Darbe emici raf

Şok emici destek gövdeye sağlamlık kazandırır. Motoru ayarladıktan, süspansiyonu güçlendirdikten ve ayrıca eski arabalara takılması önerilir.

Amortisör desteği, yani amortisör takozları arasındaki metal veya alüminyum boru, gövdeye sağlamlık sağlar. Motoru ayarladıktan, süspansiyonu güçlendirdikten ve ayrıca eski arabalara takılması önerilir.

Sözde takılarak gövde sertliği önemli ölçüde artırılabilir. takla kafesi, ancak böyle silahlı bir gövde günlük kullanım için tamamen uygun değildir. Ancak çok yönlülüğünden ödün vermeden gövdenin sağlamlığını biraz artırabilirsiniz.

Sadece amortisör payandasını takın. Özellikle motor gücünü arttırdıktan, süspansiyonu sıktıktan veya düşük profilli lastikler taktıktan sonra giymeye değer, çünkü o zaman gövdedeki titreşimler çok daha fazla olur ve ek takviye önerilir.

Çoğu zaman, ön süspansiyondaki üst amortisör takozları arasına bir payanda monte edilir. Ayrıca arka süspansiyona da takılabilir ancak çoğu durumda bu prosedür aracın çok yönlülüğünü önemli ölçüde sınırlayacaktır. Alt kontrol kollarını birbirine bağlayan süspansiyonun altına bir payanda da yerleştirilmiştir.

Bu boru parçasının takılması mantıklıdır, çünkü amortisörler daha sonra birbirine sıkı bir şekilde bağlanır ve gövdenin bu kısmının sertliği buna göre artar. Daha sert bir gövde aynı zamanda süspansiyon geometrisinin çok daha az değişmesi anlamına gelir, bu da daha iyi yol tutuşu ve dolayısıyla daha güvenli sürüş sağlar.

Bu sadece virajlarda hızlı sürüş sırasında değil, aynı zamanda çukurlu yollarda normal kullanım sırasında da önemlidir. Özellikle eski arabalara payanda takmaya değer çünkü araba gövdesinin sertliği şu anki kadar yüksek değil. Üstelik birkaç yıllık kullanım ve birkaç yüz bin kilometreden sonra. km, vücut zaten sertliğin azalmasının ilk belirtilerini gösteriyor.

Ara parçalar çelik veya alüminyumdan yapılmıştır ve boyanabilir veya cilalanabilir. Daha güzel bir raf daha iyi performans göstermez, bu nedenle güzel bir görünüm için daha fazla para harcamanıza gerek yoktur. Raflar iki tipe ayrılabilir. Tek parça ve bükümlü, uzunluğu ayarlanabilen.

Çoğu araçta, açıkta kalan amortisör montaj cıvataları kullanıldığından payandanın montajı çok basittir. Yani tek yapmanız gereken bu vidaları sökmek, ara parçayı takmak ve tekrar vidalamak. Çıkarılabilir bir standımız varsa, montaj katı olandan biraz farklıdır. Ön süspansiyonu rahatlatmak için aracın kaldırılması gerekir. Daha sonra contayı takın ve durana kadar sökün.

Süspansiyon destekleri için yaklaşık fiyatlar

araba modeli	Fiyat bölücüler
Daewoo lanoları	200 zloti (Jackie)
Fiat Seicento	200 zloti (Jackie) 290 (Sparco)
Fiat Punto I	200 zloti (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 zloti (Jackie)
Renault Megane I	200 zloti (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 zloti (Jackie)
Opel Tigra	PLN 500 (Sparko)