Audi A4 B8 (2007-2015) - bilmeniz gereken her şey

B8, Audi ahırından iyi bilinen ve takdir edilen A4 modelinin en son yinelemesidir. Her nesli "premium" otomobil unvanını talep etse de, B8 versiyonu bu terime en yakın olanıdır. Klasik gövde çizgisi biraz daha sportif hale getirildi, iç mekan genişletildi ve tüm motor versiyonları yükseltildi. Audi A4 B8 kesinlikle ilgi çekici. Bununla birlikte, birkaç rahatsızlığı var - ve bunları tanımaya değer.

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Audi A4 B8 – bu nesli ayıran nedir?
• Audi A4 B8 hangi motor versiyonlarını sunuyor?
• A4 B8 kimler için en iyisidir?

Kısacası

Audi A4 B8, 2007-2015 yıllarında üretilen modelin dördüncü neslidir. Daha modern bir gövde çizgisi ve biraz daha ferah bir iç mekan ile seleflerinden farklıdır. İkincil piyasada "sekiz" satın almak isteyenler, hem benzinli hem de dizel olmak üzere çeşitli motor seçenekleri arasından seçim yapabilir. Tipik model arızaları, dişli kutusu, zamanlama zinciri esnemesi, kütle volanı ve dizel partikül filtresi ile ilgili sorunları içerir.

1. Audi A4 B8 - modelin tarihçesi ve özellikleri.

Audi A4, tanıtım gerektirmeyen bir otomobildir. Bu, Alman markasının en popüler modellerinden biri ve aynı zamanda en çok satın alınan D segmenti otomobillerinden biri. Üretimi 1994 yılında başlamıştır. Başlangıçta sadece bir sedan mevcuttu, ancak zamanla Avant adlı bir istasyon vagonu ve dört tekerlekten çekişli bir quatro versiyonu ortaya çıktı.

A4, sonraki nesillerin terminolojisinde görülebilen ikonik A80'in doğrudan halefidir. "Seksen" in en son sürümü fabrika kodu B4 ve ilk A4 - B5 ile işaretlendi. Modelin son, beşinci nesli (B2015) 9 yılda piyasaya çıktı.

Bu yazıda bir ana sınıf vereceğiz 8-2007'te üretilen B2015 sürümü. (2012'de model bir makyaj geçirdi), çünkü ikincil pazarda en popüler olanıdır. Tarz olarak seleflerine benzemesine rağmen, çok daha modern görünüyor - kısmen değiştirilmiş bir zemin levhası üzerinde yaratıldığı için. Dinamik çizgileri, sportif Audi A5'in etkisini açıkça göstermektedir. B8 ayrıca önceki sürümlerle karşılaştırıldığında daha geniş iç mekan - bunun nedeni, gövdenin ve dingil mesafesinin artmasıdır. Denge ve dolayısıyla sürüş performansı da iyileştirildi.

GXNUMX, uzun mesafelerde bile rahat bir sürüş sağlar. Audi'de her zamanki gibi kabin, yüksek ergonomi ile karakterize edilir ve döşeme dahil tüm iç unsurlar yüksek kaliteli, dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Bu yüzden Ancak, satın alırken dikkatli olmalısınız... Dürüst olmayan satıcılar, bir iç mekanın bu dayanıklılığından yararlanmak için yararlanabilir ve düşük, çarpık kilometre performansı nedeniyle onu güvenilir kılar.

Audi A4'ün dördüncü nesli, sürüş modunu (rahattan sportife) değiştirmenize izin veren Drive Select sistemini ve otomobilin çeşitli işlevlerini rahatça kullanmanıza izin veren MMI sistemini piyasaya sürdü.

2. Audi A4 B8 – motorlar

Audi A4 B8'de göründüler. yeni benzinli TFSI motorları... Hepsi, olası bir LPG kurulumunun karlılığını azaltan bir zamanlama zinciri tahriki ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır. A4 B8 benzinli versiyonlar:

• 1.8 TFSI (120, 160 veya 170 hp) ve 2.0 TFSI (180, 211 veya 225 hp), her ikisi de turboşarjlı
• 3.0 V6 TFSI (272 veya 333 hp), kompresörlü,
• 3.2 FSI V6 doğal emişli (265 hp),
• Sportif S3.0'te 6 TFSI V333 (4 hp)
• 4.2 FSI V8 (450 hp), quattro sürücülü sportif bir RS4'te.

