3 Alpina B2020 Touring Avustralya İçin Onaylandı: BMW'nin Performance Wagon'u Üretmeyecek
Yeni BMW S58 motorundan güç alan Alpina B3, 340 kW güç ve 700 Nm tork geliştiriyor.
Resmi bir M3 vagonu olmayabilir, ancak aynı S58 motora ve dört tekerlekten çekişe sahip olan Alpina B3 Touring, Avustralyalı alıcıların büyük bir bagaja sahip sert orta boy bir BMW'ye en yakın olanı olabilir.
2020'nin ikinci yarısında yerel pazara girmesi onaylanan Alpina B3, henüz açıklanmayan M3 sedan kuzeninin pazarını bile geride bırakabilir, ancak kesin fiyat henüz doğrulanmadı.
Giden B3 S Touring'in yol masraflarından önce 149,900 $ maliyeti göz önüne alındığında, yeni nesil versiyonun performans artışını yansıtmak için hafif bir fiyat artışı alması bekleniyor, ancak 162,540 $'lık Mercedes-AMG C63 S Estate, ABD doları karşısında rekabetçi kalması gerekiyor. 152,529$'a Audi RS4 Avant.
Yeni 58 litrelik çift turboşarjlı BMW S3.0 sıralı altı motorla çalışan Alpina B3 Touring, 340-5000 rpm'de 7000 kW maksimum güç ve 700-3000 rpm'de 4750 Nm maksimum tork geliştirir.
Aynı motor, 3 kW/4 Nm ile amiral gemisi orta boy SUV'ler BMW X375 ve X600 M Competition'da da kullanılıyor.
Genişletilmiş ön hava girişleri, belirgin ön ayırıcı, dörtlü egzoz boruları, arka difüzör ve tavan spoylerine sahip benzersiz bir gövde kiti takıldı.
Yaklaşan M3 sedan ve M4 kupası da S58 güç aktarma organını kullanacak, ancak yeni 3 Serisi ve 4 Serisi amiral gemilerinin kesin sayıları henüz onaylanmadı.
Alpina B3'te sürüş, sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de gönderiliyor, ancak şirket henüz hızlanma rakamlarını açıklamadı.
Önceki arkadan çekişli versiyonun sadece 4.3 saniyede üç haneli bir sprint yapabildiğini düşünürsek, yeni nesil versiyonun o zaman daha iyi olmasa da eşleşmesini bekleyin.
Alpina B3, motor yükseltmelerine ek olarak, özel bir aktarma organı ayarı, daha sert bir şasi ve yeniden ayarlanmış süspansiyon bileşenleri sayesinde standart büyük bagajlı 3 Serisinden farklıdır.
Alpina'ya göre 19 inç veya 20 inç jantlar Pirelli P Zero kauçuğa sarılmış ve direksiyon tepkisini iyileştirmek için ön aksın negatif kamberi artırılmış.
Alpina B3'ü durduran şey, 395 mm diskleri tutan dört pistonlu ön frenler ve 345 mm disklere giren yüzer pistonlu arka kaliperlerdir.
B3'ün içinde elle dikilmiş deri direksiyon simidi, yumuşak dokunuşlu koltuklar ve damarlı ahşap kaplama bulunuyor.
Ayrıca, daha büyük ön hava girişleri, belirgin bir ön ayırıcı, dörtlü egzoz boruları, bir arka difüzör ve bir tavan rüzgarlığı içeren benzersiz bir gövde kiti de monte edilmiştir.
B3'ün iç kısmında elle dikilmiş deri direksiyon simidi, yumuşak dokunuşlu koltuklar ve damarlı ahşap kaplamanın yanı sıra benzersiz bir araç üretim rozeti ve BMW'nin 10.25 inç multimedya dokunmatik ekranı bulunuyor.
Arka koltuklar takıldığında bagaj 500 litre tutarken, sıralar katlandığında 1510 litreye kadar çıkabiliyor.
Alpina Avustralya Ulusal Satış Müdürü Phil Jeffery şunları söyledi: “Yeni Alpina B3 Touring, Avustralya pazarı için eşsiz bir fırsatı temsil ediyor.
"Bir Touring istasyon vagonunun tüm pratikliği, dört tekerlekten çekişin güvenliği, inanılmaz performans ve benzersiz stil seçenekleriyle B3 Touring, bu tasarıya uyuyor" dedi.
