Arazi aksesuarları
Deneyimli SUV'ler nadiren bir araba galerisinde bir araç satın alırlar ve alırlarsa hemen sayısız modifikasyon ve iyileştirmeye tabi tutarlar. Aracın daha iyi görünmesini bekleyen kullanıcılar için iç aksesuarlar hazırlandı.
Deneyimli SUV'ler nadiren bir araba galerisinde bir araç satın alırlar ve alırlarsa hemen sayısız modifikasyon ve iyileştirmeye tabi tutarlar. Aracın daha iyi görünmesini bekleyen kullanıcılar için iç aksesuarlar hazırlandı. 
Şirketler, aracın arazi yeteneklerini vurgulamak için eksiksiz bir aksesuar seti hazırladı. Böylece, bindirmeli, ön, yan ve arka kenarlı güçlendirilmiş eşiklerin yanı sıra bir motor kapağı arasından seçim yapabiliriz. Arka köşe borusu tek başına 2 PLN'den daha pahalı. zloti. Motor kapağı için aynı tutarı ödeyeceğiz.
Her büyük SUV'nin arkaya monte edilmiş bir yedek lastiği olmalıdır. Uygun bir kapağa ihtiyacı var. Markaya bağlı olarak maliyeti 5 zł'yi geçebilir. zloti. Bir arabayı yenilerken, bir römork çekmenize izin veren kancayı unutmayın. Buna bir portbagaj ve jantlar eklenir. Şirketler genellikle ek donanımları paketler halinde sunarak önemli ölçüde tasarruf sağlar.
Ancak teknik donanım, aksesuarlardan daha önemlidir. Land Criuser, Pajero ve Cherokee gibi SUV'ler vites veya diferansiyel kilitleriyle standart olarak gelirken, çoğu SUV'de yoktur. Satın alırken ilgilendiğiniz aracın sürekli dört tekerlekten çekişe sahip olup olmadığını veya elektronik olarak bağlı olup olmadığını bilmekte fayda var.
SUV'larda kullanılan en yaygın çözüm, sürücünün, çekişi belirli bir tekerleğe aktarma kararının, çekişi sürekli izleyen bir bilgisayar tarafından verildiği, klasik bir ön aks, sabit dört tekerlekten çekiş ve otomatik tahrik arasında seçim yapmasıdır. . Bu en uygun çözümdür ve aynı zamanda daha ekonomiktir.
Off-road eğlencesini seven SUV sahipleri, showroomlarda bulunmayan aksesuarları satın alabilir. En popüler "profesyonel" teknik, elbette, uygun şekilde şekillendirilmiş sırtlı arazi lastikleridir. Onları asfaltta sürmek, esas olarak çıkardıkları gürültüden dolayı hantaldır, ancak sahada gerekli olabilirler. Ek olarak, vinç veya aydınlatma, jantlar, kompresörler ve portbagajlar dahil olmak üzere enerjiyi garanti eden ek piller vardır. Arabayı bataklık alanından kaldırmanıza izin veren, egzoz borusundan şişirilmiş, birkaç ton taşıma kapasitesine sahip pnömatik gibi özel bir asansör de kullanışlı olabilir. Modern bir SUV, güncel haritalarla uydu navigasyonunu unutmamalıdır, çünkü onu en zor durumlarda kurtarabilir.
Son çare olarak abluka Diferansiyel kilidi, çoğunlukla SUV'lerde, kamyonlarda, tarım traktörlerinde ve arazi araçlarında kullanılan bir mekanizmadır. Görevi, tekerleklerin hızını eşitlemektir, bu da aracın kilitlendiğinde rijit bir aksı varmış gibi davranmasını sağlar. Örneğin bataklık ve bataklık alanlarda gereksiz tekerlek kayması durumunda kullanılır. Kilitlenmelerin son çare olduğunu ve özellikle sert zeminde uzun süre kilitli diferansiyellerle sürüşün onlara zarar verebileceğini unutmamalısınız.
suv engebeli "Tam teşekküllü" bir SUV'nin kalbinde, zorlu yol koşullarında daha sert, sağlam ve dayanıklı bir çerçeve yapısı olmalıdır.
Ülkeler arası seyahati kolaylaştırmak için bir diferansiyel kilidi ve şanzıman da gereklidir. Çoğu durumda, SUV'lar bu unsurlardan yoksundur. Kendinden destekli süspansiyon daha hafiftir ancak olası darbelere karşı daha az dirençlidir.
Bazı markalar farkı, kullanıcının sürüş yüksekliğini yola uyacak şekilde ayarlamasına izin veren havalı süspansiyonla telafi etmesine rağmen, yerden yükseklik SUV'den tekerlek boşluğu açısından da farklıdır.
