Dağ bisikletine yeni başlayanların kaçınması gereken 5 hata

Dağ bisikleti, tadını sonuna kadar çıkaracak seviyeye sahipseniz, teşvik edici, heyecan verici ve sağlıklı bir hobidir. Ancak, birçok kişinin işe başlarken karşılaştığı birkaç tuzak vardır. İşte en yaygın hatalardan bazıları ve bunları düzeltmeye yönelik ipuçları.

çok ileriye bakma

Acemi birinin ilk hatası ön tekerleğe veya doğrudan önüne bakmaktır. Bir yol bisikletinde olsaydık sorun olmazdı (her neyse…) ama bir dağ bisikletinde lastiğinizin önüne çıkan her engel bir sürprizdir ve neyin düşmeye yol açabileceğini tahmin edecek vaktiniz olmaz! "Nereye bakarsan bak, bisikletin seni takip edecek." Gözleriniz bir kaya gibi kaçınmak istediğiniz bir engelde durursa ve ona ne kadar çok bakarsanız, o kadar sık ​​nişan alırsınız! İşin püf noktası, kayayı görmezden gelmek ve etrafından dolaşmak istediğiniz orijinal yola odaklanmaktır.

ÇÖZÜM : Mümkünse en az 10 metre ileriye bakın, izleyeceğiniz parkurla ilgili doğru kararları vermeniz için size zaman tanıyın. Etraflarından daha iyi geçmek için engellerin çoğunu görmezden gelin. Gitmen gereken yola odaklan çünkü gitmen gereken yer orası.

Yanlış tasarımı seçin

Vites değiştirmeye gelince, her şey beklenti ile ilgilidir. Tırmanışlara veya engellere yaklaştığınızda, uygun gelişime geçmek için zamanınız olması için ön veya vites değiştirmeyi bekleyin. Acemilerin yaptığı en büyük hatalardan biri çok sert ve dolayısıyla çok yavaş gelişmek.

Bu, çeşitli problemler doğurur: birincisi, mükemmel düzlük veya yüksek hız dışındaki her türlü arazide ayak uydurmak için çok çaba (ve dizlerde ağır) gerekir. Ağır çekimde kalabilmek için ne beceriniz ne de gücünüz var. ideal olmayan koşullar altında tempo / düşük hız.

Çok sert pedal çevirdiğinizi fark ettiğiniz zamana ek olarak, genellikle çok geç olur: tüm momentumunuzu ve dengenizi kaybetmek için hafif bir yükseliş yeterlidir. Yaygın bir hata, vitesi tamamen değiştirmek istemektir: Bu, çatırtı ve sürtünmeye neden olur mu? Motosiklet senden nefret ediyor.

ÇÖZÜM : İyi bir kadans 80 ila 90 rpm'dir. Araziden bağımsız olarak bu hızda tutarlı bir şekilde kalmak için doğru aynakol dişlisi-dişli oranını bulun. Vites değiştirme, önemli bir pedal çabası olmadan yapılmalı ve sürtünmeyi optimize etmek ve ona zarar vermemek için zincir mümkün olduğunca düz kalmalıdır. Küçük aynakol dişlisi-küçük dişli veya büyük aynakol dişlisi-büyük dişli gibi kavşaklardan kaçınılmalıdır.

Aşırı şişirilmiş lastikler

Aşırı şişirilmiş lastikler daha hızlı yuvarlanır (belki?), Ancak çekişi, virajları ve frenlemeyi etkiler.

Dağ bisikletinde çekiş son derece önemlidir ve lastiğin farklı yüzeylerde deforme olma yeteneğinin bir sonucudur. Çok fazla hava basıncı bunu engeller.

ÇÖZÜM : Her sürüşten önce lastik basınçlarınızı kontrol edin. Basınç, lastik tipine ve arazi tipine göre değişir, bölgenizdeki daha deneyimli dağ bisikletçilerine sormaktan çekinmeyin. Tipik olarak 1.8'den 2.1 bar'a gideriz.

Doğru bisiklet mi?

Yapmak istediğiniz doğru egzersiz bisikletini aldınız mı? Dağ bisikletiniz vücut tipinize uygun mu? Uygun olmayan, çok ağır, çok büyük, lastikleri çok ince ya da çok geniş olan bir bisikletle dağ bisikleti sürmekten daha kötü bir şey yoktur... bu, birayı pense ile açmaya çalışmak gibidir. Çamaşır, yapılabilir, ancak çok verimli olmayabilir.

ÇÖZÜM : Bisiklet satıcınızla, tanıdığınız kişilerle konuşun, internette arama yapın, hızlı bir duruş anketi yapın, gelecekteki uygulama türünüz hakkında kendinize doğru soruları sorun.

Ayrıca bisikletiniz için doğru bedeni bulmak için makalemize bakın.

İyi ye ve iyi iç

Dağ bisikleti çok fazla enerji gerektirir. Yürüyüşten önce veya yürüyüş sırasında vücudunuza yakıt alamamak bir kazaya neden olabilir; En kötü bisiklet deneyimlerinden biri. Bu aynı zamanda susuz kaldığınızda da olur.

ÇÖZÜM : Başlamadan önce iyi beslenin, sağlıklı beslenin. Sürüş sırasında içmesi kolay olduğu için, tercihen bir Camelbak hidrasyonunda, daima yanınızda su taşıyın. Yanınıza biraz yiyecek alın: bir muz, bir parça meyveli kek, bir granola bar veya vücut tarafından kolayca emilen birkaç enerji barı veya jeli.