Audi Q5 Sportback ve SQ5 Sportback 2022 incelemesi

Audi Q5'in artık daha sportif bir kardeşi var ve Alman markasının en çok satan SUV'u Sportback serisi olarak adlandırdığı daha şık ve daha agresif bir çözüm sunuyor.

Bak, spoiler, normal Q5'ten daha iyi görünüyor. Bu çok basit. Yani, burada bilmek istediğiniz tek şey buysa, dizüstü bilgisayarınızı kapatmaktan, telefonunuzu bir kenara koymaktan ve gününüze devam etmekten çekinmeyin.

Ama burada cevaplanması gereken daha çok soru olduğu için kendine kötülük yapıyorsun. Örneğin, bu yeni eğimli çatı ile araç içi konfor için para ödemeye hazır mısınız? Sportback'in sportif niyetleri günlük işe gidip gelmeyi daha mı sinir bozucu hale getiriyor? Ve Audi bunun için ne kadar ödemenizi istiyor?

Tüm bu ve diğer soruların cevapları. bu yüzden benimle kal

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	3.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzinli hibrit
Yakıt verimliliği	7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$106,500

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Maceramız SQ5 ile başladı ve en azından benim görüşüme göre, orta boy bir SUV'un daha sportif bir versiyonundan çok, ortalama ve yorgun bir hot hatchback'e benziyor.

Bununla birlikte, düzleştirilmiş tavan, en azından görsel olarak, arka tarafı daha da ileriye itmiş gibi, ortalamadan daha büyük görünüyor.

Bununla birlikte, en iyi açısı yolda önünüzdeki insanlara verilecektir, dikiz aynasına her baktığınızda geniş, öne eğimli bir ızgara, tamamen siyah petek örgülü, kedi pençeli bir ağ ortaya çıkar. kaput ve gövdenin üzerinden geçen farlar, başlamadan önce hızı ima ediyor. 

SQ5, 21 inç alaşım jantlar giyiyor. (resimde SQ5 Sportback çeşididir)

Öte yandan, devasa 21 inçlik alaşım jantlar kırmızı fren kaliperlerini gizler, ancak aynı zamanda iki SUV'nin tarihini de ortaya çıkarır: ön yarı daha uzun ve daha düz görünürken arka tavan çizgisi oldukça küçük arka kısma doğru uçtuğu için daha kavislidir. ön cam. üzerinde çıkıntı yapan bir tavan rüzgarlığı ile. 

Arkada, dört egzoz borusu (ki bu kulağa harika geliyor) ve gövdeye yerleştirilmiş bir bagaj spoyleri paketi tamamlıyor.

Ancak daha küçük Q5 45 TFSI görünümünde bile bu Sportback bana iş gibi görünüyor. Her ne kadar performans odaklı olmaktan biraz daha premium olsa da.

Adından da anlaşılacağı gibi, Sportback versiyonu size daha sportif bir sırt sağlar ve her şey, bu Q5 versiyonuna daha zarif, daha ince bir görünüm veren daha eğimli bir tavan çizgisine sahip bir B sütunu ile başlar. 

Ancak tek değişiklikler bunlar değil. Sportback modellerinde, tek çerçeveli ön ızgara farklıdır ve ızgara da daha alçaktır ve kaputtan daha fazla çıkıntı yaparak daha alçak ve daha agresif bir görünüm verir. Farlar da biraz daha yükseğe yerleştirilmiş ve her iki taraftaki devasa havalandırmalar da farklı.

Büyük orta ekranı, direksiyon simidinin önündeki büyük dijital ekranı ve baktığınız her yerde gerçek bir sağlamlık ve kalite hissi ile iç mekan her zamanki Audi sevimlilik seviyesidir.

Bununla birlikte, çalışma, sürüş sırasında dizin sürtündüğü kapı kaplaması ve sert plastik gibi bazı şüpheli malzemeler kullanıyor, ancak genel olarak burası zaman geçirmek için oldukça hoş bir yer.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

Q5 Sportback serisi, modele bağlı olarak 4689 mm uzunluğunda, 1893 mm genişliğinde ve yaklaşık 1660 mm yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2824 mm'dir. 

Ve yeni sportif görünümün birkaç pratiklik sorunu olduğunu söylediğimi hatırlıyor musunuz? Demek istediğim şey o.

Önde, temelde aynı Q5, yani bu arabayı biliyorsanız, geniş ve havadar ön koltuklarıyla bunu da bilirsiniz.

Ancak arka kısım biraz farklı, beklediğim gibi değil. Yeni eğimli tavan çizgisi aslında baş mesafesini sadece 16 mm azalttı. 175 cm boyundayım ve başımla çatı arasında temiz hava ve bolca bacak mesafesi vardı.

