspansiyon ve daha keskin direksiyon eşlik ediyor. İki yıl sonra, Yarışma paketi motor gücünü 600 hp'ye çıkardı. ve 700 Nm.
BMW M5 (F90) online ucuza satın al
G5 endeksine sahip bir sedan temelinde inşa edilen altıncı nesil M30, ilk olarak 2017 yılında Bavyeralılar tarafından gösterildi ve satışları bir yıl sonra 117 avro fiyatla başladı. İlk 890 müşteri, First Edition'ı 400 € karşılığında alabilirdi.
Dört tekerlekten çekiş sistemine rağmen, yeni spor sedan öncekinden 15 kg daha hafif. Sadece 4,4 ileri otomatik şanzımanla birleştirilen 8 hp ile aynı 600 litrelik V8'e dayanıyor.
2018 yazında, Rekabet versiyonu tekrar ortaya çıktı. Gücü 625 hp olup, 0'dan 100 km / s'ye 3,3 saniyede hızlanmasını sağlar. Elektronik sınırlayıcı olmadan M5, 305 km / s azami hıza sahiptir.
BMW M5 (F90LCI)
Yenilenen BMW M5 sadece birkaç gün önce görücüye çıktı ve standart 5 Serisi'ne benzer kozmetik değişiklikler aldı. Spor sedan, genişletilmiş hava girişleri, bir difüzör ve yeni LED optikleri olan tamponlarla donatıldı.
Kaputun altında herhangi bir değişiklik yok, geriye M4,4 versiyonunda 8 beygir ve Competition versiyonunda 600 beygir gücünde 5 litrelik çift turbo V625 kalıyor. Her iki durumda da maksimum tork 750 Nm'dir ve ek paketli versiyonda daha geniş bir aralıkta mevcuttur - 1800 ila 5860 rpm. Makyajdan sonra sedan, M120 için minimum 900 € ve M5 Competition için 129 €'ya mal oluyor.
Avrupa'daki ilk alıcılar bu ay güncellenen modeli alacak. Yıl sonuna kadar, Bavyeralılar daha güçlü bir modifikasyon sunacaklar - şu anda son testlerden geçen (yine Kuzey Arkı'nda) M5 CS. Motor gücünün 650 bg'ye ulaşması bekleniyor.
