VW Karmann Ghia'yı doğuran Amerikan şaheseri
Dahi Virgil Exner'ın bu şaşırtıcı yaratımı Paris'i fethetti, ancak asla otomobil bayilerine ulaşmadı.
Amerika'nın otomotiv tarihi diğer ülkelere kıyasla en uzun ve en parlak olsa da, her hevesli otomotiv hayranı Atlantik'in diğer tarafındaki iki veya üç ünlü tasarımcının adını hemen söyleyemez. Bir aralarında gerçekten büyük yetenekler var. Virgil Exner gibi. Chrysler'in geçen yüzyılın ortalarında modası geçmiş ve sıkıcı modellerden zamanın en şık arabalarından bazılarını yaratmasıyla tanınır.
Exner'ın en ünlü kavramları arasında - tek bir kopya halinde oluşturulmuş harika bir 1952 d'Elegance coupe. Ancak merak edilen bu arabanın görünüş tarihi değil, Chrysler'in onlarca yıldır yeni modellerini geliştirirken ondan ilham almış olması bile değil. D'Elegance sayesinde o yıllarda en çekici Volkswagen ortaya çıktı - Karmann Ghia.
Aslında, gelecekteki Chrysler araçlarının yeni görünümünü tanımlayan Volkswagen modeli için Amerikan prototip tasarımı, kaporta dükkanı Ghia tarafından Almanlara sunuldu. Yani, daha önce Exner'ın eskizlerine dayanan konsept üzerinde çalışmış olan o zamanın patronu Luigi Segre tarafından yönetilen Torino şirketinden aynı uzmanlardan. Ancak, bu D'Elegance'ın galasından üç yıl sonra oldu, bu yüzden herhangi birine adil bir öfke var.
Genel olarak, uzun ve lüks bir coupe inşa etme fikri Amerika Birleşik Devletleri'nde daha da erken uygulandı. Sportif siluet ve gövde panellerine benzer bir şey, sanki şişirilmiş kasları oynuyormuş gibi, Simca 8 Sport tarafından 1948'de ve 1951'de Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon tarafından gösterildi. Bununla birlikte, duyum, 1952 Paris Motor Show'da tanıtılan D'Elegance Concept'ti. Chrysler, uzun, neredeyse tamamen düz çizgisi ve şişkin arka tekerlek kemerleri ile izleyiciyi büyülüyor. Ve ayrıca, farlar ve bagaj kapağının altına gizlenmiş bir yedek lastik tarafından neredeyse ön panele bastırılan devasa bir krom ızgara ile.
Chrysler, uzatılmış kaputu, kavisli tavanı ve yuvarlatılmış pencereleri olan zarif, neredeyse 5,2 metre uzunluğundaki bir coupe ile açıkça tanınır. Bununla birlikte D'Elegance, diğer prototiplerle karışıklığı önleyecek özelliklere de sahiptir. Örneğin, merkezi bir somun ile yarış tarzında tutturulmuş krom telli jantlar ve beyaz yanaklı lastikler, orijinal kırmızı metalik ve 40'ların mikrofonlarını anımsatan farlar.
Krom detaylara sahip oldukça geniş ve muhafazakar bir kabinde, siyah ve bej deri unsurlar, büyük valizler koltukların arkasında iki sıra halinde yer alıyor. Gidecek başka yer yok çünkü neredeyse eğimli arka kısmın tüm alanı stepne tarafından işgal edilmiştir.
Teknik bölümde D'Elegance gövdesi altında 25 litrelik Hemi V5,8 motorlu Chrysler New Yorker'ın 8 cm kısaltılmış şasisi yer alıyor. 284 beygir gücü ve otomatik PowerFlite şanzıman geliştiriyor. İkincisi, araba onarımlarından biri sırasında kuruldu.
Daha önce Exner, D'Elegance'ın görünümünü bir dereceye kadar etkileyen dört benzer prototip daha yarattı: K-310, C-200, Özel ve Özel Modifiye. Bunlardan yalnızca Özel, kamuya açık yollarda görünmeyi başarır. İtalyan Ghia, Avrupa'da GS-1 markası altında sattığı bu coupe modellerden sadece birkaç düzine üretiyor.
D'Elegance, 50'li yılların başında modellerini kökten yeniden tasarlayan Chrysler'in tarihinde önemli bir rol oynadı. Prototipin bir takım stilistik kararları, şirketin ondan sonra ürettiği üretim arabalarında bulunabilir. Chrysler 300'ün "harf serisindeki" "kötü" ızgara (üç basamaklı model indeksindeki farklı harf - 300B'den 300L'ye) veya 1955 Chrysler Imperial'deki arka çamurlukların üzerinden çıkıntı yapan farlar gibi. Modern 1998C sedanın öncüsü olan Chrysler konsepti 300 Chronos'un yazarları bile D'Elegance'a ilham verdi.
Çok sayıda sergide gösterildikten sonra şık coupe, o zamanki Chrysler patronlarından birinin yakın akrabasının özel garajına gitti ve 1987'de kaldı. Bu arada otomobil, orijinalinden 8 beygir gücünde yeni bir 1956 Hemi V102 motoru aldı. Daha sonra konsept, retro model uzmanlarının koleksiyonlarında dolaşarak birkaç sahibini değiştirdi. Son 10 yılda d'Elegance, RM Sotheby müzayedesinde iki kez yer aldı: 2011'de 946 bin dolara ve 000'de 2017 bin dolara satıldı.