Merkez tünelin konumu, muhtemelen üç yetişkini arkaya sıkıştırmak istemeyeceğiniz anlamına geliyor, ancak iki kişi gerçekten sorun olmayacak. Böylece iki bardak tutucuyu açmak için arka koltuk ayırıcıyı açabilir, iki USB şarj bağlantı noktası kullanabilir veya sıcaklık ayarları dahil klima kontrolünü ayarlayabilirsiniz.

45 TFSI ve SQ5 modellerinde arka koltuklar da kayar veya yatırılır, yani ne taşıdığınıza bağlı olarak bagaj alanına veya yolcu konforuna öncelik verebilirsiniz.

Ön tarafta, klima kontrollerinin altında bir anahtar saklama alanı, vites kolunun önünde başka bir yer, vites kolunun yanında bir telefon yuvası, büyük merkezde iki bardak tutucu dahil olmak üzere bir dizi küçük köşe ve krank var. konsol ve şaşırtıcı derecede sığ bir merkez. kablosuz telefon şarj cihazı ve sürüş modu seçicisi altındaki normal bir USB bağlantı noktasına bağlanan bir USB bağlantı noktası barındıran bir konsol.

Ve arkada, Audi, ikinci sıra katlandığında 500 litreye genişleyen normal Q10'ten yaklaşık 5 litre daha az olan 1470 litre depolama alanı olduğunu düşünüyor.  

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Üç modelden oluşan Sportback serisi (iki normal Q5 ve SQ5), Q5 40 Sportback TDI quattro ile başlıyor ve bu da sizi 77,700 $ (normal bir Q69,900 için 5 $ 'dan çok) geri getirecek.

Giriş seviyesi Q5 Sportback, 20 inç alaşım jantlar, standart S Line sportif görünüm, LED farlar ve arka lambalar ve hareket kontrollü elektrikli bagaj kapağına sahip. İçeride deri döşeme, elektrikli spor koltuklar, üç bölgeli klima kontrolü, direksiyon simidinde kürek değiştirenler ve iç aydınlatma var.

Ayrıca sanal bir kokpit, gerçek zamanlı trafik, hava durumu ve restoran ipuçları gibi tüm Connect Plus hizmetlerinin yanı sıra Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay ile 10.1 inçlik bir orta ekran elde edersiniz.

10.1 inçlik orta ekran, Android Auto ve kablosuz Apple CarPlay ile birlikte gelir. (resimde 40TDI Sportback çeşididir)

Seri daha sonra 5 $ Q45 86,300 Sportback TFSI quattro'ya genişler. Bu, her zamanki Q5 eşdeğerinden bir başka kayda değer sıçramadır.

Bu model, 20 inçlik alaşım jantlar, panoramik açılır tavan ve Matrix LED farlardan oluşan yeni bir tasarım sunuyor. S Line uygulaması, Nappa deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve geri çekilebilir veya yatırılabilir arka koltuk ile birlikte iç mekana kadar uzanır. Ayrıca subwoofer dahil 10 hoparlör ile en iyi ses sistemine sahip olursunuz. 

45 Sportback, benzersiz 20 inç alaşım jantlarla donatılmıştır. (resimde 45 TFSI Sportback çeşididir)

Son olarak, SQ5 Sportback 110,900 $ (106,500 $ 'dan) ve 21 inç alaşım jantlar, uyarlamalı amortisörler ve kırmızı fren kaliperleri sunuyor ve içinizde hidrolik direksiyon ayarları, baş üstü ekran, renkli ortam aydınlatması ve patlayan bir Bang var. ses.. ve 19 hoparlörlü bir Olufsen stereo sistemi.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Q2.0 Sportback 5'ta 40 litre TDI ile başlayan toplam üç motor var. Bu motor, 150 saniyede 400 km/s hıza çıkmaya yetecek 100 kW ve 7.6 Nm güç üretiyor. Benzinli Q2.0 Sportback 5'teki 45 litrelik TFSI, bu rakamları 183kW ve 370Nm'ye yükselterek yay oranınızı 6.3s'ye düşürür. 

Her ikisi de yedi vitesli S tiptronic otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve yumuşak hızlanma ve azaltılmış yakıt tüketimi için 12 voltluk bir yarı hibrit sistemin yanı sıra arka tahrik milini devre dışı bırakarak yalnızca ön tekerleklerin hareket etmesini sağlayan bir Quattro ultra sistemine sahiptir. güç.

SQ5, 3.0kW ve 6Nm güç ve 251s hızlanma sağlayan çok güçlü 700 litrelik TDI V5.1'ya sahip. Ayrıca 48 voltluk hafif hibrit sistem ve sekiz vitesli tiptronic şanzıman alır.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Tüm Q5 Sportback modelleri, 70 km'den fazla menzil sunması gereken 1000 litrelik bir yakıt deposuyla donatılmıştır - ancak biraz pompa sıkıntısına hazır olun. Sidney'de bazen premium yakıtın litresi yaklaşık 1,90 dolara mal olabilir, örneğin, iyi yakıt size benzinli arabalarda yaklaşık 130 dolara mal olur.

