Alfa Romeo Örümcek 2.4 JTDm

Ceset en az altı aydır biliniyor; Günahkâr derecede güzel ve agresif bir araba olan Brera coupe, yukarıdan havalandı ve aynı zamanda günahkâr bir şekilde güzel ve agresif olan iki koltuklu üstü açık bir araba olan bir Spider'a dönüştü. Motor da iyi bilinmektedir: bu gövdeye sığması için biraz ince ayar yapılmış beş silindirli bir common rail sıralı turbodizeldir - birçok mekanik ve elektronik iyileştirme, daha sessiz çalışmayla sonuçlanır (özellikle ısındığında). motor çalışma sıcaklığına kadar), tork daha düşüktür, rpm daha yüksektir (90 ile 1.750 rpm arasında yüzde 3.500) ve çalışma modu ne olursa olsun çalışma genellikle daha sessiz ve daha sessizdir.

Yeni motor elektroniği programı, daha az iç sürtünme (özellikle eksantrik mili çevresinde), daha verimli şarj havası soğutucusu (intercooler), modifiye EGR çek valf modu, yeni yağ ve su pompası, ek yağ soğutucusu, 1.600 bar'a kadar enjeksiyon basınçları ve yeni ayarlı turboşarj .

Bu motorla Spider, gerçek bir spor otomobilin kalbi olan iki benzinli motor arasındaki boşluğu dolduruyor, ancak yeni kombinasyon hala en iyisi gibi görünüyor; zaten önemli ölçüde daha düşük standart yakıt tüketimi ve ayrıca altı vitesli manuel şanzımanla rölantiye izin veren yüksek motor torku sayesinde.

Bu yüzden çok günahkar görünüyor - Alfa Spider'ın bu turbo dizel motora sahip olması onu daha da çekici kılıyor. İtalyanlar ve Almanlar zaten satın alabilir, diğerleri her iki benzinli motorla birlikte yazın satın alır.

Ayrıca Selespeed

Aynı zamanda, Brera ve Spider, yeni nesil Selespeed robotik altı vitesli şanzıman seçeneğini de aldı. Her iki durumda da, 2 litrelik JTS benzinli motorla birlikte sunulacak ve vites kolu veya direksiyon simidi üzerindeki kollar kullanılarak manuel vites değiştirmek mümkün olacak. Spor programı için ek bir düğme, geçiş sürelerini yaklaşık yüzde 2 oranında azaltır.

Vinko Kernz, fotoğraf: Tovarna