Bir arabanın çatısında malların taşınmasında ciddi hasara yol açabilecek 4 hata
Sürücüler için ipuçları

Bir arabanın çatısında malların taşınmasında ciddi hasara yol açabilecek 4 hata

Yaz mevsimi yaklaşıyor, bu da birçok sürücünün araçlarının çatılarında yük taşıyacağı anlamına geliyor. Ulaşım kurallarına uymak, kendisini ve diğer yol kullanıcılarını mücbir sebep durumlarından korumak her sürücünün görevidir.

Bir arabanın çatısında malların taşınmasında ciddi hasara yol açabilecek 4 hata

İzin verilen maksimum ağırlık dikkate alınmaz

Taşımanın güvenliği sadece trafik kurallarına uyulmasına değil, aracın teknik özelliklerinin de dikkate alınmasına bağlıdır. Tavana standart olmayan bagajlar yerleştirirken, araca monte edilen tavan raylarının taşıma kapasitesini dikkate almaya değer:

  • yerli otomobiller için bu rakam 40-70 kg;
  • en fazla 10 yıl önce üretilen yabancı otomobiller için - 40 ila 50 kg.

Hesaplarken, sadece yükün kütlesini değil, aynı zamanda bagajın (özellikle ev yapımı) veya korkuluğun ağırlığını da dikkate almaya değer.

Bir diğer önemli parametre ise bir bütün olarak aracın taşıma kapasitesidir. Bu gösterge PTS'de "İzin verilen maksimum ağırlık" sütununda belirtilebilir. Sadece yükün ağırlığını değil, aynı zamanda yolcuları, sürücüyü de içerir.

İzin verilen ağırlık ve taşıma kapasitesi normları aşılırsa, aşağıdaki olumsuz sonuçlar mümkündür:

  • bagajda üreticiden garanti kaybı. Bu eleman ek olarak takılmışsa ve araca dahil edilmemişse;
  • aracın çatısının deformasyonu;
  • aşırı yüklerle ilişkili diğer bileşenlerin ve elemanların ani bozulması;
  • aracın kontrol edilebilirliğinin kaybı nedeniyle güvenlikte azalma (tavanda uygun olmayan ağırlık dağılımı ile).

Hız azaltma yok

Çatıda kargo bulunması, özellikle hız sınırı konusunda dikkatli olmak için iyi bir nedendir. SDA'da yüklü bir binek otomobilin hareket hızına ilişkin net bir talimat yoktur, ancak pratik öneriler aşağıdaki gibidir:

  • düz bir çizgide, yüksek kaliteli kapsama alanına sahip bir yolda sürerken - en fazla 80 km / s;
  • dönüşe girerken - 20 km / s'den yüksek değil.

Yüklü bir binek aracı sürerken, sadece hızı değil, aynı zamanda çekiş ve rüzgar gücünü de dikkate almaya değer. Tavandaki yük ne kadar büyük olursa, aracın rüzgara direnmesi o kadar zor olur. Artan kütle, durma mesafesini de etkiler. Uzatır, bu da sürücünün bu gerçeği dikkate alması ve engele normalden biraz daha erken tepki vermesi gerektiği anlamına gelir. Duruştan ani bir kalkış, bağlantı elemanlarını kırabilir ve bagajın tüm içeriği arkada hareket eden aracın üzerine düşer.

Sertlik dikkate alınmadı

Araba bütünsel bir tasarımdır ve maksimum yükün hesaplanması, tüm elemanlar üzerinde eşit bir ağırlık dağılımına dayalı olarak mühendisler tarafından hesaplanır. Bu dengeyi ilk bakışta basit ve aşikar olmayan bir eylemle kırmak mümkündür.

Yolcu bölmesinin bir tarafında (ön veya arka, sağ veya sol) her iki kapıyı aynı anda açmanız yeterlidir. Bu durumda çatıya konulan yük, arabanın raflarına ve çerçevesine binen yükü artıracaktır. Normun önemli bir fazlası veya düzenli aşırı yüklenmeler ile raflar deforme olur ve kapılar artık serbestçe açılmaz / kapanmaz.

Kayışlar tam olarak sıkılmamış

Güvenilir sabitleme, güvenliğin ana noktasıdır. Bagaja düşen veya eğimli yükler yakındaki araçlara zarar verebilir veya araç kullanımını ciddi şekilde etkileyebilir. Ancak sadece ipleri veya kabloları sıkıca çekmek yeterli değildir, bagajı engebeli yollarda veya hava akımından sürerken vurmayacak veya başka sesler çıkarmayacak şekilde yerleştirmek gerekir. Uzun süreli monoton gürültü, sürücünün trafik durumuna konsantre olmasını engeller, baş ağrısına ve yorgunluğa yol açar.

Bagajı bir arabanın çatısına sabitlemek için diğer öneriler:

  • uzun bir yolculuk sırasında, her 2-3 saatte bir bağlantı elemanlarının güvenilirliğini kontrol edin;
  • engebeli yollarda sürerken kontrol aralığını 1 saate düşürün;
  • varış noktasına vardığınızda, bagajın kendisinin montajlarının bütünlüğünden emin olun;
  • kargonun tüm açılır veya çekilebilir elemanları (kapılar, kutular) ayrıca sabitlenmeli veya ayrı olarak taşınmalıdır;
  • Gürültüyü azaltmak için, sert gövde çerçevesi birkaç kat halinde ince köpük kauçuk veya kalın kumaş ile sarılabilir. Bagajın düşmesine neden olmaması için bu tür ses yalıtımını sıkıca sabitlemek önemlidir.

Yorum ekle