Jeep Grand Cherokee 75. Yıldönümü – Temel Bilgilere Geri Dön

Jeep özgürlükle eş anlamlıdır. Dünyanın merakı ve onun dikte ettiği keşiftir. Ancak bu özgürlük her zaman aynı şekilde anlaşılmadı ve Jeep, Grand Cherokee Special Edition ile bize bunu hatırlatıyor.

Grand Cherokee, Jeep markasının ikonlarından biridir. Nispeten yakın zamanda oluşturulmuş olmasına rağmen, 90'lı yılların başında, hızla en tanınabilir modellerden biri haline geldi. Bir otomobilin lüksü ile arazi karakterini birleştirmenin mümkün olduğunu gösteren ilk kişilerden biriydi; bugün her premium segment üreticisinin yaptığı bir şeydir. Grand Cherokee aynı zamanda kendi kendini destekleyen bir aracın arazide de sürülebileceğini gösterdi; hiçbir zaman şasi üstü bir model olmadı ve birçok arazi tutkununun beğenisini kazandı.

Ancak bu simgeye her zaman - artık bir simge değil, bir efsane - Willis adı verildi. Ancak her jeep gibi. Tüm modellerin karakteristik özelliği yedi kaburgadan oluşan ızgaradır. Ve bu gelenek 75 yılı aşkın süredir korunuyor.

Bir cipten bahsettiğimizde çoğu zaman özgürlüğü düşünürüz. Bu bir SUV, üstü açık bir spor araba değil, bu da onun tezahürü olabilir. Bir SUV'da yalnızca hayal gücümüzle sınırlıdır; onu istediğimiz yere götürebiliriz. Doğru, daha sonra traktör bizi beladan kurtaracak ama belki de bu maceraya değecektir...

Ancak Jeep her zaman özgürlükle aynı şekilde ilişkilendirilmedi. Günümüzden çok daha karanlık zamanları hatırlıyor. Ortalama bir insan bir kafede soya sütü alıp almayacağını değil, sadece yiyecek bir şeyler alıp almayacağını merak ediyordu. Bir gün daha yaşayacak mı? Dünya Savaşı'nı hatırlıyor.

Willys MB, özgürlük mücadelesi sırasında doğdu - tüm dünya için özgürlük. Bunun ilk seri üretim dört tekerlekten çekişli otomobil olduğunu söyleyebiliriz. 360'in üzerinde ünite üretilmiş olmasına rağmen üretimin tamamı askeri nitelikteydi. Araçlar ABD Ordusu tarafından kullanıldı ancak aynı zamanda dünya çapındaki cephelerde savaşan müttefiklere de verildi.

Grand Cherokee 75. Yıldönümü özel baskısında tartışılacak olan şey budur.

Askeri yeşil

Grand Cherokee'ye Jeep tarihinin merceğinden bakmak bize bazı düşünceler verebilir. Özel sürüm, askeri yeşili anımsatan muhteşem bir renkle tamamlandı. Metalik boyanın askeriyeyle pek alakası yok ama aynı zamanda büyük bir SUV'u askeri araca dönüştürmekle de ilgili değil. Ancak Reckon Green rengi çok ilginç bir şekilde oluşturulmuştur; aslında siyah görünür ancak güneşte yeşil renkte parlar.

Bu modelin konfigürasyonu harika görünüyor; siyah jantlar ve bakır ızgarayla birleştirilmiş ilginç renk, sağlam askeri araçları anımsatıyor, ancak LED ışıklar gibi modern ayrıntılar hala otomobilin sivil doğasını hatırlatıyor.

Grand Cherokee yaşlanıyor

75. Yıldönümü baskısındaki Grand Cherokee en eski modellerden biri olmasına rağmen harika bir araba değil. Bugünlerde piyasada 8 yıl uzun bir süre. Bu nedenle, iç tasarımın biraz sıradan olduğunu ve araç içi teknolojinin rekabette öne çıktığını hissedebilirsiniz.

Jeep aynı zamanda kaplamasıyla da öne çıkıyor - çok Amerikan tarzında kaliteli deri ile birlikte sert plastik var. Burada biraz temiz havaya ihtiyaç duyulabilir, bu da bu modeli Avrupalı ​​emsallerine yaklaştıracaktır.

Ancak Grand Cherokee'nin hala yapacak çok işi var. Öncelikle araç konforlu ve oldukça geniş bir alan sunuyor. Arkadaki yolcular ısıtmalı koltuklardan ve ayarlanabilir sırt dayanağı açısından memnun kalacaklardır. Arkalarında 457 ila 782 litre kapasiteli bir bagaj bölmesi buluyoruz.

