Antifriz seviyesinin keskin bir şekilde yükselmesi nedeniyle 5 tehlikeli arıza
Genleşme deposundaki antifriz seviyesi normalin altına düştüğünde çoğu sürücü başını tutar. Aslında sıvı miktarı arttığında endişelenmelisiniz. AutoVzglyad portalı sorunun ne olabileceğini anlatır.
Genel olarak aslında aynı şey olan antifriz veya antifriz seviyesi motor ısındıkça bir miktar artar. Bu iyi. Peki tankta aniden çok fazla sıvı kalırsa ne yapmalı?
En yaygın nedenlerden biri soğutma sistemindeki hava kilididir. Bu, basıncın artmasına ve antifrizin sıkılmasına yol açar. Bu arada, bu nedenle “soba” veya termostat çalışmayabilir.
Daha ciddi bir neden, silindir kapağı contasının hasar görmesidir. Bu durumda, sıvıyı sıkıştıran egzoz gazları soğutma sistemine girmeye başlar. Contanın değiştirilmesi gerektiğinden basit bir şekilde emin olabilirsiniz. Bunu yapmak için yağ doldurma tapasını sökün ve inceleyin. Üzerinde beyaz bir kaplama varsa servis zamanı gelmiştir.
Su pompası arızalıysa sıvı da tankın içine sıkılabilir. Bunu doğrulamak kolaydır. Pompa çevresinde gözle görülür sızıntılar olacaktır. Bu, yedek parçanın acilen değiştirilmesi gerektiğinin bir işaretidir, çünkü pompa sıkışırsa triger kayışı kırılabilir. Ve bu, motorun büyük bir revizyonuna yol açacaktır.
Bir sonraki sorun soğutma sisteminin basıncının düşürülmesidir. Bu, sıvının ayrılmaya başladığı ve sistemde kalanın kaynadığı ve bunun sonucunda seviyesi yükseldiği zamandır. Isıtıcı bölgesinde bir sızıntı olması durumunda kabindeki kişiler karakteristik bir yanık kokusu hissedecek ve ön panelin altındaki döşemeler antifriz nedeniyle ıslanacaktır. Prensip olarak böyle bir sorunla araç kullanabilirsiniz, ancak uzun sürmez çünkü motorun aşırı ısınma riski yüksektir. Sızıntıyı yerinde gidermek veya bir araba servis merkezine gitmek daha iyidir.
Son olarak motorun aşırı ısınması gibi bir sıkıntıdan da bahsedelim. Bu, örneğin soğutma sistemi fanının veya sıcaklık sensörünün arızalanması nedeniyle meydana gelebilir ve bu da tanktaki seviyeyi yükseltir. Aşırı ısınmayı göz ardı etmek zordur. Gösterge panelindeki soğutma suyu sıcaklığı oku kırmızı bölgeye gidecek ve kaputun altından buhar çıkacaktır.
Bu ciddi bir sorundur, çünkü blok kafası alüminyum ise "kurşunluk yapabilir". Motoru ölümcül sonuçlardan korumak için motoru durdurun ve soğumasını bekleyin. Daha sonra antifrizi ve yağı değiştirin, çünkü aşırı ısınma sonucu koruyucu özelliklerini kaybedebilir.
