amortisörler. Etkililikleri nasıl değerlendirilir?
Bir arabadaki amortisörlerin durumunun sürüş güvenliği için son derece önemli olduğuna kimseyi inandırmaya gerek yok.
Amortisör, tüm araçla ilgili olarak tekerlek ve süspansiyon parçalarının titreşimlerini sönümleyen bir cihazdır. Amortisörler arabadan tamamen çıkarılsaydı, en ufak bir tümseği geçtikten sonra neredeyse sonsuz bir şekilde sallanarak yolcuların kusmasına ve arabanın ciddi bir kazaya girmesine neden oluyordu. Yüzeydeki kavramaları, tekerleklerin hareketlerinin doğru kontrolüne, yani arabanın çekişe sahip olup olmamasına ve sürücünün onu kontrol edip edememesine bağlıdır. Sonuç olarak, bir amortisörün kısmi bir verim kaybı, yani sönümleme parametrelerinin araç üreticisi tarafından varsayılanlardan sapması bile, belirli koşullar altında aracın kontrol edilebilirliğinin kaybolmasına neden olabilir.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Araç muayenesi. Promosyon ne olacak?
Bu kullanılmış arabalar en az kazaya meyilli
Fren hidroliği değişimi
Ne yazık ki, sürücüler genellikle arabalarının amortisörlerinin etkinliğini kaybettiğini fark etmezler. Çoğu durumda, bu yavaş yavaş gerçekleşir ve sürücü, örneğin yoldaki tek tümseklerde veya hoş olmayan ızgaralar ve kaldırım taşları gibi, arabanın davranışındaki yavaş değişime alışır. Pürüzsüz kaldırımda, neredeyse her zaman her şey yolunda görünüyor, ancak bir virajı döndüğümüzde sorun hazır. Bu nedenle, zaman zaman amortisörleri kontrol etmeniz gerekir.
Ve bu o kadar kolay değil. Elbette en kolay yol, arabanın dört köşesinin her birini "sallamak". Araba zar zor “dalgaya” getirilmiyorsa ve gövde salınımı bozulduktan sonra buharı bitiyorsa, bu özel amortisörün çalıştığını tahmin edebilirsiniz. Burada açıklanan teşhis prosedürü şaşırtıcı derecede etkilidir, ancak çok fazla deneyim gerektirir. Sadece aracıyla temas halinde olan bir araç sahibi, vücudunun hareketindeki tümsekleri okuyamayabilir. Bu nedenle, arabayı incelerken atölyede bir test siparişi vermek kalır. Garajlarda genellikle arabanın "sallanmasının" bozulmasını ölçen araba "çalkalayıcıları" bulunur. Ancak bu araştırma prosedürü bile güvenilmez olabilir. En iyi seçeneğiniz, şokları çıkarmak ve harici bir sönümleme ölçer ile test etmektir.
Aslında en doğru hareket, arızalarına dair en ufak bir şüphe olduğunda amortisörleri yenileriyle değiştirmektir: vuruntuya başladıklarında veya yağ dışarı aktığında. İkincisi hafife alınmamalıdır - piston kolu contası asla tamir edilmez. Amortisörler genellikle belirli bir miktarda hidrolik sıvıya sahiptir ve az miktarda sızıntıya rağmen oldukça etkili bir şekilde çalışabilir. Ama şimdilik. Yakında hava, yağ akışı sönümleme valflerinden akmaya başlayacak ve damper verimliliği gece boyunca sıfıra düşecektir. Bu nedenle, amortisörlerin görsel olarak incelenmesi de gereklidir, bu durumda en küçük yağ sızıntıları bile hafife alınmamalıdır.
Ayrıca okuyun: Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo'yu Test Edin
