Audi Q2 2021 incelemesi

Audi'nin en küçük ve en uygun fiyatlı SUV'si Q2, yeni bir görünüme ve yeni bir teknolojiye kavuşuyor, ancak aynı zamanda başka bir şeyle geliyor. Yoksa kükredi mi demeliyim? 2 beygir gücü ve hırıltılı bir havlamaya sahip bir SQ300.

Yani, bu incelemede herkes için bir şeyler var. Bu, son güncellemede Q2'deki yenilikleri bilmek isteyenler için - Audi'den havalı küçük bir SUV almayı düşünenler için - ve komşularını uyandırmak ve arkadaşlarını korkutmak isteyenler için.

Hazır? Gitmek.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Serisi
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$42,100

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Giriş seviyesi Q2, 35 TFSI ve 42,900 dolar, 40 TFSI quattro S hattı ise 49,900 dolar. SQ2, aralığın kralıdır ve 64,400XNUMX ABD dolarıdır.

SQ2 daha önce hiç Avustralya'ya gitmedi ve kısa süre içinde standart özelliklerine geçeceğiz.

Avustralyalılar 35 yılının ikinci çeyreğinden bu yana 40 TFSI veya 2 TFSI satın alabildiler, ancak her ikisi de şimdi yeni stil ve özelliklerle güncellendi. İyi haber şu ki, fiyatlar eski 2017. çeyreğe göre sadece birkaç yüz dolar daha yüksek.

Q2, LED farlara ve DRL'lere sahiptir. (resimde varyant 40 TFSI'dir)

35 TFSI, LED farlar ve arka lambalar, LED DRL'ler, deri koltuklar ve direksiyon simidi, çift bölgeli klima kontrolü, Apple CarPlay ve Android Auto, sekiz hoparlörlü stereo, dijital radyo, ön ve arka park sensörleri ve arka görüş ile standart olarak geliyor. kamera.

Tüm bunlar önceki 35 TFSI'de standarttı, ancak yenilikler: 8.3 inç multimedya ekranı (eski yedi inçti); başlat düğmeli temassız anahtar (harika haber); kablosuz telefon şarjı (harika), ısıtmalı dış aynalar (düşündüğünüzden daha kullanışlı), dış iç aydınlatma (ooh...güzel); ve 18" alaşımlar (evet evet).

İçeride 8.3 inçlik bir multimedya ekranı var. (fotoğraftaki SQ2 seçeneği)

40 TFSI quattro S serisi spor ön koltuklar, sürüş modu seçimi, elektrikli bagaj kapağı ve direksiyondan kumandalı vitesler ekler. Bir öncekinde de tüm bunlar vardı, ancak yenisinin sportif bir S line dış kiti var (önceki arabanın adı S line değil, sadece Sport idi).

Şimdi, 45 TFSI quattro S serisi 35 TFSI'den çok daha fazlası gibi görünmeyebilir, ancak ekstra para için daha fazla güç ve harika bir dört tekerlekten çekiş sistemi elde edersiniz - 35 TFSI sadece önden çekişlidir. Araba sürmeyi seviyorsanız ve SQ2'yi karşılayamıyorsanız, 7 TFSI için ekstra 45 bin dolar buna değer.

Tüm paranızı biriktirip SQ2'ye odaklandıysanız, şunları elde edersiniz: metalik/inci efektli boya, 19 inç alaşım jantlar, dinamik göstergelere sahip matris LED farlar, dörtlü egzoz çıkışlı bir S gövde kiti. , spor süspansiyon, Nappa deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, 10 renkli ortam aydınlatması, paslanmaz çelik pedallar, otomatik park etme, tamamen dijital gösterge paneli ve 14 hoparlörlü Bang & Olufsen stereo sistemi.

Elbette, inanılmaz derecede güçlü dört silindirli bir motor da alıyorsunuz, ancak buna birazdan geleceğiz.

SQ2, Nappa deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve tamamen dijital bir gösterge paneli gibi özellikler ekler. (fotoğraftaki SQ2 seçeneği)

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Bu güncellenmiş Q2, öncekiyle hemen hemen aynı görünüyor ve gerçekten tek değişiklik, otomobilin ön ve arkasındaki ince stil değişiklikleri.

Ön havalandırmalar (bunlar Q2'deki asıl havalandırmalar değildir, ancak SQ2'dedirler) artık daha büyük ve keskindir ve ızgaranın üst kısmı daha alçaktır. Arka tampon artık geniş aralıklı sivri poligonlarla ön ile aynı tasarıma sahip.

Bir oditoryumdaki akustik bir duvar gibi keskin kenarlarla dolu, kutu gibi küçük bir SUV.

SQ2, metal kaplamalı havalandırma kanalları ve güçlü egzozuyla daha agresif görünüyor. 

Yeni rengin adı Apple Green ve herhangi bir yol rengine benzemiyor - her neyse, renk tonunun arabalardan telefonlara kadar her şeyde oldukça popüler olduğu 1951'den beri değil. Aynı zamanda Disney'in "Go Away" yeşiline de çok yakın - izleyin ve sonra kendinize insan gözünün göremediği bir araba sürmeniz gerekip gerekmediğini sorun.

