Alfa Romeo Giulietta Veloce Serisi 2 2016 обзор

Richard Berry performans, yakıt tüketimi ve karar ile yeni Alfa Romeo Giulietta Veloce hatchback'in yol testi ve incelemesi.

Hiç kimse dışarı çıkıp sadece bir silindir satın almadığı gibi Alfa Romeo'yu da satın almaz. Evet, işlevsel ve evet, ister erkek ister kadın olun, içinde harika görüneceksiniz ve insanlar size iltifat edecek - kararınızı da sorgulayabilirsiniz, ancak bu bariz bir seçim ve satın alma değil - bilinçli bir karar. Bak, silindir şapkadan mı yoksa Alfa'dan mı bahsettiğimi bile bilmiyorsun.

Avustralya'daki arka bahçe barbekülerinde ve akşam yemeği partilerinde insanların "Kalbim evet diyor ama kafam hayır diyor" dediğini duyacaksınız. Tatlıdan sonra köşe dükkânını soymaktan bahsetmiyorlar ama Alfa Romeo satın almaktan daha çok söz ediyorlar. See Alfa'lar çarpıcı güzellikleri, yarış soyları ve performansları ile ünlüdür, ancak geçmişte güvenilirlikleri ile ün salmışlardır. Bunu biliyordun, değil mi?

Çift debriyajlı şanzımana sahip birinci sınıf Giulietta Veloce, markanın en iyi performans ölçütüdür. Bu sürüm piyasaya yeni çıktı ve Giulietta'nın 2015'teki büyük stil ve teknoloji güncellemesini takip ediyor.

Çoğu test arabasında olduğu gibi, onunla bir hafta yaşadık. Bir aile arabası için çok mu küçük? Torpido gözünün nesi var? Göründüğü kadar renkli mi? Suyun nesi var? Sadece ben miyim yoksa ellerim bu arabayı sürmek için çok mu küçük? Hatta Juliet'in güvenilirlik rehberi için sizi doğru yöne yönlendirebileceğiz.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Hız TCT
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.7 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	6.8l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$18,600

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Alfa Romeo, kendilerine bir Toyota Camry'nin resmi verilse ve onu kopyalamaları istense bile sıkıcı bir araba tasarlayamazdı. Juliet bir istisna değildir.

Alfa'nın mevcut serisini oluşturan yeni Giulia sedan ve 4C spor arabalarıyla aynı olan derin V şeklinde bir ızgara var. Bunlar, güzel LED vurgulu şişkin farlar ve yontulmuş bir kaput, mini bir Porsche Cayenne'inkine benzer bir yan profil ve zarif arka lambalar ve ikiz egzoz boruları ile hoş ama sert bir alt gövde.

En son güncelleme, petek örgü ızgara ve farlar ve LED sis farları için biraz farklı bir tasarım getirdi. Egzoz boruları ve alaşım jantlar da değiştirildi.

Bir coupe görünümüne rağmen, aslında "gizli" arka kapı kollarına sahip beş kapılı bir hatchback.

Kabine yeni malzemeler ve kaplamalar eklendi. Veloce'nin entegre koltuk başlıklarına işlenmiş Alfa Romeo logosu, parlak spor pedallar ve kapılar ile ön panelde suni karbon fiber kaplama vardı.

Ön tekerleklerin arkasındaki kırmızı Brembo fren kaliperleri, 18 inçlik alaşım jantlar, difüzörden dışarı çıkan daha kısa egzoz boruları, ön ve arka tamponlardaki kırmızı şeritler ve siyah cam çerçevelerinden Veloce'u dışarıdan anlayabilirsiniz. .

Tamam, ne kadar büyük veya küçük? İşte boyutlar. Guilietta 4351 mm uzunluğa, 1798 mm genişliğe ve 1465 mm yüksekliğe sahipken spor süspansiyon Veloce, yerden yüksekliği 9 mm olan diğer modellere göre 102 mm daha alçak.

Diyelim ki bir Mazda3 hatchback ile karşılaştırıldığında, Giulietta 109 mm daha kısa ve sadece 3 mm daha geniş. Ama Giulietta'yı düşünüyorsanız, neden Mazda3'e bakıyorsunuz? Bu mantıklı olurdu - Kanser Konseyi şapkalarını silindir şapkalarla karşılaştırmak gibi.

İç mekan ne kadar pratik? 5/10

Güzel şeyler, biçime işleve öncelik verme eğilimindedir. Giuletta ikisini de yapmaya çalışır ve başarılı olur... ama bazı yerlerde başarısız olur.

