5. Otomotiv parçalarındaki çukurlar hasar verebilir

İlkbahar mevsiminde çukurlardan kaynaklanan araba hasarları yaygındır. Bir çukura çarparsanız şişkin lastikler, süspansiyon sorunları ve gövde hasarı olup olmadığını kontrol edin.

Sizce kış sezonu bittikten sonra araba kullanmak kolaylaşacak mı? Tekrar düşün. Ilık bahar havası kaygan karı ve buzu eritir, ancak aynı zamanda yoldaki en sorunlu unsurlardan birini de ortaya çıkarır: çukurlar. Günlük işe gidip gelirken düzinelerce çukurla karşılaşabilirsiniz ve bunlardan yalnızca sınırlı bir süre için kaçınılabilir. Sonunda, arabanıza ciddi şekilde zarar verebilecek bunlardan biriyle kesinlikle karşılaşacaksınız.

çukurlar nasıl oluşur

Çukurlar, kaldırımın altında sıkışan zeminin gevşemesi veya kayması sonucu oluşan yol bozukluklarıdır. Çukurlar, özellikle kış ve ilkbahar aylarında, buz ve büyük miktarda akan suyun kaldırımın altındaki temel katmanları parçaladığı yollarda yaygındır. Araçlar bu zayıf noktaların üzerinden geçerken, kaldırım eğilir, çatlar ve ufalanarak kaldırımda bir delik bırakır. Çukurlar ilk başta küçüktür, ancak trafik üzerlerinden aktıkça büyür ve potansiyel olarak bir araca zarar verecek kadar derin veya büyük olur.

Çukurlar Sürücüleri Nasıl Etkiler?

Çukurlar arabalara zarar vermeleriyle ünlüdür: Amerikalı sürücüler arabalarındaki çukurları onarmak için yılda yaklaşık 3 milyar dolar veya her biri ortalama 300 dolar ödüyor. Daha da kötüsü, birçok sürücü her kış ve ilkbaharda çukur sorunları yaşıyor ve bu da çukur onarımlarını neredeyse yıllık bir gereklilik haline getiriyor.

Bununla birlikte, çukurlar sadece soğuk ve karlı kışları olan eyaletlerde bir sorun değildir. Kaliforniya ve Arizona gibi güneşli iklimlerde bile yolların %50'sinden fazlası kötü durumda ve genellikle çukurlarla dolu olarak değerlendiriliyor. Bir çukura çarpma sarsıntısı ve masraflı onarım korkusu, her yerde sürücülerin uğraşmak zorunda olduğu şeylerdir.

Bir çukura çarptığınızda neleri kontrol etmelisiniz?

Bir çukurdan geçerseniz, düzeltilmesi gereken bir soruna yol açmadığından emin olmak için şu dört alanı kontrol edin:

LastiklerC: Lastikler, aracınızın yolla temas eden tek parçası olmalıdır, bu nedenle yan duvar çıkıntıları, lastik sırtı delaminasyonu veya delinmeler gibi çukur hasarlarına eğilimli olmalarına şaşmamalı. Bunun nedeni, çukurların genellikle darbe anında lastiği tekerleğe bastıran, kauçuğu kesen veya lastiği bir arada tutan kayışları yırtan sert bir kenarı olması olabilir. Patlamış bir lastiğe binmek güvenli değildir, ancak bunu tamir edebilirsiniz. Bununla birlikte, yanakları kabarmış veya dişleri soyulmuş bir lastik hemen değiştirilmelidir. Düşük profilli lastiklere sahip araçlar özellikle çukurlara eğilimlidir. Bu gibi sorunları önlemek için lastiklerinizin her zaman doğru şekilde şişirildiğinden emin olun.

