5 Ciddi Gaz Sorunu

Motorda sorunlar başladığında sürücü elbette arızanın nedenlerini aramaya başlar. Birçok farklı bileşeni kontrol ediyor, hatta çeşitli yedek parçaları değiştiriyor ama hepsi boşuna. AutoVzglyad portalı bize zayıf bağlantıyı nerede aramamız gerektiğini söylüyor.

Birçok sorunun nedeni kirli veya arızalı bir gaz kelebeği valfi olabilir, çünkü bu ünite motora hava beslemesini kontrol etmeye yarar. Sensörü de kırılabilir. Aşağıda, makinenin diğer sistemleriyle birlikte gaz kelebeği grubunun da dikkat gerektirdiğine karar vermemizin beş nedeni bulunmaktadır.

Motor ışığının açık olup olmadığını kontrol edin

Motor kontrol ünitesi sensörden hatalı değerler aldığında uyarı lambası yanar. Arıza, makineye bir tarayıcı bağlanarak kontrol edilebilir. Gaz kelebeği açıksa ancak tarayıcı bunun tersini gösteriyorsa, bu sensörde bir arıza olduğunu gösterir. Böyle bir fayın dolaşması ilginçtir. Yani acil durum lambası periyodik olarak sönebilir ve bu da sürücünün kafasını karıştırır.

Zor başlangıç

Gaz kelebeği ile ilgili sorunlar, sürücü uzun bir durmanın ardından motoru çalıştırmaya çalıştığında açıkça kendini gösterir. Araba zorlukla çalışıyor ve ardından motor, çalışma sıcaklığına ulaşana kadar sallanıyor.

Devrimler “yüzer”

Rölantide ve orta hızlarda takometre ibresi kendi hayatını yaşamaya başlar. Bu, kirli bir rölanti hızı sensörü veya gaz kelebeği valfinde bir sorun olabilir. Bu yüzden bu düğümlerin her ikisini de incelemenizi tavsiye ederiz.

Azaltılmış motor gücü

Araç yavaş bir şekilde hızlanmaya başlarsa, motor gaz pedalına basmaya tembel tepki verir, bu da gaz kelebeği sensörünün arızalandığının bir başka işaretidir.

Elbette güçteki bir düşüş, sorunun suçlusunun gaz kelebeği olduğunu açıkça göstermez. Farklı “yaralardan” oluşan bir “buket” olabilir. Ancak onarımlar sırasında bu da bu üniteyi incelemek için bir nedendir.

Yakıt tüketimi arttı

Damper konum sensörüyle ilgili sorunların bir başka dolaylı işareti. Ancak motorda yakıt iştahı gelişmişse sensörün servis verilebilirliğini kontrol etmenizi tavsiye ederiz. Sorun “kaydırıcı” üzerindeki temasın kaybından kaynaklanıyor olabilir. Bunun nedeni, elektrik kontağının kaybolmasına neden olan dirençli tabakanın basit aşınması ve yıpranmasıdır.

Son olarak yukarıda belirtilen sorunların nedeninin gaz kelebeği sıkışması gibi yaygın bir kusur da olabileceğini not ediyoruz. “Perdenin” hareketliliğini bozan yüksek sıcaklık birikintileri tarafından tetiklenir. Böyle bir durumda tek çıkış yolu var - özel oto kimyasallarının kullanılması. Doğru, piyasada bu kadar çok ilaç yok.

İthal edilen ürünlerden belki de yalnızca Liqui Moly (Almanya) tarafından geliştirilen Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerosolü ayırt edilebilir. Bu ürün, benzinli motorların emme kanalındaki elemanların temizlenmesi için tasarlanmıştır. Kullanımı birçok sorundan kurtulmanızı sağlar. Bu özellikle sıkıştırma oranı yüksek motorlar için önemlidir.

Genellikle emme valfleri üzerinde yoğun karbon birikintileri oluşur ve bunlar yalnızca yüksek nüfuz etme etkisine sahip Pro-Line Drosselklappen-Reiniger kullanılarak giderilebilir. İlaç, gaz kelebeği valfinin hareketliliğini sökmeden hızlı bir şekilde geri yükler. Aerosolün kendisi, parçaların yüzeylerinde sürtünme önleyici bir film oluşturan bir deterjan katkı maddeleri ve özel sentetik bileşenler kompleksi içerir. Bu kaplama, emme kanalında daha sonra karbon birikintilerinin birikmesi sürecini yavaşlatır. İlaç, kapasitesi yaklaşık 400-2 tedavi için yeterli olan 3 gramlık kutularda sunulmaktadır.