90 mm M36 "Slugger" kundağı motorlu top M36, “Slugger” veya “Jackson” (90 mm Top Motorlu Taşıyıcı M36, Slugger, Jackson). Tesisin seri üretimine 1943 yılında başlandı. M10A1 kundağı motorlu silahın M4A3 tank şasisi üzerinde modernizasyonu sonucunda yaratılmıştır. Modernizasyon öncelikle 90 mm'lik bir M3 topunun üstü açık ve dairesel dönüşlü bir döküm tarete yerleştirilmesinden oluşuyordu. M10A1 ve M18 kurulumlarından daha güçlü olan, namlu uzunluğu 90 kalibre olan 50 mm'lik topun atış hızı dakikada 5-6 mermiydi, zırh delici mermisinin başlangıç ​​hızı 810 m/s idi ve alt kalibreli olanı 1250 m/s idi. Silahın bu özellikleri, kundağı motorlu silahın neredeyse tüm düşman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. Kulenin içine yerleştirilen nişangahlar hem doğrudan hem de kapalı konumlardan ateş etmeyi mümkün kıldı. Hava saldırılarına karşı koruma sağlamak için tesis, 12,7 mm uçaksavar makineli tüfeğiyle donatıldı. Silahların tepesi açık, dönen bir tarete yerleştirilmesi de diğer Amerikan kundağı motorlu topları için tipik bir durumdu. Bunun görünürlüğü artırdığına, savaş bölümündeki gaz kirliliğiyle mücadele sorununu ortadan kaldırdığına ve kundağı motorlu silahın ağırlığını azalttığına inanılıyordu. Bu argümanlar zırhlı çatının Sovyet SU-76 kurulumundan kaldırılmasının nedeni oldu. Savaş sırasında, esas olarak bireysel tank avcısı taburlarında ve diğer tank avcısı birimlerinde kullanılan yaklaşık 1300 M36 kundağı motorlu silah üretildi.  Ekim 1942'de, 90 mm'lik bir uçaksavar silahını, Amerikan tanklarına ve kundağı motorlu toplara yerleştirmek için yüksek namlu çıkış hızına sahip bir tanksavar silahına dönüştürme olasılığını araştırmaya karar verdiler. 1943'ün başında bu silah deneysel olarak M10 kundağı motorlu topun taretine yerleştirildi, ancak mevcut taret için çok uzun ve ağır olduğu ortaya çıktı. Mart 1943'te, M90 şasisine takılmak üzere 10 mm'lik top için yeni bir kulenin geliştirilmesine başlandı. Aberdeen Proving Ground'da test edilen değiştirilmiş aracın çok başarılı olduğu ortaya çıktı ve ordu, T500 kundağı motorlu silah olarak adlandırılan 71 araçlık bir sipariş verdi. Haziran 1944'te M36 kundağı motorlu top adı altında kabul edildi ve 1944'ün sonunda Kuzeybatı Avrupa'da kullanıldı. M36, Alman Tiger ve Panther tanklarıyla uzun mesafelerde savaşabilen en başarılı araç olduğunu kanıtladı. M36'yı kullanan bazı tanksavar taburları, az kayıpla büyük başarılar elde etti. M36 kundağı motorlu topçu montajının yerine M10 tedarikini artırmaya yönelik öncelikli program, modernizasyonlarına yol açtı. M36. İlk üretim modeli M10A1 şasisine dayanıyordu ve bu da M4A3 orta tank şasisine dayanılarak üretildi. Nisan-Temmuz 1944'te Grand Blanc Arsenal, M300A10'in üzerine bir taret ve bir M1 topu yerleştirerek 36 araç üretti. American Locomotive Company, Ekim-Aralık 1944'te 413 adet kundağı motorlu silah üreterek bunları seri M10A1'lerden dönüştürdü ve Massey-Harris, Haziran-Aralık 500'te 1944 araç üretti. 85'i, Mayıs-Haziran 1945'te Montreal Locomotive Works tarafından inşa edildi. M36V1. 90 mm'lik tanksavar silahına (tank avcısı) sahip bir tank gereksinimine uygun olarak, üstü açık M4 tipi taretle donatılmış bir M3A36 orta tankın gövdesi kullanılarak bir araç inşa edildi. Grand Blanc Arsenal, Ekim-Aralık 187'te 1944 araç üretti. M36V2. M10A10 yerine M1 gövdesi kullanılarak daha fazla geliştirme. Bazı araçlarda üstü açık taret için zırhlı bir gölgelik de dahil olmak üzere bazı iyileştirmeler yapıldı. Nisan-Mayıs 237'te American Locomotive Company tarafından 10 araba M1945'dan dönüştürüldü. 76 mm kundağı motorlu top T72. M10 kulesini dengelemeye çalıştıkları bir ara yapı.  T72, T10 orta tankından türetilmiş taret tadil edilmiş, ancak tavanı çıkarılmış ve daha ince zırhı olan bir M1A23 kundağı motorlu topçu bineğiydi. Kulenin arkasında kutu şeklindeki büyük bir karşı ağırlık güçlendirildi ve 76 mm M1 topu değiştirildi. Ancak M10 kundağı motorlu topların M18 Hellcat ve M36 birimleriyle değiştirilmesi kararı nedeniyle T72 projesi durduruldu. Taktiksel ve teknik özellikler Savaş ağırlığı 27,6 t Boyutlar:   uzunluk 5900 mm genişlik 2900 mm yükseklik 3030 mm Экипаж 5 insanlar silâhlar 1 х 90 mm M3 top 1X 12,7 mm makineli tüfek mühimmat yardımı 47 mermi 1000 mermi rezervasyon:   konut alın 60 mm kaş kulesi 76 mm Motor tipi karbüratör “Ford”, tip G AA-V8 Maksimum güç 500 HP Maksimum hız 40 km / saat Güç rezervi 165 km Kaynaklar: M. B. Baryatinsky. İngiliz zırhlı araçları 1939-1945; Shmelev I.P. Üçüncü Reich'ın zırhlı araçları; M10-M36 Tank Avcıları [Müttefik Eksen №12]; M10 ve M36 Tank Avcıları 1942-53 [Osprey New Vanguard 57].