Birincisi, başarılar: coupe'nin görünümüne rağmen, aslında C sütununun yanındaki pencere seviyesinde bulunan arka kapılar için "gizli" kulplara sahip beş kapılı bir kapaktır. İki kapılı kılık o kadar iyi ki, fotoğrafçımız ön kapıdan arka koltuğa tırmandı.

Arka diz mesafesi biraz dar ve 191 cm'de sürücü koltuğuma oturabiliyorum ama arkamda oturmak istemiyorum çünkü dizlerim koltuğun arkasına sertçe çarpıyor.

Çok fazla tavan boşluğu da yok ve kelimenin tam anlamıyla arka koltukta oturup başımı dik tutamıyorum - eğimli tavan çizgisi ve isteğe bağlı çift açılır tavan kombinasyonu, baş mesafesini azaltır.

Pratikliğin ana dezavantajı, kabin boyunca depolama alanının olmamasıdır.

Karayolu taşımacılığı siparişi vermek söz konusu değildir.

Karımın telefonu, torpido gözüne her bıraktığımızda, sanki uzay-zaman dokusunda bir yırtık varmış gibi gizemli bir şekilde ayak bölmesinde belirdi, ama sonra onun boşluktan kayıp gittiğini fark ettik.

Önde, orta kol dayama yerinde saklama kutusu yoktur – aslında orta kol dayama yoktur. Gösterge panelinde geri çekilebilir bir koruma var, ancak yalnızca bir çift güneş gözlüğü için yeterli alana sahip.

Öndeki iki bardaklık küçük. Elinizde hazır olan biri olmadıkça, bir yolculuk sipariş etmenin söz konusu olamayacağını söylemek güvenlidir.

Veya kollarınız uzunsa ve arkadaki katlanır kol dayanağına ulaşabiliyorsanız, uygun büyüklükte iki bardaklık ve biraz saklama alanı var. Kapıların hiçbirinde şişe tutacağı yok ama neyse ki bir telefon ve cüzdan için yer var çünkü başka hiçbir yerde onlara yer yok.

Ama bekleyin, Giulietta sınıfına göre büyük olan 350 litrelik bir bagajla toplam depolama hatasından kurtuldu. Bu, Toyota Corolla'dan 70 litre daha fazla ve Mazda14'ten sadece 3 litre daha az. Yürümeye başlayan bir çocukla parka bir gezi gibi askeri bir operasyon için gerekli olan bir bebek arabası, alışveriş ve diğer malzemeleri sığdırabiliriz.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 5/10

2016 güncellemesinde Giulietta çeşitleri yeniden adlandırıldı. Altı ileri manuel ile 29,990 $ için giriş seviyesi bir Süper El Kitabı var, daha sonra alıcılar altı ileri çift kavramalı otomatik bir Süper TCT'ye 34,900 $ karşılığında yükseltebilir ve ardından test arabamız Veloce 41,990 $ için. Arabamızın renginden (Alfa Red) Perla Moonlight'a kadar 10 boya renginiz emrinizde. Yalnızca Alfa White ek ücret ödemeden gelir, geri kalanı 500 $'dır.

Veloce, 6.5 inç dokunmatik ekran, uydu navigasyonu, ön ve arka park sensörleri, üç sürüş modu, bi-xenon farlar, 18 inç alaşım jantlar, deri ve Alcantara koltuklar gibi Super TCT ile aynı özelliklere sahip. . düz tabanlı direksiyon simidi, büyük egzoz boruları ve spor difüzör, renkli arka cam ve ardından spor süspansiyon ve kalkış kontrolü gibi daha az kozmetik özellikler.

Geri görüş kamerası yok, bu da bazı otomobillerde yarı fiyatına standart olarak geldiği düşünüldüğünde hayal kırıklığı yaratıyor.

Bu fiyata 120 $'lık bir BMW 41,900i hatchback, 43,490 $'lık bir Volkswagen Golf GTI veya belki de 3 $'lık lüks bir Mazda 25 Astina SP Astina yerine bir Veloce satın alırsınız.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Giulietta Veloce, 1.75 kW ve 177 Nm torka sahip 340 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorla donatılmıştır. Sert basıldığında harika bir gıcırtı çıkaran harika bir motor ve sürüş sırasında vites değiştirirken çıkardığı alçak homurtu genellikle bir devin yemeğinin tadını çıkarması gibi geliyor.

Şanzıman, Alfa'nın TCT olarak adlandırdığı çift kavramalı otomatik veya çift kavramalı şanzımandır. Hangi otomobilin markasına sahip olurlarsa olsunlar onların hayranı değilim, ancak Alfa versiyonu, düşük hızlarda ve kararlılıkta pürüzsüzlüğü için çoğundan daha iyidir.

Burada çok sayıda harika sürüş fırsatı var.

