Hidrolik direksiyonun kırılmasına neden olacak 5 sürücü eylemi
Içerik
Hidrolik direksiyon, elektrikli hidrolik direksiyondan daha ucuz ve daha güvenilirdir ve ayrıca örneğin arazide sürüş sırasında daha ağır yüklere de dayanabilir. Ancak arabanın yanlış kullanılması onu hızlı bir şekilde devre dışı bırakabilir. AvtoVzglyad portalı, hidrolik direksiyon arızasına yol açan en yaygın sürücü hatalarından bahsediyor.
Servo direksiyonun arızalanması ciddi masraflara neden olacaktır çünkü bazen direksiyon kremayeri hiç tamir edilemeyebilir. Hizmet basitçe onu değiştirir. Önceden para ödemek zorunda kalmamak için her sürücünün hidrolik direksiyon sorunlarına neyin sebep olabileceğini bilmesi gerekir. İşte büyük sorunların en yaygın nedenleri.
Çatlak bir botla hareket etmek
Lastik contaların durumunu izlemezseniz, üzerlerinde su ve kirin nüfuz etmeye başlayacağı çatlakların ortaya çıkacağı bir zaman gelecektir. Bulamaç ana şaftın üzerine yerleşerek pas oluşturacak ve bunun sonucunda mekanizmanın oynaması sağlanacak ve direksiyonda boşluk bırakarak sürüş yapılması yasaktır.
Direksiyonu sonuna kadar çevirin
Direksiyonu sonuna kadar çevirip aynı anda gaza basarsanız hidrolik direksiyon devresindeki basınç artacaktır. Zamanla bu durum contaların sıkışmasına ve eski hortumlara zarar vermesine neden olacaktır. Bu nedenle otomobil üreticileri direksiyon simidinin en uç konumda beş saniyeden fazla tutulmasını önermiyor.
Tekerlekli park yeri ortaya çıktı
Bu şekilde park ederken, motor çalıştırıldıktan hemen sonra sistemdeki basınç keskin bir şekilde artacaktır. Bu, şok yükünün aynı contalara ve hortumlara gideceği anlamına gelir. Bütün bunlar yıpranırsa sızıntılardan kaçınılamaz. Ve mevcut rafın büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekecek.
Keskin manevralar
Optimum çalışma için hidrolik direksiyon sıvısının ısınması gerekir. Motoru çalıştırdıktan hemen sonra hareket etmeye başlarsanız ve hatta keskin manevralar yaparsanız, ısıtılmamış veya tamamen koyulaşmış sıvı, sistemde bir basınç artışına neden olacaktır. Sonuç yukarıda zaten açıklanmıştır: contalar sıkılacak ve sızıntılar ortaya çıkacaktır.
Arabaya karşı ihmalkar tutum
Tahrik kayışının gerginliğinin zayıflaması nedeniyle hidrolik direksiyon da kırılabilir. Motoru çalıştırırken kaputun altından kötü bir gıcırtı sesi duyduğunuzda sorunu anlayabilirsiniz. Böyle bir ses sinyalini uzun süre görmezden gelirseniz, hidrolik direksiyon pompası bozulacaktır ve bu çok pahalı bir arızadır.
VE DİĞER SORUNLAR
Hidrolik güçlendiricide sorunlara neden olan en önemli nedenlerden yalnızca bazılarından bahsettiğimizi lütfen unutmayın. Bu arada, son zamanlarda otomobil servis merkezlerindeki uzmanlar sıklıkla daha az kritik olmayan hidrolik direksiyon hasarı vakalarıyla karşılaşıyor.
Bunların arasında ustalar, ekleme sırasında genellikle düşük kaliteli hidrolik sıvı kullanıldığını kaydederler. Çoğu sürücü, cazip fiyatlarının cazibesiyle bu tür ürünleri satın alıyor. Sonunda her şey ciddi bir onarıma dönüşüyor. Bu tür durumlardan nasıl kaçınılır? Cevap, dedikleri gibi, yüzeyde yatıyor. Ve özü basittir: Hidrolik sıvıya sıvı eklerken, yalnızca güvenilir markalardan formülasyonlar satın almalısınız.
Örneğin, bu tür ürünlerin geliştirilmesinde geniş deneyime sahip Alman Liqui Moly'nin hidrolik yağları. Ürün yelpazesi özellikle orijinal Zentralhidraulik-Oil hidrolik sıvısını (resimde) içerir. Yalnızca son derece dayanıklı ve mükemmel düşük sıcaklık özelliklerine sahip sentetik temel bileşenler kullanır. Sıvıdaki özel katkı maddelerinin varlığı, uzun değiştirme aralıklarında bile GUP parçalarının aşınmasını önemli ölçüde yavaşlatır.
