Arka tekerleğinizi sürmemeniz için 5 neden

Sürüş tekniği, bisiklet üzerinde denge kurmanıza, engelleri daha iyi anlamanıza ve zıplarken kendinizi daha iyi konumlandırmanıza olanak tanır.

Eğer oraya ulaşabilirseniz, takip ettiğiniz parkurların test bölümlerinde çok daha rahat edeceksiniz.

Sizi sıkılmaktan alıkoyan 5 hata

Eğer yanılıyorsunuz:

• sen askıyı çek
• Pelvisinizi hareket ettirirsiniz veya dirseklerinizi bükersiniz
• ayağa kalkıyorsun
• Ön tekerleği korumak için hızı kullanırsınız.
• Egzersiz yapmaya devam etmek için yeterince egzersiz yapmıyorsunuz

Tekerlekli sandalye yapmak için 8 iyi ipucu

Sabır. İlk önce ihtiyacınız olacak şey bu. 5 dakika içinde harekete hakim olacağınıza inanmayın. 5 dakikalık uygulamadan sonra, hayal kırıklığına uğramanız daha olasıdır. Ama ısrarcı ol. 30 hafta boyunca günde 2 dakika ve işte.

Hedefler belirleyin: A noktasından B noktasına bir tekerlek sürüşü yapın (psikolojik olarak yardımcı olur).

güvenlik

• Mümkünse arka süspansiyonu olmayan ve çok ağır olmayan, bedeninize uygun bir kadro (çok büyük değil çünkü çok zorlaşacağı için) bir dağ bisikleti alın.
• kask tak
• 2 eldiven (Sol ve Sağ!)
• Klipssiz pedallar veya parmak klipsleri kullanmayın.
• Arka fren mükemmel bir şekilde ayarlanmalı ve aşamalı olmalıdır.
• İçinde sizi yaralayabilecek sert nesneler olan sırt çantası yok

1. Yer: Hafif bir yokuş yukarı eğim bulun.

İdeal olarak, çok, çok yumuşak bir eğim, alçak çim ve iyi toprak bulun. Yoldan kaçının. Hafif bir eğimin yanı sıra bir çim ve çamur yastığı, bisikletin kendi başına hız kazanmasına izin vermez.

Rüzgarsız bir gün veya korunaklı bir yer seçin.

Nadiren ziyaret edilen bir yer seçin: İlk başarısızlıklarınızı meraklı gözlere maruz bırakmanıza gerek yoktur, bu da motive edici bir faktör olabilir.

2. Seleyi normal yüksekliğin yarısına indirin.

Bisiklette otururken ayaklarınız yere değecek şekilde selenizi indirin.

3. Bisikleti ara geliştirmeye koyun.

Başlangıçta, orta aynakol dişlisi ve orta dişli.

Sonuçta, çok fazla geliştirme ile bir dağ bisikletini kaldırmak ve özellikle çok önemli bir hıza ulaşmak için çok çaba sarf etmeniz gerekecek. Öte yandan, çok fazla rüzgar yaparsanız ATV çok kolay ayağa kalkacaktır, ancak dengede tutmak neredeyse imkansız olacaktır.

4. Kollarınızı bükün ve göğsünüzü gidonlara doğru indirin.

10 km / s'den fazla olmayan düşük bir hızda sürüşe başlayın.İleriye zorlamanıza gerek kalmadan sabit bir hız istiyorsanız, vitesi daha yüksek bir vitese geçirmeniz gerektiği hissinden kesinlikle kaçınmalısınız.

Bir veya iki parmağınızı arka fren kolunda tutarak kollarınızı bükün ve gövdenizi ATV'nin gidonuna doğru indirin.

5. Tek hareketle bastırın ve pedal çevirmeye devam ederken ön tekerleği kaldırın.

Kontrollü ayağınız "pedal yukarı" konumundayken, aynı anda, omuzlarınızla geri itin (başlamak için kollarınızı hafifçe bükün) ve aniden pedal çevirme gücünüzü artırın gerizekalı olmadan.

Eğer seğirirseniz, şanzıman devreye girer ve zincirin kopma riski çok yüksektir.

6. Ön tekerleği kaldırdıktan sonra kollarınızı düzeltin ve ön tekerleği havada tutmak için ağırlığınızı arkada tutun.