Peki ya Giulietta'nın zaman içindeki güvenilirliği? Arabanın bu versiyonu iki aylıktan daha eski, bu yüzden sadece yepyeni bir araba olarak sundukları hakkında yorum yapabiliriz, ancak 2011-2014 ikinci el Giulietta incelememizde iyi bir bağlam bulacaksınız.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Alfa Romeo, Veloce içeceğinizi kombine sürüşte 6.8L/100km'de görmeniz gerektiğini söylüyor, ancak gösterge paneli, Enzo Ferrari'ye rehberlik ederek, çoğunlukla şehir sürüşünde yaptığının iki katından fazlasını gösterdi.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 6/10

Burada, hassas ve doğrudan direksiyon ve konforlu bir sürüş ve harika yol tutuşu sağlayan harika süspansiyon gibi harika sürüş için çok fazla potansiyel var, ancak otomobilin tepkisini öldüren turbo gecikmesi hayal kırıklığına uğratıyor.

Üç direksiyon modundan: Dinamik, Doğal ve Her Hava Durumunda, Dinamik mod çoğu zaman açık kaldı ve diğer ikisi çok ağırdı.

Giulietta önden çekişli ve bu tekerleklere çok fazla tork gönderiliyor, ancak önceki Alfa'ların aksine tork kontrolü çok az veya hiç yok. Ancak, yağmurlu bir gecede yokuş yukarı testimiz, ön tekerleklerin yokuş yukarı hızlanırken çekiş için mücadele ettiğini gösterdi. Ancak viraj tutuşu mükemmel.

Alfa Romeo'nun kabini, yıllardır alıştığımız bazı ergonomik sorunlara sahip, ancak bir şeye alışmış olmanız, onun iyi olduğu anlamına gelmez. Örneğin, fren ve gaz pedalları o kadar yakın ki, aynı anda basmak kolay olduğu için sürücünün ayak boşluğu sıkışık.

Hem cam yıkayıcılarından hem de far yıkayıcılarından gelen spreyin yoğunluğu, sanki denizde büyük bir dalgaya yakalanmış bir balıkçı teknesini sürüyormuşsunuz gibi.

Dönüş sinyali ve silecek düğmeleri de direksiyon simidinden o kadar uzakta ki onlara ulaşmak neredeyse imkansız - küçük ellerim olduğunu sanmıyorum, kimse onlara göstermedi veya gülmedi.

Sileceklerden bahsetmişken, Giulietta kendini temiz tutma konusunda takıntılıdır. Camları temizlemek için silecek kolunu kendinize doğru çekin ve hem ön cam yıkayıcıdan hem de far yıkayıcıdan gelen jetin yoğunluğu, denizde büyük bir dalgaya yakalanmış bir balıkçı teknesinin kaptanı gibisiniz. Geri vitese taktığınızda arka silecek sıçrayacak ve yıkayacaktır.

Noel'e kadar Alpha'nın medya bloğumu güncellemesini veya çöpe atmasını istiyorum - UConnect sistemi telefonumun bağlantısını sormadan kesti ve kullanımı sezgisel değil.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / 150,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 6/10

Alfa Romeo Giulietta, maksimum beş yıldızlı ANCAP derecesini aldı. Artık herhangi bir küçük açılır tavanda çok daha az parayla standart olan AEB ve şeritte kalma yardımı gibi gelişmiş güvenlik teknolojisine sahip değil.

Çocuk ve çocuk koltukları için arka koltukta iki üst kayış ve iki ISIOFIX noktası vardır.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

Giulietta, üç yıllık Alfa Romeo garantisi veya 150,000 mil kapsamındadır. 12 ay/15,000 km aralıklarla bakım yapılması ve iki yılda bir elden geçirilmesi önerilir. Alfa Romeo'nun sınırlı bir hizmet fiyatı yoktur, ancak müşterilerin araba ile 1995 $ karşılığında satın alabilecekleri Mopar araba korumasına sahiptir.

Вердикт

Pek çok şey doğru ve bazıları tam olarak doğru değil - Giulietta, markanın ünlü olduğu Alfa Romeo'nun iyi ve kötü özelliklerini bir araya getiriyor. Hiç şüphe yok ki bu, beş kapılı hatchback'in pratikliğini etkileyici yol tutuşu ve performansla birleştiren benzersiz ve seksi görünümlü bir otomobil. Burada akıldan çok kalp var gibi görünse de, Alfa'nın romantik tutkunları buna bayılmalı.

İyi veya kötü bir "klasik" Alfa Romeo deneyiminiz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.

Alfa Romeo Giulietta Veloce için fiyatlandırma ve teknik özellikler hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.