Manuel şanzıman hakkında 5 efsane
Içerik
Bizimki de dahil olmak üzere birçok ülkede manuel şanzıman, otomatik şanzımandan çok daha yaygındır. Hem eski arabalarda hem de bazı yeni ve güçlü modellerde bulunur. Ve sürücüler bu konuyu aktif olarak tartışmaya devam ediyor.
Otomatik ve manuel şanzımanlar hakkında pek çok doğrulanmamış söylenti var, bunlardan bazıları efsane haline geldi. Ve birçok insan, onları test etme zahmetine bile girmeden onlara inanıyor. Bu nedenle uzmanlar, manuel aktarım hakkında, doğru olmayan ve çürütülmesi gereken, genel olarak kabul edilmiş 5 ifadeyi seçerler.
Yağı değiştirmek faydasız
Böyle bir kutudaki yağı değiştirmenin bir anlamı olmadığını söylüyorlar, çünkü bu, çalışmasını hiçbir şekilde etkilemiyor. Ancak, bu her 80 kilometrede bir yapılırsa, kutu başına kaynak önemli ölçüde artacaktır. Ayrıca çok daha düzgün çalışacaktır çünkü yağ değiştirildiğinde sürtünme elemanlarının çalışması sırasında oluşan küçük metal partiküller uzaklaştırılacaktır.
Onarım ve bakım daha ucuzdur
Muhtemelen, yarım asır önceki yayınlar için bu doğru kabul edilebilir, yeni birimlerle her şey farklıdır. Modern bir manuel şanzıman, oldukça karmaşık bir tasarıma sahip bir mekanizmadır, bu da bakım ve onarımının çok daha pahalı olduğu anlamına gelir.
Yakıt tasarrufu sağlar
Pek çok kişinin inandığı başka bir efsane. Yakıt tüketimi büyük ölçüde araç kullanan kişiye bağlıdır ve bu göstergeyi etkileyebilecek kişi odur. Modern otomatik şanzımanlarda, bilgisayar arabanın ne kadar yakıta ihtiyacı olduğuna karar verir ve genellikle mekanik hızlarla aynı modelden daha düşük yakıt tüketimi sağlar.
Daha az aşınma
Bu durumda durum şu şekildedir - manuel şanzımanın bazı parçaları aşınmıştır ve yaklaşık 150 kilometrelik bir koşu ile değiştirilmesi gerekir. Otomatiklerde de durum aynı, dolayısıyla bu konuda bile manuel şanzıman en iyi seçenek olarak listelenmemeli.
Otomasyonun geleceği yok
Bazı otomotiv "uzmanları" yalnızca manuel şanzımanın geleceği olduğunu ve tüm "robotların", "varyatörlerin" ve "otomatiklerin" tüketiciyi aldatan geçici bir çözüm olduğunu savunuyorlar. Ancak, vites değiştirme hızı da sınırlı olduğundan manuel şanzıman yükseltilemez.