Yerinizden kalkmayın. Belini düz tut.

zorunlu değil burada bisikleti kaldırdıktan sonra kollarınızı bükün. Kollarınızı düz tutun.

Bu bir refleks: Bisikleti kaldırmak için çoğu insan omuzlarını hareket ettirmek yerine çekmek için kollarını büker. Bu, tekerleği kaldırır, ancak binici-yarışçı grubunun ağırlık merkezi öne doğru kayar ve sonuç olarak denge noktasına ulaşmak için çok daha yükseğe kaldırılması gerekir. Bu durumda dengeyi sağlamak çok zor olacaktır.

7. Gidonu kaldırın ve ilerlemek için pedal çevirmeye devam edin.

Her şeyden önce, ön tekerlek kalktığında, sabit bir hızda pedal çevirmeye devam edin. Çok fazla hızlanırsanız, bisiklet takla atar. Pedal çevirme hızınızı yavaşlatırsanız, tam olarak denge noktasında değilseniz, bisiklet yavaş yavaş düşer, ancak düşer.

Kollarınızı uzatarak dik oturursanız, pedal çevirmek ve bisikleti dengelemek sizin için "kolaydır", kollarınız bükülüyse göğsünüz gidonlara bastırılır, rahatsız edici, verimsiz ve tutması zordur.

8. Dengeyi korumak için gidonları, freni, dizleri ve üst gövdeyi kullanın.

Arkadan geliyorsanız: biraz arkadan yavaşlayın. Mümkün olduğunca çabuk tepki verebilmek için parmağınızı her zaman arka frende tutmalısınız.

Pedal çevirmenize rağmen ön tekerleğinizi havada tutamazsınız: ileriye doğru küçük bir adım atın, seleye daha da oturun.

Hedefe ulaştınız: genellikle bir sandalyede oturuyormuşsunuz izlenimi veriyor, hatta birkaç metre pedal çevirmeyi bırakabilirsiniz: Bekleyin!

Bisiklet dönerse dikkatli olun! çünkü ön tekerlek çevriliyken bisikleti aniden indirirseniz düşmeniz garantidir! Başlangıçta, bisiklet yuvarlanmaya veya yana doğru yuvarlanmaya başladığında yapılacak en iyi şey, bisikletin sessizce düşmesine izin vermek ve ön tekerleği çizginin ekseni üzerinde tutmak için elinizden gelenin en iyisini yapmaktır.

Biraz pratik yaptıktan sonra: pedal çevirme ritmini korumalısınız; Dizinizi bisikletin köşe koltuğunun karşı tarafından nazikçe çekerek yerine kilitlenebilir ve dikey konuma yerleştirilebilir. Aynı taraftaki kancayı da düzleştirmek için hafifçe çekebilirsiniz.

Protokolü anladıktan sonra tek yapmanız gereken, her seferinde %100'e ulaşmak için üzerinde çalışmak. Ve başka seçeneğin yok, antrenman yapman gerekiyor.

Bunu en sevdiğiniz bisiklette nasıl yapacağınızı öğrendikten sonra, hemen hemen her bisikletin tekerlekli olabileceğini hemen keşfedeceksiniz ve ardından kılavuzda uzmanlaşmaya geçebilirsiniz.

Dönen araba mı?

Sender Ramps, tamamen güvenli bir şekilde öğrenmek için arka tekerlekler üzerinde kolay ve güvenli bir şekilde hareket etmenizi sağlayan bir araba modeli satıyor.

Yalnızca çevrimiçi olarak sipariş edilebilir, talep üzerine üretilir ve 15 gün sonra taşıyıcı tarafından yapılır. Montajı çok basit ve hızlıdır (bir tornavida ile paketin açılması 20 dakikadan daha az).

Bu, devrilmesini önlemek için ATV'nizi bir kayışla sabitleyen çok güçlü bir ahşap tabandır. Bu, evde antrenman yapmayı kolaylaştırır.

Bir düzine on beş dakikalık seanstan sonra (çünkü gerçekten el alır) bisikleti antrenörün üzerinde kaldırmayı ve dengemizi korumayı başarıyoruz! Bu, omuzları yukarı çekerek ve ayaklara ve pedallara bastırarak dengenin sağlandığını bulmayı kolaylaştırır.