Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, yol testimiz – Yol testi

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, yol testimiz – Yol testi

Daha, daha çekici, daha yüksek teknoloji: yeni Audi Q3 büyür, ama her şeyden önce olgunlaşır ve hem içi hem de dışı güçlü bir görünüme sahiptir. Öte yandan, en sıcak pazar segmentlerinden biri olan kompakt SUV segmentinde rekabet edebilmek için zayıf yönlere izin vermemelisiniz.

Mevcut veriler genel olarak iyileşmiş gibi görünüyor. Eski modele göre yeni Audi Q3 10 cm uzunluğunda (449'a ulaşır) ve bir adımda 8 büyür. Tercüme: Çekilebilir bir kanepeyi seven arka yolcular için daha fazla alan ve bagaj için daha fazla litre, şimdi 530 litre (alt kısım aşağıdayken 1.500'ün üzerinde) gerçekten dikkat çekicidir.

Il dizayn zevk meselesi ama Q3 nesnel olarak ilk modelden daha yontulmuş ve erkeksi, daha yuvarlak ve utangaç. Q8'in ablasına - özellikle arkada biraz coupe'ye - ve E-Tron'a selamlar onu daha da "premium" yapıyor. Böylece arka taraflar geniş ve yuvarlak, genel olarak daha sportif ve daha atletik.

İç kısımda daha da iyi: Sürücü bölümü, boşlukları oluşturan geometrik şekiller ve gösterge tablosunu geçen ve navigatörü açan siyah bir çizgi ile yolcu bölümünden farklıdır. Büyük siyah dokunmatik ekran toza ve parmak izlerine karşı hassastır, ancak rahattır ve her şeyden önce kullanımı sezgiseldir.

Ancak ergonomisi en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş, her düğme olması gerektiği yerde, tasarım temiz ve modern. Çalışıyor.

Kime hitap ediyor

Konfor ve sürüş keyfi, ancak lüks ve sınıf arayanlar için.

Audi Q3 ile ilk kilometreler

Gözünüze çarpan ilk şey kontrol kolaylığı, ikincisi ise sessizlik. İÇİNDE 1.5 beygir gücü 150 TFSI motor olmanın avantajı var doğrusal, pürüzsüz ve sessiz, takometrenin altını çevirirken.

Il otomatik çift kavramalı şanzıman motor yönetiminde çok deneyimli, avantajlarından yararlanmak için mümkün olan en kısa sürede vitesleri devre dışı bırakır tork 250 Nm (1.500 rpm'de zaten mevcut) ve beni düşük tutmak için tüketim... Bu, çok düşük olmadıkları anlamına gelir: şehirde yaklaşık 12 km / L seyahat ederler, eyalet ve ulaştığınız otoyolu karıştırırlar. 14-15 km/l. Bu, turboşarjlı 1,5 litrelik benzinli bir motor için fena değil, özellikle arabanın boyutu göz önüne alındığında, ancak dizel kesinlikle daha az susuzluk çekiyor.

Ancak, bu motor şüphesiz daha keyifli. Yiyecek var, ama neredeyse hiç fark etmiyorsunuz, teslimat çok doğrusal ve deliksiz. Ayrıca çok hassas ses yalıtımı sayesinde pistte inanılmaz derecede sessizdir. Sizi uzun mesafeler kat etmeye zorlarken, hafif direksiyon ve yumuşak amortisörler her durumda yüksek düzeyde konfor sağlar.

Yeni Audi Q3 neredeyse yorucu ama mükemmellik ve filtrelenmiş sürüş havası özellikle her gün, özellikle trafik sıkışıklığında araba kullananlar için rahatlatıcı.

sürüş dinamikleri

bir zaman vardı Audi viraj almak için ayrımcılığa uğradılar, ama şimdi çok uzakta. benAudi Q3 kendinizi kontrol etmenizi sağlayan bir makinedir. Tam olarak sportif değil, ancak hareketlerinizi takip eden bir kuyruğu ve inanılmaz çevikliği ile hassas ve sağlam. Direksiyon hassastır ("Dinamik" modda bile hafif ve filtrelenmiş olsa da), süspansiyonlar yuvarlanacak çok fazla alan bırakmadan ağırlık değişimini iyi kontrol ederler.

Bu durumda, motor, her bir gücü kullanmanıza izin veren kısa bir vites oranının yardımıyla tüm devir aralığına iyi bir şekilde dağılmıştır.

Heyecan verici olmayacak (istemiyorum bile), ancak yol rüzgarlı olduğunda kesinlikle kötü değil. Önceki Audi Q3'ten çok daha çevik ve segmentinde tartışmasız en dengeli olanı.

senin hakkında ne diyor

Fark edilmeyi seviyorsunuz ama pratiklikten vazgeçmek istemiyorsunuz. Şehirde yaşıyorsunuz ve şehir dışına seyahat etmeyi seviyorsunuz ama hepsinden öte lüks ve teknoloji tutkunuz var.

Fiyatı ne kadar

Alman diline gelince prim ekipmanın zenginleştirilmesi gerektiğinden (ve bu ucuz değil) listelenenlerden çok uzakta olsa bile belirli fiyatlara alışkınız. Audi Q3 bizim testimizde S-Line Sürümü şanzımanlı 7 ileri otomatik, hangi fiyat listesi gider 43.200 евро, ancak doğru ayarlandığında - abartmadan - 50.000 Euro'ya ulaşın. Birçoğu var, ancak aynı zamanda rakiplerin performansına da uyuyorlar.

Standart olarak S-Line dış tasarımı, dijital gösterge paneli, hız sabitleyici, gösterge tablosunu geçen ve bir navigasyon ekranı, hattan ayrılma uyarısı, 19 inç jantlar ve geri çekilebilir bir koltuk içeren siyah bir çizgi buluyoruz.

rakipler

Audi Q3'ün doğrudan rakipleri Alman BMW X1 ve Mercedes GLC'dir; Dileyen Jaguar XE de var.