Sürücülerin %69,32'si lastik basıncını umursamıyor

İyi Basınç Haftası'nda (4-8 Ekim) lastik basıncı ve diş durumu uzmanlar tarafından kontrol edildi. İstasyonlarda yapılan anketler, otomobillerin %69,32'sinin yanlış basınçta olduğunu gösteriyor - bir önceki yıla göre %2 daha az.

Michelin ve Statoil'in ülke çapında düzenlediği 6. "Basınç Kontrol Altında" kampanyasında 14 bin kişiye test yapıldı. arabalar. Bu yıl, Świętokrzyskie Voyvodalığı'ndan sürücüler, yanlış lastik basıncının %51,27 olduğu lastik basıncının öneminin en çok farkında olan kişilerdi. En kötüsü Lubuskie Voyvodalığı sakinleriydi. Öte yandan Polonyalılar tarafından kullanılan lastiklerin durumunu kontrol etmek de iyi sonuçlar verdi. Ortalama diş derinliği 5,03 mm'dir - Polonya'da karayolu trafiği için 1,6 mm dişe sahip bir lastik onaylanmıştır.

Her ilde sürücü farkındalığı düzeyi büyük farklılıklar gösteriyordu. Świętokrzyskie Voyvodalığı'nda - yüzde 51,27. Test edilen araçların %57,26'ı hatalı basınca sahipti ve bunun Polonya'daki en iyi sonuç olduğu ortaya çıktı. Ankette sonraki sıraları Pomeranyalılar (%57,66) ve Batı Pomeranyalılar (%77,18) aldı. En kötü sonuçlar şunlardı: Ölçümlerin sürücülerin %76,68'inin yanlış şişirilmiş lastikler kullandığını gösterdiği Lubusz ve test edilen araçların %69,32'inin yanlış lastik basıncına sahip olduğu Warmia-Masuria. Ulusal düzeyde yapılan ölçümler bu oranın yüzde 30,68 olduğunu gösterdi. sürücüler yanlış şişirilmiş lastikler kullanıyor; bu da sürücülerin yalnızca %XNUMX'inin doğru lastik basıncına sahip olduğu anlamına geliyor.

"Basınç kontrol altında" eyleminin sonuçları da yüzde 8,17 olduğunu gösterdi. Polonya'da test edilen tüm otomobillerin lastik basıncı, otomobil üreticilerinin tavsiye ettiği değerden 1 bar'dan fazla ve 29,02 ila 0,5 bar arasında %0,9 daha düşüktü. Bu seviye, sürüş güvenliği için ciddi bir risk teşkil eder. Michelin, lastik basıncınızı düzenli olarak - ayda bir ve sonraki her sürüşten önce - kontrol etmenizi önerir. Araç kullanımının bir sonucu olarak doğal olarak lastik basıncında bir düşüş meydana gelir, ancak daha düşük ortam sıcaklıklarından ve hatta hafif diş hasarından da kaynaklanabilir. Yanlış lastik basıncı çekişi azaltır, durma mesafesini artırır ve lastiğin patlama riskini artırır. Güvenliği artırmanın yanı sıra doğru basınç, daha uzun lastik ömrü ve yakıt ekonomisi sağlar. Tavsiye edilen basınçtan %20 daha düşük lastiklerle çalışan bir araba ortalama %2 daha fazla yakıt tüketir.

Basınç "soğuk" olarak kontrol edilmelidir - aracı durdurduktan en geç bir saat sonra veya düşük hızda 3 kilometreye kadar sürdükten sonra. Lastik basıncı araç üreticisinin tavsiyeleri dahilinde olmalı ve aracın mevcut yüküne uygun olmalıdır. Kampanyayı başlattığımız 2005 yılından bu yana Polonyalıların soruna ilişkin farkındalığı yaklaşık %17 oranında arttı. Altı yıl önce sürücülerin %6'sı yanlış basınçta lastik kullanıyordu. Bugün – %87.9'dan az. Bunu eylemimizin başarısı olarak değerlendirebiliriz. – dedi Michelin Polska'dan Iwona Jabłonowska. – Birçok sürücü hâlâ doğru lastik basıncının öneminin farkında değil. Ancak Kan Basıncı Kontrol Altında kampanyası aracılığıyla her yıl giderek büyüyen bir sürücü grubuna ulaşabildiğimiz ve onları yol güvenliği konusunda eğitebildiğimiz için mutluyuz.

Euromaster Polska Pazarlama Müdürü Anna Pascht, çalışma, araçların büyük çoğunluğunun doğru diş durumuna sahip olduğunu ve ulusal ortalama diş derinliğinin 5,03 mm olduğunu, kabul edilebilir minimum diş derinliğinin ise 1,6 mm olduğunu gösteriyor. – Polonyalıların kötü durumdaki lastikleri kullanmanın tehlikelerinin farkında olmalarından ve çoğunun doğru diş derinliğine sahip lastikler kullanmalarından memnunuz.