Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 İncelemesi
Craig Duff yol testleri ve performans, yakıt tüketimi ve karar ile 2016 Alpina B-Turbo Coupe 4 yaşındaki incelemeleri.
Bazıları için toplu üretim yeterince iyi değil. Potansiyel BMW sahipleri artık 4 Serisi Alpina'nın geliştirilmiş varyantları biçimindeki bir sonraki adımı dört gözle bekleyebilirler.
Normal BMW'lerin ısmarlama iç mekanlarla donatılması ve donör motordan daha fazla güç alması sayesinde Alpina adı Avrupa'da kıskanılacak bir üne sahiptir.
Alpina B4 söz konusu olduğunda, iki yıllık bir geliştirme programı, geleneksel bir 435i'yi (evet, en son model artık 440i'dir ve bu, Alpina güncellemelerinin ne kadar kapsamlı ve zahmetli olduğunu gösterir) 301kW/600Nm çift silindirli bir motora dönüştürmüştür. motor. turbo silah.
Bu rakamlar, standart BMW'de bulunan 240kW/450Nm'nin oldukça üzerindedir, ancak temel otomobilden 60,000 $ daha pahalıdır.
Alpina, fabrika modelinden daha hızlı, içinde vakit geçirmesi daha keyifli bir araca sahip olma arzusuna cevap veriyor.
Alpina rozetli bir BMW'den performans beklenir, ancak bu bir öncelik değildir. Lüks, yani 60$'lık bonus, merinos deri döşeme, yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli, kalın zemin paspasları ve özel aerodinamik ve süspansiyon yükseltmelerini içeriyor.
Seçenekler listesi kapsamlıdır - her biri yaklaşık 10,000$'a mal olan iki deri yükseltmesi daha vardır.
İthal edilen her araç, müşteri özelliklerine göre Almanya'da üretilecektir.
Alpina'nın BMW ile ilişkisi o kadar yakın ki, parçaların çoğu üretim hattındaki otomobillere monte ediliyor, bu da garantiyi etkilemediği ve Alpina otomobillerinin herhangi bir BMW bayisinde servise alınabileceği anlamına geliyor.
Hız ve zindelik arayışı, Alpina serisini BMW'nin kendi M spor otomobilleri ile yakın zamanda BMW M Performance bileşenleriyle genişletilen bir kişiselleştirme programı arasına koyuyor.
Coupe, Avustralya için homologe edilen ilk Alpina'dır, ancak bunu sedan, station wagon ve cabrio versiyonları izleyecektir. Otomobiller, kıta devletlerinin başkentlerindeki BMW bayilerinde, Doncaster'daki ana BMW bayisi Ingo Reisch tarafından yönetilen In Motion çatısı altında satılmaktadır.
Reisch, otopark sahibi olmasına rağmen sürüş zevkini takdir etmek için zaman bulan bir araba tutkunu. Alpina'nın fabrika modelinden daha hızlı ve içinde vakit geçirmesi daha eğlenceli bir arabaya sahip olma arzusuna yanıt verdiğini söylüyor.
Reisch, "Bu seviyede insanlar sadece bir araba değil, benzersiz bir deneyim istiyor" diyor.
“Alpina onlara bunu veriyor. Bu araca bakan alıcılar M performans seviyeleri istiyor, ancak spor araba süspansiyonu veya dikkat istemiyorlar… Arabaya her bindiklerinde deriyi hissetmek ve nefes almak ve kaliteye dokunmak istiyorlar.”
E doğru
Akrapovic egzozu, Alpina'nın komşular tarafından normal bir BMW ile karıştırılmamasını sağlar - eğer bu şekilde sürmeyi seçerseniz. Çift turboların arkası ve vites değişimlerine eşlik eden metalik çıtırtı, herhangi bir Beamer'a benzemiyor.
Yeni boruların ve yoğun bir şekilde revize edilmiş sekiz vitesli otomatik şanzıman yazılımının bir kombinasyonu. Gaza basarsanız, sık sık gideceği ağaçlıklı bulvarlarda daha uygun olan isteksiz bir kısıtlamayla mırlar.
Ve bu B4'ün güzelliği - görüntülemeyi seçtiğiniz karakteri anında yansıtır. 20 inçlik bir jant seti ve göze çarpmayan bir rozet bariz farklardır, ancak Alpina 160,000 dolarlık yüksek performanslı bir arabadan beklediğiniz kadar iyi bir sürüş sağlar. Biraz daha küçük bir mekanik kavrama ve daha etkileyici bir iç mekana sahip, yükseltilmiş bir M4 gibi düşünün.
Ve bu, aslında, Alpina'nın yetkinliğidir. Büyük iddiaları olan bir grand tourer ve hedonist eğilimlerini şımartmak isteyenler için cehennem gibi bir araba.
M'yi geçmekte zorlanacaktım... ama iyi idare edilmiş B4'ü geçmek kadar zor olabileceğimden şüpheleniyorum.
Alpina B4 size aşırı mı geliyor? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.