Dizel motorlar da B8'de yükseltildi. Ünite enjektörleri yerine tüm versiyonlarda yüksek basınçlı enjektörler... Tüm versiyonlar ayrıca değişken geometrili turboşarj, çift kütleli volan ve dizel partikül filtresi ile donatılmıştır. B8'deki dizel motorlar:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Özellikle ikincil piyasada talep var. mükemmel performansı ve harika çalışma kültürü ile bilinen 3.0 TDI sürümü.

3. Audi A4 B8'in en sık görülen arızaları

Dördüncü nesil Audi A4 yeterince sorunlu görülmese de tasarımcılar birkaç hatadan kaçınmamışlar. Her şeyden önce, bahsediyoruz. acil şanzıman Multitronic veya ömürlerinde genellikle hayal kırıklığı yaratan elektronik ve xenon farlarla ilgili sorunlar. S-tronic çift kavramalı şanzımanlarla ilgili bilinen bir sorun, debriyajın değiştirilmesi gereğidir. Motorun hemen hemen her versiyonu için, kendilerine özgü belirli arızaları ortadan kaldırmak da mümkündür.

En eski 1.8 TFSI benzinli üniteler arızalı gerilim zamanlama zinciri ile ve çok ince olan piston segmanlarının kullanılması nedeniyle aşırı motor yağı tüketimi. Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda sıklıkla olduğu gibi, emme manifoldunda karbon birikintileri oluşur, bu nedenle bu parçayı düzenli olarak temizleme veya değiştirme maliyeti dikkate alınmalıdır. En üst sürüm 3.0 V6 TFSI'de ayrıca silindir bloğu kırılması durumları da vardı. Doğal emişli 3.2 FSI motor en dayanıklı olarak kabul edilirAncak hatalar vardı - ateşleme bobinleri genellikle arızalanır.

Dizel arıza oranı ne olacak? 2.0 TDI CR motor, özellikle 150 ve 170 beygirlik versiyonlarda en az sorun çıkaran motor olmalıdır.makyaj sonrası çıkışını 2013 ve 2014'te yaptı. Motorlar 143 hp (kod CAGA) - bu bir problemdir - yakıt pompası soyulur, bu da tehlikeli metal talaşlarının enjeksiyon sistemine girebileceği anlamına gelir. 3.0 TDI biriminde, zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekebilir, bu da ucuz bir eğlence değildir - maliyeti yaklaşık 6 zł'dir. Bu nedenle, bu bisikletle bir "sekiz" ararken, zaten değiştirilmiş bir zamanlamaya sahip bir kopya seçmeye değer.

Audi dizel motorları ayrıca kütle volanı ve partikül filtresini içeren tipik dizel motor arızalarından muzdariptir. Kullanılmış bir A4 B8 satın alırken, turboşarjın ve enjektörlerin durumunu da kontrol etmeye değer.

4. Audi A4 B8 - kimin için?

Bir Audi A4 B8 satın almalı mısınız? Kesinlikle evet, tipik arızalara rağmen. Klasik, zarif tasarım memnun edebilir, mükemmel sürüş performansı ve dinamik motorlar keyifli bir sürüş deneyimi sağlar... Öte yandan, kaliteli iç kaplama ve gövde korozyon direnci de olmazsa olmazlardandır.

Ancak, dördüncü nesil Audi A4'ün diğerleri gibi, işletmek pahalı olabilir... Bunu düşünen vicdanlı sürücü için kesinlikle bir seçenek. mükemmel kullanım ve örnek performans bazen sadece maliyet gerektirir. Mükemmel satış sonrası pazarını ararken dikkatli olmalısınız - tercihen güvenilir bir tamircinin eşliğinde bir test sürüşü ve otomobilin kapsamlı bir şekilde incelenmesi elbette önemlidir, ancak aynı zamanda otomobilin tarih raporunu da okumalısınız. Audi A4 B8'in VIN numarası, sağ taraftaki takviyede, amortisör koltuğunun yanında bulunur.

Sonunda hayalinizdeki Audi A4 B8'i garajınıza aldınız mı? Avtotachki.com'un yardımıyla onları mükemmel duruma getirin - burada yedek parçalar, kozmetikler ve çalışma sıvıları bulacaksınız. Model ve motor versiyonuna göre arama motoru sayesinde alışveriş çok daha kolay olacak!

www.unsplash.com