ABS – her yüzeyde etkili midir?
Fren sisteminin bir parçası olan ve yaygın olarak ABS (Anti-Lock Braking System) kısaltmasıyla bilinen sistem, uzun yıllardan beri her yeni arabaya monte edilmektedir. Ana görevi frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemektir. ABS'nin popülaritesine rağmen birçok kullanıcı hala onu pratikte tam olarak kullanamıyor. Herkes kuru ve ıslak yüzeylerdeki çalışmanın kumlu veya karlı yüzeylerdeki çalışmalardan farklı olduğunu da bilmiyor.
Nasıl çalışır?
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ilk olarak 1985 Ford Scorpio'da standart olarak takıldı. ABS iki sistemden oluşur: elektronik ve hidrolik. Sistemin temel elemanları hız sensörleri (her tekerlek için ayrı ayrı), ABS kontrol cihazı, basınç modülatörleri ve hidroforlu ve fren pompalı fren pedalıdır. Aracın tek tek tekerleklerinin frenleme sırasında kaymasını önlemek için yukarıda belirtilen hız sensörleri tek tek tekerleklerin hızını sürekli olarak izler. Bunlardan biri diğerlerinden daha yavaş dönmeye başlarsa veya tamamen durursa (tıkanma nedeniyle) ABS pompa kanalındaki valf açılır. Sonuç olarak, fren hidroliği basıncı azalır ve söz konusu tekerleği bloke eden fren serbest kalır. Bir süre sonra sıvı basıncı tekrar artar ve bu da frenin tekrar uygulanmasına neden olur.
Nasıl (doğru) kullanılır?
ABS'den en iyi şekilde yararlanmak için fren pedalını bilinçli kullanmalısınız. Her şeyden önce, bu sistem olmadan bir aracı etkili ve güvenli bir şekilde frenlemenizi sağlayan ani frenleme denilen şeyi unutmalıyız. ABS'li bir araçta fren pedalına sonuna kadar basmaya ve ayağınızı pedaldan kaldırmamaya alışmanız gerekir. Sistemin çalıştığı çekiç tekerleğe vururken çıkan sese benzer bir ses ile doğrulanacak ve aynı zamanda fren pedalının altında da bir titreşim hissedeceğiz. Bazen o kadar güçlüdür ki güçlü bir direnç gösterir. Buna rağmen araç durmayacağından fren pedalını bırakmamalısınız.
Daha yeni araba modellerinde ABS sisteminin kurulu olduğu durum biraz farklı görünüyor. İkincisinde, sürücünün frene basma kuvvetine bağlı olarak keskin frenleme ihtiyacını kaydeden ve bunu yapmak için pedala "basan" bir sistemle daha da zenginleştirilmiştir. Ayrıca her iki akstaki frenlerin frenleme kuvveti, sistem verimliliğini ve lastik tutuşunu en üst düzeye çıkarmak için yumuşak bir şekilde değişir.
Farklı coğrafyalarda farklı yollar
Dikkat! ABS'nin bilinçli kullanımı aynı zamanda farklı yüzeylerde nasıl davrandığının bilinmesini de gerektirir. Kuru ve ıslak yüzeylerde kusursuz şekilde çalışarak fren mesafelerini etkili bir şekilde azaltır. Ancak kumlu veya karlı yüzeylerde durum çok daha kötü. İkincisi durumunda, ABS'nin fren mesafesini bile artırabileceğini unutmayın. Neden? Cevap basit - gevşek yol yüzeyi kilitlenen tekerlekleri "serbest bırakmanızı" ve yeniden frenlemenizi engeller. Ancak bu zorluklara rağmen sistem, aracın kontrol edilebilirliğini korumanıza ve uygun (okuma: sakin) direksiyon hareketiyle fren yaparken hareket yönünü değiştirmenize olanak tanır.
