Volvo S5 II satın almak veya almamak için 40 neden test sürüşü yapın

İkinci nesil Volvo S40'a yönelik tutum şartlı olarak üç gruba ayrılabilir. Bazıları onu "S80'in fakir adamın versiyonu" olarak görüyor ve bu nedenle görmezden geliyor, diğerleri ise İsveç modeli birçok yönden Ford Focus'a benzediği için bundan hoşlanmıyor. Üçüncü grup, mükemmel bir seçim olduğunu düşünerek diğer ikisine dikkat etmez.

Aslında, modelin tarihinin kanıtladığı gibi, üç grup da haklıdır. İlk nesli, Volvo'nun DAF'ın mülkiyetine geçmesinden sonra geldi, ancak Mitsubishi Carisma platformu üzerine inşa edildi. Bu başarısız oldu ve İsveçli şirketin Belçikalı kamyon üreticisiyle yollarını ayırmasına ve Ford ile bir maceraya atılmasına neden oldu.

İkinci bir Volvo S40, Mazda3'e de güç veren ikinci bir Ford Focus ile aynı platformu paylaşıyor. Mimarinin kendisi İsveçli mühendislerin katılımıyla geliştirildi ve modelin kaputunun altında her iki şirketin de motorları bulunuyor. Ford, 1,6 ila 2,0 litre arasında değişen motorlarla katılırken, Volvo daha güçlü 2,4 ve 2,5 litre ile devam ediyor. Ve hepsi iyi, bu yüzden motorlarla ilgili çok az şikayet var.

Dişli kutuları ile durum daha karmaşıktır. Hem manuel hem de otomatik Aisin AW55-50 / 55-51 ve Aisin TF80SC Dizellerle birleştiğinde sorun çıkarmaz. Ancak, 2010 yılında 2,0 litrelik motorla tanıtılan Ford'un bağışladığı Powershift şanzıman farklı bir hikaye. Aynı zamanda, modellerin onunla yaptığı sayısız resmi eylemin de gösterdiği gibi, bu daha çok üzücü.

Ancak, bir göz atalım ve bu modelin sahiplerinin en çok neyi şikayet ettiğini öğrenelim. Ve ayrıca övdüklerini ve tercih ettiklerini.

5 numaralı zayıflık - kabindeki cilt.

Birçoğuna göre, bu ciddi bir şikayet nedeni değil, birçokları için ruh halini bozmaya yetiyor. Bu büyük ölçüde markanın modellerinin kazandığı statüden kaynaklanıyor. Volvo arabaları iyidir, malzeme kalitesi yüksektir, ancak "premium" değildirler. Bu yüzden S40'ın iç tasarımından ne bekleneceği tam olarak belli değil.

İçindeki deri iyi kalitede olmalı, ancak çabuk yıpranıyor. Bununla birlikte, durumuna göre, yaklaşık 100000 km'lik bir koşudan sonra koltuklarda çatlaklar ortaya çıktığı için, otomobilin yaşını büyük bir doğrulukla göstermek mümkündür.

Zayıflık #4 – artık değer.

Hırsızların kayıtsızlığının bir dezavantajı var. Daha önce de belirtildiği gibi, Volvo S40'a ilgi çok yüksek değil, bu da yeniden satışın zor olacağı anlamına geliyor. Buna göre, bir arabanın fiyatı keskin bir şekilde düşüyor ve bu ciddi bir sorundur. Birçok işletme sahibi, yıllar boyunca yoğun bir şekilde yatırım yaptıkları arabalarını satmak için büyük indirimler yapmak zorunda kalıyor.

Zayıflık #3 – Zayıf görünürlük.

Neredeyse tüm sahiplerinin şikayet ettiği modelin ciddi eksikliklerinden biri. Bazıları zamanla alışır, ancak yıllarca mücadele ettiğini iddia eden başkaları da vardır. Ön görüş normaldir, ancak özellikle şehir içi koşullarda araç kullanırken büyük sütunlar ve küçük aynalar sürücü için tam bir kabustur.

Sorunlar esas olarak bahçeden veya tali yoldan çıkarken ortaya çıkar. Geniş ön payandalar nedeniyle, görünürlüğün olmadığı birkaç "kör nokta" vardır. Arabanın sahipleri aynalarda da aynı şey diyor.

2 numaralı zayıflık - boşluk.

Düşük yerden yükseklik, Volvo S40'ın en büyük dezavantajlarından biridir. Bu 135 mm, araç sahibinin onunla balığa gitmesini veya yol iyi durumda değilse villasına gitmesini sağlamalıdır. Karter çok alçak olduğundan ve en çok aşağıdan zarar gördüğünden, kentsel alanlarda kaldırımlara tırmanmak da bir kabusa dönüşür. Hafif bir darbe ile bile kırılır.

Volvo, plastik alt gövde koruması takarak sorunu çözmeye çalıştı, ancak bu çok etkili değil. Bazen ön tampon zarar görür, üstelik oldukça düşüktür.