Tamam yolda, arazide...

Böyle bir devdeki 250 beygir gücündeki motor çok zayıf görünebilir ama... çok iyi çalışıyor. Bu, 6 Nm geliştiren bir dizel V570'dır. Böylece 2,5 tonluk Jeep, 100 km/saat hıza yalnızca 8,2 saniyede ulaşıyor.

Elbette fren yaparken veya dönerken ağırlığı hissedebilirsiniz. Bununla birlikte, bu gibi durumlarda alçalan havalı süspansiyonla birlikte, daha yüksek hızlarda sürüş sırasında dengenin korunmasına yardımcı olur. Grand Cherokee, kısmen kabinin ses yalıtımı sayesinde uzun yolculuklarda çok keyifli.

Benzin istasyonlarına sık sık yapılan ziyaretler geziyi gölgede bırakmayacak. Dizel motor 9 km'de 100 litre dizel yakıt tüketimiyle yetiniyor ve yakıt deposu 93 litre kapasiteye sahip. Böylece yakıt ikmali yapmadan 1000 km yol kat edebilirsiniz.

Tüm model serisinin off-road yetenekleri Jeep efsanesidir. En küçük Renegade olan Trailhawk versiyonu bile çoğu engelin üstesinden gelebilir. Her Porsche'nin, hatta bir SUV'un bile bir dereceye kadar sportif olması gerektiği gibi, her Jeep de off-road yeteneğine sahip olmalıdır. Aksi takdirde marka o “bir şeyi” kaybedecektir.

Neyse ki henüz pes etmiyor ve büyük Grand Cherokee kendini sahada sudaki bir balık gibi hissediyor. Olasılıklar, köşelerden sudan geçme derinliğine ve Quadra Drive II'ye kadar çok geniştir. Jeep, bir SUV'un sahip olması gereken her şeye sahiptir: vites kutusu ve diferansiyel kilidi. Ancak bu mekanizmaların çalışması hantal değildir; her şeyi düğmelerle rahatça etkinleştiririz.

Sıradan arazi araçları genellikle köprülere yerleşecek kadar gömüldüklerinde maceralarını sonlandırır. Bu durumda tekerlekler neredeyse havada asılı kalır ve bu durumda yapabileceğimiz tek şey bir vinç takmak veya iyi bir traktöre sahip bir çiftçi arkadaşımızı çağırmak olur. Ancak üçüncü bir seçenek daha var - havalı süspansiyon. Onları bir veya iki adım yükseltmek yeterli ve... devam ediyoruz.

Grand Cherokee bir dev ama durdurulamaz.

Emekliliğin arifesinde

Piyasada 8 yıl çok fazla. Bu durumda işlerin doğal gidişatı ufka bakmaktır; bu nedenle yakında yeni bir model ortaya çıkmalı. Jeep zaten ürün yelpazesini sürekli olarak değiştirmeye başladı - yeni bir Compass ortaya çıktı ve yakın zamanda yeni bir Cherokee tanıtıldı. Yeni Grand Cherokee'nin prömiyeri şimdiden yayında.

Ancak mevcut model hala rezonansını koruyor. Arazi yetenekleriyle hâlâ etkileyici. Tasarım da pek eskimedi ve 75th Anniversary Edition, içindeki en iyiyi ortaya çıkarıyor. Ancak malzeme seçimi söz konusu olduğunda Avrupa'daki büyük SUV'lara göz atmak iyi bir fikir olacaktır. Gelişmeleri en çok sabırsızlıkla beklediğimiz kategori bu kategoridir. Aksi takdirde yeni Grand Cherokee'nin iyi görüneceğinden ve arazide daha iyi performans göstereceğinden emin olabilirsiniz.

Grand Cherokee'nin fiyatı cazip olmaya devam ediyor. Daha iyi donanıma sahip versiyonunu 311 bin zlotiye alabiliyoruz. PLN - 3.6 hp gücünde 6 V286 motorla. Kanıtlanmış bir dizel motorla maliyeti yalnızca 4,5 bin. daha fazla zloti, ancak teklif aynı zamanda eski tarz motoru da içeriyor – 5,7 hp ile 8 V352. Sportif SRT8 bile rakipleriyle karşılaştırıldığında umut verici görünüyor; fiyatı 375 PLN.

Grand Cherokee iyi gidiyor ve daha da iyi olabilir.