Dikkatim dağıldı. Serideki diğer renkler arasında Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey ve Navarra Blue yer alıyor.

İçeride, kabinler daha büyük ve daha şık bir multimedya ekranının yanı sıra bazı yeni kaplama malzemeleri dışında öncekiyle aynı. 35 TFSI modelinde elmas kaplı gümüş uçlar bulunurken, 40TFSI modelinde alüminyum eşik plakaları bulunur.

Q2, koltuk döşemesiyle sınırlı olmayan, orta konsol, kapılar ve kolçaklarla sınırlı güzel kapitone Nappa deri döşemeye sahiptir.

Tüm seçenekler iyi tasarlanmış ve dokunsal iç mekanlar sunuyor, ancak bunun 3'te piyasaya sürülen üçüncü nesil A2013 ile başlayan ve Q2 dahil çoğu Audi modelinin yeni bir iç mekana sahip olmasına rağmen hala Q3'de bulunan eski bir Audi tasarımı olması hayal kırıklığı yaratıyor. tasarım. Bir Q2 satın almayı düşünürsem bu beni rahatsız ederdi. 

Q3'ü düşündünüz mü? Fiyat olarak çok daha fazla değil ve açıkçası biraz daha fazla. 

Q2 küçük: 4208 mm uzunluğunda, 1794 mm genişliğinde ve 1537 mm yüksekliğinde. SQ2 daha uzun: 4216 mm uzunluk, 1802 mm genişlik ve 1524 mm yükseklik.  

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Q2, esasen mevcut Audi A3'tür ancak daha pratiktir. Bir A3 sedan ve bir Sportback ile yaşadım ve arka diz mesafesi Q2 kadar az olsa da (191 cm boyundayım ve dizlerimi sürücü koltuğunun arkasında sıkıştırmam gerekiyor), arabaya binmek ve inmek daha kolay. Seyahat için daha fazla alana, tavan penceresine ve daha yüksek kapılara sahip SUV.

Q2, esasen mevcut Audi A3'tür ancak daha pratiktir. (resimde varyant 40 TFSI'dir)

Kolay erişim, çocukların çocuk koltuklarına oturmasına yardım ettiğinizde çok yardımcı olur. A3'te oğlumu arabaya koymak için doğru seviyede olmak için patika üzerinde diz çökmem gerekiyor, ancak Q2'de değil.

Q2'nin bagaj kapasitesi, 405 TFSI önden çekişli model için 35 litre (VDA) ve SQ2 için 355 litredir. Bu fena değil ve geniş sunroof, bir sedan bagajdan daha pratik olan geniş bir açıklık sağlıyor.

İçeride, kabin küçüktür, ancak oldukça yüksek tavan sayesinde arkada bol miktarda boşluk vardır.

Ön kapılardaki cepler geniş ve önde iki bardaklık olmasına rağmen kabindeki saklama alanı en iyisi değil.

Oldukça yüksek tavan sayesinde arka alan iyi. (fotoğraftaki SQ2 seçeneği)

Yalnızca SQ2'de arka yolcular için arkada USB bağlantı noktaları bulunur, ancak tüm Q2'lerin ön tarafında şarj ve medya için iki USB bağlantı noktası bulunur ve hepsinde kablosuz telefon şarjı bulunur.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Üç sınıf vardır ve her birinin kendi motoru vardır. 

35 TFSI, 1.5 kW ve 110 Nm torka sahip yeni 250 litrelik dört silindirli turboşarjlı benzinli motordan güç alıyor; 40 TFSI, 2.0 kW ve 140 Nm'ye sahip 320 litrelik dört turbo benzinli; ve SQ2 ayrıca 2.0 litre turbo benzine sahip, ancak çok etkileyici 221kW ve 400Nm üretiyor.

2.0 litrelik 40 TFSI turbo benzinli motor 140 kW/320 Nm güç üretir. (resimde varyant 40 TFSI'dir)

35 TFSI önden çekişli, 45 TFSI quattro S line ve SQ2 ise dört tekerlekten çekişlidir.

Hepsinde yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman var - hayır, manuel şanzıman alamazsınız. Ayrıca dizide dizel motor yok.

SQ2.0 versiyonundaki 2 litrelik turboşarjlı benzinli motor 221 kW/400 Nm güç üretiyor. (fotoğraftaki SQ2 seçeneği)

Her üç arabayı da kullandım ve motor açısından bu, "Gülümseme Kadranı"nı 35 TFSI Mona Lisa'dan Jim Carrey SQ2 ve arada Chrissy Teigen'e çevirmek gibi.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Audi'nin motorları son derece modern ve verimlidir - canavar V10 bile yakıt tasarrufu yapmak için silindiri çözebilir, tıpkı yeni 1.5 TFSI 35 litrelik dört silindirli motor gibi. Şehir içi ve açık yolların bir kombinasyonu ile Audi, 35 TFSI'nin 5.2 l/100 km tüketmesi gerektiğini söylüyor.