1 numaralı zayıflık - gövdeyi ve ön süspansiyonu kapatmak.

Her araba hasar görür ve bu, S40 ile nispeten nadiren olur. Bununla birlikte, bazı küçük dezavantajlar var, ancak bunlar çok can sıkıcı. Bazı sahipler bagaj kilidinin düzgün çalışmadığından şikayet ediyor. Bagaj kapalı, ancak bilgisayar tam tersini bildiriyor ve servis merkezini ziyaret etmenizi tavsiye ediyor. Bu, kabloları bu kısımda sürtünen ve kırılmaya başlayan elektrik sistemindeki bir sorundan kaynaklanmaktadır.

Diğer bir yaygın sorun, poyra yatakları en zayıf kısım olduğundan ve özellikle hasara meyilli olduğundan ön süspansiyonla ilgilidir. Sık sık kırılan yağ filtresi membranı ile ilgili şikayetler de vardır. Araba sahipleri, S40 sahteciliğe son derece duyarlı olduğundan onarım için yalnızca orijinal parçaların kullanılması gerektiği konusunda kararlı.

5 numaralı güç, hırsızların kayıtsızlığıdır.

Pek çok araç sahibi için arabalarının hırsızların öncelikleri arasında olmaması oldukça önemli ama bunun hem iyi hem de kötü yanları var. Volvo S40 durumunda, ana sebep modelin en popüler olmaması, yani daha az talep olması. Aynısı yedek parçalar için de geçerlidir, çünkü bazen bir arabanın çalınmasına neden olurlar. Ve Volvo ile yedek parçalar hiç de ucuz değil.

4 numaralı güç - vücudun kalitesi.

İsveç modelinin sahipleri, galvanizli gövdenin kaplamasının yüksek kalitesi nedeniyle övgüden vazgeçmiyorlar. Sadece metal ve boya değil, aynı zamanda Volvo mühendislerinin ciddiyetle önem verdiği paslanmaya karşı korumayı da hak ediyor. Bu tür niteliklere sahip olmayan bir model, özellikle kışın koşulların oldukça sert olduğu İsveç'te kök salamayacağından, bunun kimseyi şaşırtması olası değildir. Aynısı diğer İskandinav ülkeleri için de geçerlidir.

3 numaralı güç - yönetilebilirlik.

Aynı platform üzerine inşa edilen bir Ford Focus, iyi yol tutuşu ve yol tutuşu sağladığında, Volvo S40'ın daha da yüksek bir seviyede olması gerekir. Bu arabayı kullanan hemen hemen herkes bundan bahsediyor.

Model ayrıca kışın zorlu yol koşulları ve mükemmel motor tepkisi nedeniyle de yüksek not alıyor. Bu sadece 2,4 litrelik bir motor değil, aynı zamanda 1,6 litrelik bir motordur.

Güç #2 - iç

Volvo S40, daha yüksek sınıf bir otomobil olduğunu iddia ediyor ve bu nedenle kaliteli bir iç mekana sahip. Malzemelerin ergonomisi ve kalitesi esas olarak not edildi, çünkü kabindeki her şey bir kişinin rahat etmesi için yapıldı. Orta gösterge panelindeki küçük düğmelerin kullanımı kolaydır ve çeşitli sistemler rahat aydınlatma ile birlikte okunması kolaydır.

Ayrıca koltuklar çok rahat ve sahipler uzun bir yolculuktan sonra bile sırt ağrısından şikayet etmiyorlar. Rahat bir pozisyon bulan uzun boylu kişilerde işe yaramaz. Başka bir deyişle, daha önce bahsedilen düşük kaliteli deri olmasaydı, S40'ın içindeki her şey harika olurdu.

Güç No. 1 - paranın karşılığı.

Birçoğu, S40 veya S80 için yeterli para olmadığı için Volvo S60'ta karar kıldıklarını itiraf ediyor. Bununla birlikte, neredeyse hiçbiri seçiminden pişman değil, çünkü yine de kaliteli bir İsveç arabası alıyorsunuz, ancak daha küçük bir miktar karşılığında. “Arabaya biniyorsunuz ve satın almakla ne kadar doğru bir karar verdiğinizi hemen anlıyorsunuz. Ayrıca onarımı kolay olan C1 platformu nedeniyle bakımı daha ucuzdur” şeklinde bir kanı var.

Satın almak ya da satmak için mi?

Bir Volvo S40 sahibine aslında bir Ford Focus kullandığını söylerseniz, büyük olasılıkla bazı hakaretler duyacaksınız. Aslında İsveç marka otomobillerin sahipleri sakin ve zeki insanlardır. Ve Focus'un hatırlatılmasından hoşlanmazlar. Sonunda, hangi güçlü ve zayıf yönlerin sizin için daha önemli olduğuna karar vermelisiniz.