Aktif Gövde Kontrolü - aktif tekerlek süspansiyonu
ABC (Active Body Control), aktif olarak kontrol edilen şasinin kısaltmasıdır. Sistem, elektronik olarak kontrol edilen hidrolik silindirlerin yükten bağımsız olarak sabit bir sürüş yüksekliğini korumasına, ek olarak frenleme veya hızlanma sırasında, viraj alırken gövde eğimini dengelemesine ve ayrıca yan rüzgarların etkisini dengelemesine olanak tanır. Sistem ayrıca araç titreşimlerini 6 Hz'e kadar sönümler.
ABC sistemi, 1999 yılında Mercedes Coupé CL'de tanıtılan ilk Mercedes-Benz'di. Sistem, konforlu ve çevik sürüş arasındaki sonsuz mücadelenin sınırlarını zorladı, diğer bir deyişle, yüksek kontrol edilebilirliği korurken aktif güvenliğin sınırlarını zorladı. konfor. Aktif süspansiyon, mevcut yol koşullarına saniyenin çok küçük bir bölümünde uyum sağlar. Böylece Aktif Vücut Kontrolü, kalkış, viraj alma ve frenleme sırasında vücut hareketi miktarını önemli ölçüde azaltır. Aynı zamanda, bu sistemle donatılmış bir otomobil, Airmatic havalı süspansiyonlu otomobillerle neredeyse karşılaştırılabilir bir konfor sağlar. Dinamik sürüş sırasında şasi kontrol sistemi hıza bağlı olarak yerden yüksekliği azaltarak tepki veriyor, örneğin v 60 km/s'de coupe'yi 10 milimetreye indirecek. Bu, hava direncini azaltır ve yakıt tüketimini azaltır. Sistem ayrıca yanal stabilizatörlerin rolünü de değiştirir.
Mümkün olduğunca çabuk yanıt verebilmek için sistem bir dizi sensör, güçlü hidrolik ve elektronik ile donatılmıştır. Her tekerleğin, doğrudan sönümleme ve süspansiyon ünitesinde bulunan elektronik olarak kontrol edilen kendi hidrolik silindiri vardır. Bu hidrolik silindir, kontrol ünitesinden gelen komutlara dayalı olarak kesin olarak tanımlanmış bir kuvvet üretir ve oluşturulan kuvvetiyle helezon yayın hareketini etkiler. Kontrol ünitesi bu kontrolü her 10 ms'de bir gerçekleştirir.
Ayrıca ABC sistemi, 6 Hz'e kadar frekansta titreşen dikey vücut hareketlerini etkili bir şekilde filtreleyebilir. Bunlar, sürüş konforunu etkileyen ve genellikle, örneğin tümseklerin üzerinden geçerken, fren yaparken veya viraj alırken meydana gelen titreşimlerdir. Tekerleklerin geri kalan, daha yüksek frekanslı titreşimleri, klasik şekilde, yani gaz-sıvı amortisörler ve helezon yaylar yardımıyla filtrelenir.
Sürücü, gösterge panelindeki bir düğmeyi kullanarak değiştirdiği iki program arasından seçim yapabilir. Comfort programı, araca limuzin kullanmanın rahatlığını verir. Tersine, "Sport" konumundaki seçici, şasiyi bir spor otomobilin özelliklerine uyacak şekilde ayarlar.