40 TFSI daha hareketlidir - 7 l / 100 km, ancak SQ2 biraz daha fazlasını gerektirir - 7.7 l / 100 km. Yine de, kötü değil. 

İyi olmayan şey, Q2 için hibrit, PHEV veya EV seçeneğinin olmaması. Demek istediğim, araba küçük ve şehir için ideal, bu da onu elektrikli versiyon için mükemmel bir aday yapıyor. Hibrit veya elektrikli bir aracın olmaması, Q2 serisinin genel yakıt ekonomisi açısından iyi puan almamasının nedenidir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Q2, 2016 yılında test edildiğinde maksimum beş yıldızlı ANCAP derecesini aldı, ancak 2021 standartlarına göre gelişmiş güvenlik teknolojisinden yoksun.

Evet, yaya ve bisikletçi algılamalı AEB, kör nokta uyarısı gibi tüm Q2'lerde ve SQ2'lerde standarttır, ancak arka çapraz trafik uyarısı veya arka AEB yoktur, şeritte kalma yardımı yalnızca SQ2'de standarttır. .

Gençlerin en çok satın alacağı bir otomobil için daha pahalı Audi modellerinde olduğu gibi korunmamış olmaları doğru görünmüyor.

Çocuk koltuklarında iki adet ISOFIX noktası ve üç adet top tether bağlantısı bulunur.

Stepne, yerden tasarruf etmek için bagaj tabanının altına yerleştirilmiştir.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

Mercedes-Benz, neredeyse diğer tüm büyük markalar gibi böyle bir garanti sunduğundan, Audi'nin beş yıllık bir garantiye yükseltme baskısı son derece güçlü olmalıdır. Ancak şimdilik Audi, Q2'yi yalnızca üç yıl/sınırsız kilometre boyunca kapsayacak.

Hizmet açısından Audi, Q2 için 2280$'a mal olan ve bu süre boyunca her 12 ayda bir/15000 km'lik hizmeti kapsayan beş yıllık bir plan sunuyor. SQ2 için maliyet, 2540 dolardan sadece biraz daha yüksek.  

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Sürüş söz konusu olduğunda, Audi'nin yanlış gitmesi neredeyse imkansızdır - şirketin yaptığı her şey, düşük güçlü veya hızlı olsun, eğlence dolu bir sürüş için tüm bileşenlere sahiptir.

Q2 aralığı farklı değil. Giriş seviyesi 35 TFSI en az homurtuya sahiptir ve ön tekerlekleri aracı öne çekerken, ailede dört tekerlekten çekiş ile kutsanmamış tek otomobildir, ancak pistte tur atmıyorsanız, siz' daha fazla güç istemeyeceksiniz. 

En uygun fiyatlı Q2 iyi performans gösterdi. (resimde 35 TFSI varyantıdır)

35 TFSI'yi başlangıçta, ülke genelinde ve şehir içinde 100 km'den fazla sürdüm ve otoyol geçişlerinden birleşmeye ve yavaş hareket etmeye kadar her şeyde, en uygun fiyatlı Q2 iyi performans gösterdi. Bu 1.5 litrelik motor oldukça duyarlıdır ve çift kavramalı şanzıman hızlı ve sorunsuz bir şekilde vites değiştirir. 

Mükemmel direksiyon hakimiyeti ve iyi görüş (arka üç çeyrek görüş C sütunu tarafından biraz engellenmiş olsa da) 35 TFSI'nin sürülmesini kolaylaştırır.

Konu sürüş olduğunda Audi neredeyse hiç yanılmaz. (resimde varyant 40 TFSI'dir)

45 TFSI, 35 TFSI ve SQ2 arasında iyi bir orta yol ve çok belirgin bir güç artışına sahipken, dört tekerlekten çekişten gelen ekstra çekiş cesaret verici bir ektir. 

SQ2, düşündüğünüz sert canavar değil - her gün birlikte yaşamak çok kolay olurdu. Evet, sert spor süspansiyonu var, ancak aşırı sert değil ve bu yaklaşık 300 beygir gücündeki motor, tasmalı bir Rottweiler gibi görünmüyor. Her neyse, bu koşmayı ve koşmayı seven ama rahatlamaktan ve şişmanlamaktan mutlu olan bir mavi şifacı.  

SQ2, düşündüğünüz kadar sert bir canavar değil. (fotoğraftaki SQ2 seçeneği)

SQ2 benim tüm seçimim ve sadece hızlı, çevik ve göz korkutucu bir hırıltıya sahip olduğu için değil. Ayrıca lüks deri koltuklarla konforlu ve lüks.  

Вердикт

Q2, özellikle SQ2 olmak üzere, paranızın karşılığını verir ve kullanımı kolaydır. Dış görünüş yeni görünüyor, ancak iç mekan daha büyük Q3 ve diğer birçok Audi modelinden daha eski görünüyor.

Daha standart gelişmiş güvenlik teknolojisi, beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ile birlikte Q2'yi daha da çekici hale getirecek. Hazır buradayken, hibrit bir seçenek çok mantıklı olurdu. 

Yani, harika bir araba, ancak Audi, alıcılar için daha çekici hale getirmek için daha fazlasını teklif edebilirdi.