En tehlikeli 5 araba sesi
Sürücülerin arızaları duyduğu günler geride kaldı. Bugün, arabalar farklı ve sürücüler deneyim açısından bu kadar bilge olmaktan çok uzak. Gıcırdadı ve gürledi - servis istasyonuna gidiyoruz. Ve eğer "finans, romantizm söyler" - daha ileri gideriz. Bazen bu yaklaşım trajediyle sonuçlanır.
Anahtarı kontakta çevirdiğimizde, şimdiye kadar görülmemiş yeni bir elektrik gıcırtısı duyuyoruz - bu, yakında aracın çalışmasına izin vermeyecek olan kontak kilidi sistemidir. Bir gün, motor anahtarı "duymayacak" ve ülkede bir hafta sonu yerine, herkes araba sökme işleminde benzer bir şey aramaya gidecek. Yeni blok beş rakama mal olacak ve arabanın Alman menşeli olması durumunda - altı rakam. Ancak bu, arabanızın yapabileceği diğer bazı "notlar" kadar hayati tehlike oluşturmaz.
Hiss
Araba bir su ısıtıcısı değildir, ancak kaynayabilir. Kullanılmış arabalar genellikle motor soğutma sistemlerinde sızıntıdan muzdariptir ve bunu tespit etmek zor değildir: kaputun altından gelen karakteristik bir tıslama, hafif buhar ve sürekli antifriz birikintileri. Eliminasyon, boruların veya radyatörün değiştirilmesini gerektirecektir, ancak bu belirtiyi “kulaklardan” atlamak, yerel bir motor revizyonuna yol açacaktır: silindir kapağı aşırı ısınmaya neden olursa, motoru sökmeniz, silindir kapağını cilalamanız ve değiştirmeniz gerekecektir. contalar. En ucuz ve en uygun fiyatlı operasyon değil.
Bir tıslama ile delinmiş bir tekerlekten hava çıkar, ancak bu alt bölümün en pahalı "sakin" pnömatiktir. Süspansiyon payandalarının sıkılığının ihlali, bir gün arabanın tekerleklere basitçe “düşeceği” gerçeğine yol açacaktır. Moda modadır, ancak böyle sürmek imkansız, araba her delikte süspansiyonu ve kaportayı yok etmeye başlıyor. Ve yollardaki çukurlarla, tarihsel olarak bir fazlamız var.
ıslık sesi
Kaputun altından gelen bir "hakem sinyali" genellikle zamanlama silindirlerinden birinin veya kablolu bir kayışın yakın ölümü anlamına gelir. Sıkışma bir kopmaya yol açacaktır ve sonra ne kadar şanslı. Tarihte, kırık bir triger kayışının tüm valflerin bükülmesine neden olduğu durumlar vardır. Motorun onarımı (revizyonu), aile bütçesinde büyük bir deliğe ve yeni bir araba satın alma düşüncelerine yol açacaktır. Kredi kredisi, ancak motorun değiştirilmesi gerektiği konusunda uyardı.
“Yorgun türbin” ıslık çalarak emekli olmaya hazırlanıyor. Bir arızayı erken bir aşamada teşhis etmek, üniteyi ve cüzdanınızda iyi bir miktar tasarruf etmenizi sağlar ve motor gücü kaybı zaten değiştirme ihtiyacını gösterir. Bununla birlikte, gevşek bir hortum kelepçesi de olabilir - yeni bir ünite sipariş etmeden önce, motorun zayıflığı için tüm olası "bütçe" nedenlerini kontrol etmeniz gerekir.
Ancak en tehlikeli düdük, kaynağını kötü yollarda ve sürekli “ziyaret eden” tekerlek izleriyle hızla tüketebilen tekerlek yatağı tarafından verilir. Yatay "yuvarlanma" nedeniyle aşınma ve yıpranma, parçayı birkaç ay içinde devre dışı bırakacak ve parçaların kalitesiz olması, araç sahiplerini sürekli olarak servis istasyonlarına uğramaya zorlayacaktır. Bu nedenle merkez, paradan tasarruf etmek için en iyi yer değildir. Islık çalarsa, hemen efendiye. Aksi takdirde tekerlek sıkışacak ve araba bilinmeyen bir yöne fırlayacaktır. Yüksek hızda, bu ölümcül olacaktır.
uğultu
Bu eşsiz ses, Niva'ya binme şansına sahip deneyimli sürücüler tarafından iyi bilinir. General Motors ile ortaklaşa üretilen evcil hayvan eti nedir? Ne yazık ki, transfer davasını henüz kimse susturamadı. SUV sahipleri bir "uğultu köprüsü"nün ne olduğunu bilirler: vites kutusundaki aşınmış bir vites, tüm yolculara düşük hızlarda bile "müzik eşliğinde" sağlayacaktır. Ancak, böyle bir sesle bir araba servisine gidebilirsiniz.
Geleneksel bir "otomatik" kutuyu "vızıltı" yapmak oldukça zordur, ancak zaman işini bilir - ultra güvenilir Japon otomatik şanzımanları bile hayatlarının sonunda vızıldamaya başlar. Ancak varyatörler, operasyonun en başından itibaren müstehcen bir gümbürtü yayar. Ancak, haraç ödemeliyiz, modern düğümler zaten öncekilerden çok daha sessiz.
Clank ve çığlık
Ütü üzerine ütü her zaman kötüdür. Süspansiyon, motor veya dişli kutusu böyle bir film müziğinden "memnun"sa, tıbbi muayene için "demir atı" göndermenin zamanı geldi. Clanging, lastik contaların, sessiz blokların aşınması veya daha da kötüsü anlamına gelir - bu müstehcen sesi çıkaran birimin küresel ölümü. Böyle bir semptomla halka açık bir yola çıkmak imkansızdır - sadece bir çekici.
Bir arızayı sesle tespit etmek bir zorunluluk değil, her sürücünün hafife aldığı bir beceridir. Ciddi arızalardan, arabanın arızalanmasından kaynaklanan kazalardan ve diğer sıkıntılardan kaçınmak için arabayı duyabiliyor olmanız gerekir. Ve bu hediye kalıtsal değildir - yalnızca deneyim ve yüz binlerce kilometrelik bir “ileri yuvarlanma” ile gelir. Bu yüzden müziği kısın. Arabanı dinle.