Tekerlekler: Çizilmiş jantlar hiçbir zaman iyi görünmez, ancak en kötü bordür döküntüsü bile bir tekerleğe bir çukurun verebileceği şekilde zarar veremez. Çukurlardaki keskin köşeler, tekerleklere tasarlanmadıkları darbe kuvvetleri uygulayarak bükülmelere, talaşlara veya çatlaklara neden olur. Bükülmüş bir tekerlek düzgün bir şekilde yuvarlanmaz ve lastiğe tam olarak oturmaz. Talaşlar, jantın lastikle temas ettiği yerde eksik bir parça gibi göründükleri için genellikle fark edilmesi kolaydır. Bununla birlikte, tekerlek çevresinde veya jant tellerinden birinde çatlaklar ince kırılmalar olabilir. Fren tozu ve yol kiri, çatlakların tespit edilmesini zorlaştırabilir, bu nedenle tekerleklerinizi iyice temizleyin ve kontrol etmek için inceleyin. Bükülmüş tekerlekler bazen onarılabilir, ancak talaş veya çatlak olanlar felaketle sonuçlanabilir ve tamamen değiştirilmeleri gerekir.

Подвеска: Bir arabanın süspansiyonu şoku emmek ve sorunsuz bir sürüş sağlamak için tasarlanmıştır, ancak kaldırabileceklerinin bir sınırı vardır. Çukurlardaki ani sert darbeler, yanlış hizalama, kırık bilyeli mafsallar ve amortisörlerin veya payandaların hasar görmesi dahil olmak üzere çeşitli süspansiyon sorunlarına neden olabilir. Yanlış hizalanmış bir süspansiyon genellikle kalifiye bir tamirci tarafından yerine geri konulabilir, ancak sabitlenene kadar direksiyon simidinizin merkezden saptığını, arabanızın bir yönde çektiğini, direksiyonun kontrol edilemez hale geldiğini ve lastiklerin düzensiz bir şekilde aşındığını fark edebilirsiniz. Alışılmadık titreşimler ve sesler, düzensiz direksiyon, düşük sürüş kalitesi veya aracın bir tarafa yatması, genellikle derhal değiştirilmesi gereken kırık bilyeli mafsalların, payandaların veya amortisörlerin göstergesi olabilir. Süspansiyon hasarını düzgün bir şekilde teşhis etmek zor olabilir, bu nedenle bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, deneyimli bir tamircinin tüm sistemi incelemesini sağlamanız en iyisidir.

Egzoz: Egzoz boruları aracın şasisi boyunca uzandığından, yoldaki çukurlar için mükemmel birer hedeftir. Derin çukurlar, aracın dibe batmasına ve alt takımı kaldırıma çizerek egzoz boruları, susturucu veya katalitik konvertördeki deliklerin çökmesine veya kırılmasına neden olabilir. Egzoz sisteminizde bir delik varsa, güç kaybı veya hoş olmayan sesler yaşayabilirsiniz, ancak belki de en kötüsü, arabanız engellenmeden zararlı emisyonlar atacaktır. Dahası, sızdıran bir boru egzoz gazlarının yolcu bölmesine girmesine neden olarak ciddi bir sağlık tehlikesi oluşturabilir.

konutC: Genel olarak konuşursak, bir araba yere ne kadar alçaksa, yol tutuşu o kadar iyidir, ancak sportiflik uğruna yerden yüksekliği feda eden arabaların çukurlardan zarar görme olasılığı daha yüksektir. Yukarıda listelenen sorunlara ek olarak, çukurlar alçak tamponları veya yan etekleri çizebilir. Bu tür bir hasar genellikle kozmetik olsa ve güvenliği veya performansı etkilemese de, arabalarının görünümüne önem veren sürücüler yine de bundan kaçınmak isterler. Alçak spor bir araba kullanıyorsanız, gördüğünüz çukurlarda güvenle gezinmek için keskin yol tutuşunu kullanın.

İyi haber şu ki, çoğu çukur aracınız için bir tehdit oluşturacak kadar büyük veya derin değil. Düzgün şişirilmiş lastikler ve ayarlanmış bir süspansiyonla, muhtemelen onların içinden geçecektir. Ancak mevsimler değiştikçe ve çukurlar büyüdükçe, dikkatli olmanız ve mümkün olduğunca bunlardan kaçınmanız gerekir. Bunu yapmazsanız, maliyetli onarımlar ve araç parçalarının değiştirilmesi riskiyle karşı karşıya kalırsınız.