Audi, Q5 Sportback 40 TDI'nin kombine çevrimde 5.4 km'de 100 litre tüketirken 142 g/km CO02 yaydığını iddia ediyor. 45 TFSI, kombine çevrimde 8.0 km'de 100 litre gerektirir ve 183 g/km CO02 yayar. SQ5, 7.1 km'de 100 litre ve 186 g/km c02 ile arada bir yerde oturuyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Q5 Sportback sürüş deneyimini tanımlamanın en iyi yolu nedir? Basit. Ve "kolay".

Dürüst olmak gerekirse, bunun Q5'in sözde daha sportif bir versiyonu olduğunu biliyorum, ancak gerçek şu ki, test ettiğimiz 45 TFSI versiyonunda, sportif yapısını ancak gerçekten komuta ettiğinizde ortaya çıkaran konforlu, hafif bir sürüş deneyimi. .

Otomatik sürüş modunda bırakıldığında, Q5 45 TFSI şehirde güvenle kükrer, yol gürültüsü mutlak minimumda tutulur ve bir şekilde boyutunun önerdiğinden daha küçük ve daha hafif hissettirir.

Elbette sürüş modlarını değiştirerek saldırganlığı artırabilirsiniz, ancak dinamik formda bile asla çok sert veya çok agresif hissettirmez. Üstelik vidaları biraz sıkmışsınız.

Sağ ayağınızı sokun ve 45 TFSI, Audi'nin "ateşli hatchback" dediği şeyi alır ve 100 kilometrelik bir şevk ve saldırganlık ile koşmayı hedefler. Ancak SQ5'ten yeni çıkmış olsa da, tamamen agresif olmaktan ziyade bir şekilde sağduyulu ve neredeyse rahatlatıcı görünüyor.

Bunun nedeni, SQ5 varyantının açıkça kasıtlı olarak performansa odaklanmış olmasıdır. Bence bu V6 motor tam bir şeftali ve daha fazla homurtuya daha hızlı erişebilmeniz için aşırı sert süspansiyon ayarlarına katlanırken otomobilin en dinamik ayarlarına bağlı kalmanız için size ilham veren türden bir motor.

Ve kendini sürekli harekete hazır hissediyor. Gaza bastığınızda araba titrer, vites küçültür, devirleri artırır ve bir sonraki komutunuz için hazırlanır.

Virajlarda beklediğinizden daha küçük ve daha hafif, iyi tutuş ve direksiyon hakimiyeti ile geri bildirimle dolup taşmasa da gerçek ve doğrudan hissettiriyor.

Kısa cevap? Bu benim alacağım. Ama bunun bedelini ödeyeceksin.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Audi Q5 Sportback, normal Q5 sayesinde beş yıldızlı bir ANCAP güvenlik derecesine sahiptir, ancak bu, bugünlerde gerçekten minimum giriş maliyetidir. Peki başka ne alıyorsun?

Burada sunulan gelişmiş sürücü yardım sistemleri arasında Otonom Acil Durum Frenleme (Yaya Algılama ile), Şerit Değiştirme Uyarısı ile Aktif Şeritte Kalma Yardımı, Sürücü Dikkat Yardımı, Kör Nokta İzleme, Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Park Yardımı, harika bir ortam bulunmaktadır. bir görüş kamerası, park sensörleri, çıkış uyarısı ve lastik basıncı izleme ve ayrıca bir çubukla yapıştırabileceğinizden daha fazla radar. 

Ayrıca çocuk koltukları için ikili ISOFIX bağlantı noktaları ve üst bağlama noktaları vardır.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Tüm Audi araçları, üç yıllık, sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır; bu, dünyada beş, yedi ve hatta on yıllık garantilerin çok fazla olmadığı bir gerçektir.

Marka, normal Q5 Sportback'in fiyatı 3140$ ve SQ5'in 3170$'lık fiyatıyla, ilk beş yıl için yıllık gerekli hizmetleriniz için ön ödeme yapmanıza olanak tanır.

Вердикт

Bir saniyeliğine parayı unutalım, çünkü evet, Sportback seçeneği için daha fazla ödüyorsunuz. Ama paranız yetiyorsa neden olmasın. Bu segmentte zaten çok sağlam bir teklif olan normal Q5'e daha şık, daha sportif ve daha şık bir cevap. Ve söyleyebileceğim kadarıyla, yapmanız gereken pratik fedakarlıklar en iyi ihtimalle minimum düzeyde. 

Yani neden olmasın?