Alternatör - değiştirilecek veya tamir edilecek mi?
Modern bir arabada neredeyse her şey elektrikle kontrol edilir. Bu, alternatörün arızalanmasının bizi sürüşten hemen uzaklaştırmasına neden olur.
Modern bir arabada, havalandırma sisteminden hidrolik direksiyona kadar neredeyse her şey elektrikle kontrol edilir. Bu da, alternatöre verilen hasarın bizi neredeyse anında sürüşten uzaklaştırmasına neden olur.
Yenisi çok pahalıya mal olur, ancak neyse ki arızaların çoğu ucuza ve etkin bir şekilde tamir edilebilir.
Alternatör, arabada elektrik üreten ve aküyü şarj eden bir cihazdır. Birçok arıza türü vardır ve hemen hemen her parçası zarar görebilir. Arızalar iki genel gruba ayrılabilir: mekanik ve elektrik.
Ayrıca OKUYUN
Valeo marş motorları ve alternatörlerin yeni yelpazesi
Yeni Kamasa K 7102 lokma anahtar takımı
Pil sembollü kırmızı lamba, alternatörün arızası hakkında bilgi verir. Sistem normal ise kontak açıldığında yanmalı ve motor çalıştırıldığında sönmelidir. Lambanın kontak açıkken yanmaması veya motor çalışırken yanması veya yanıp sönmesi şarj sisteminde bir arıza olduğunu bize bildirir. Şarj sorunları varsa yapmanız gereken ilk şey, motordan alternatöre güç aktarırken V kayışının durumunu kontrol etmektir. Kayışın kırılması anında şarj olmamasına neden olacak ve gevşetmek şarj voltajını yetersiz hale getirecektir.
Daha yaygın alternatör arızalarından biri fırça aşınmasıdır. Böyle bir arıza ile, kontağı açtıktan sonra lamba loş bir şekilde yanacaktır. Eski alternatörlerde fırçaları değiştirmek çok basit bir işlemken, yeni tasarımlarda kolay değil çünkü fırçalar kalıcı olarak yuvaya yerleştirildi ve böyle bir işlemin bir uzman servis tarafından yapılması en iyisidir. Alternatör tipine bağlı olarak fırça değiştirme maliyeti 50 ila 100 PLN arasındadır.
Görevi sabit (14,4 V) bir şarj voltajı sağlamak olan voltaj regülatörü de sık görülür. Çok düşük voltaj, akünün yetersiz şarj olmasına ve bunun sonucunda motorun çalıştırılmasında sorunlara neden olurken, çok yüksek voltaj akünün çok kısa sürede tahrip olmasına neden olur.
Bir sonraki hasarlı elemanlar, doğrultma devresi (bir veya daha fazla diyotun arızası) veya armatür sargısıdır. Böyle bir onarımın maliyeti çok farklıdır ve 100 ila 400 PLN arasında değişir.
Teşhisi çok kolay olan bir kusur, rulman hasarıdır. Semptomlar gürültülü çalışma ve motor devri arttıkça gürültünün artmasıdır. Değiştirme maliyeti düşüktür ve rulmanlar, uygun bir rulman çektirmesine sahip herhangi bir tamirci tarafından değiştirilebilir. Birkaç yaşındaki otomobillerde, kasada çatlaklar meydana gelebilir ve bunun sonucunda alternatör tamamen tahrip olur. O zaman yeni bir tane almaktan başka bir şey yok. ASO'da fiyatlar çok yüksek ve 1000 PLN'den başlıyor. Bir alternatif, kullanılmış bir tane satın almaktır, ancak çok risklidir, çünkü özel bir test tezgahı olmadan cihazın çalışır durumda olup olmadığını kontrol etmek imkansızdır. Yenilenmiş bir alternatörü çok daha karlı bir şekilde satın alacağız ve daha pahalı olması şart değil. Maliyet, popüler binek otomobiller için 200 PLN ile 500 PLN arasında değişmektedir. Bazı firmalar eskisini yanlarında bırakırsak fiyatı düşürür. Böyle bir alternatör satın alırken, tamamen işlevsel olduğundan emin olabiliriz ve ayrıca genellikle altı aylık bir garanti alırız.
