Audi S4 ve S5 2021 incelemesi

Audi muhtemelen sizin bunu fark etmemiş olmanızı tercih ederdi, ancak S4 ve S5'in piyasadaki beş farklı versiyonunun tümü, beş farklı gövde stiline yayılmış tek bir performans ve donanım formülüne ait. 

Evet, beş ve on yıldan fazla bir süredir böyle: S4 sedan ve Avant wagon, A5 iki kapılı coupe, cabrio ve beş kapılı Sportback liftback, aynı temel özelliklere sahip, aralarından seçim yapabileceğiniz tamamen farklı formlardır. . Tabii ki, bu sadece dayandıkları A4 ve A5 serilerini yansıtıyor ve BMW, 3 ve 4 serisi serilerin son neslin başlarında ayrı hatlara ayrıldığını göz önünde bulundurarak bunun da iyi bir fikir olduğunu açıkça düşündü.

Mercedes-Benz, geri çekilme hariç benzer bir set sunuyor ancak hepsini mutlu bir şekilde C-Serisi etiketi altında toplayacak. 

Bu nedenle, A4 ve A5 serisinin birkaç ay önce bir orta ömür güncellemesi aldığı göz önüne alındığında, değişikliklerin S4 ve S5 performansında ve ayrıca birinci sınıf RS4 Avant'ta yapılması mantıklıdır. 

İkincisini Ekim ayında inceledik, şimdi sıra birincisinde ve ArabalarKılavuzu geçen hafta Avustralya'da bir medya lansmanında güncellenen S4 ve S5 serilerini ilk açıklayanlardan biriydi.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	3.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	8.6l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$84,700

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

S4 sedan ve Avant, bu yılın başlarında A4'e uygulananlarla tutarlı olarak, sedanın C sütunu da dahil olmak üzere tüm yeni ve yeniden tasarlanmış yan panellerle tasarım güncellemelerinin çoğunu aldı. 

Bu, beşinci nesil S4'ün muhafazakar görünümünün ince ama kapsamlı bir şekilde elden geçirilmesi için yeni ön ve arka kaplamalar ve aydınlatma ile birleştirilmiştir. 

S5 Sportback, Coupe ve Cabriolet, S5'e özgü yeni aydınlatma ve ön panoya sahip ancak sac metal değişikliği yok. Daha önce olduğu gibi, Coupé ve Cabrio Sportback, Sedan ve Avant'tan 60 mm daha kısa dingil mesafesine sahip.

S5'lerde ayrıca standart olarak, aracı açtığınızda düzgün bir animasyon dizisi oluşturan matris LED farlar bulunur. 

Diğer görsel vurgular, S4'a özgü yeni 19 inçlik jantları içerirken, S5'in kendine özgü 20 inçlik jantı var. Altı pistonlu ön fren kaliperleri uygun bir şekilde kırmızıya boyanmıştır ve ayrıca altında özel uyarlanabilir S amortisörleri vardır. Cabrio dışındaki tüm varyantlarda arka spoyler bulunur.

İçeride, yeni bir orta konsol ve daha büyük bir 10.1 inç multimedya ekranı var ve Audi Virtual Cockpit sürücüsünün gösterge ekranı artık geleneksel kadran düzenlerine ek olarak bir hokey sopası tarzı takometre sunuyor.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Yukarıda bahsettiğim gibi, S4 ve S5 hatları büyük ölçüde aynı, ama aynı zamanda farklı ve bu farklılıklar S20,500 sedan ile 4 dolarlık Cabrio arasında 5 dolarlık bir fiyat aralığına yol açıyor. 

İlki şimdi 400 $ liste fiyatıyla 99,500 $ daha ucuz ve S400 Avant ayrıca 4 $ 'dan 102,000 $ daha ucuz.

S5 Sportback ve Coupe şimdi 600 $'lık eşit bir liste fiyatıyla 106,500 $ daha fazla, S5 Cabrio'nun yumuşak katlanır kumaş tavanı bunu 120,000 $'a (+ 1060 $) yükseltiyor.

S5'in standart olarak matrix LED farlara ve bir inç daha fazla 20 inç jantlara sahip olması dışında, donanım seviyeleri beş varyantta da aynıdır. 

Önemli ayrıntılar arasında masaj fonksiyonlu ısıtmalı ön spor koltuklara sahip Nappa deri döşeme, 755 watt gücü 19 hoparlöre dağıtan Bang & Olufsen ses sistemi, fırçalanmış alüminyum parçalar, baş üstü ekran, renkli ortam aydınlatması, renkli camlar ve metalik süslemeler yer alıyor. . boya.

Ön spor koltuklar Nappa deri ile kaplanmıştır. (resimde S4 Avant çeşididir)

Son 12 ayda, S5 Sportback, satışların yüzde 53'ünü oluşturan beş seçenek arasında en popüler olduğunu kanıtladı, onu yüzde 4 ile S20 Avant ve satışların yüzde 4'unu oluşturan S10 sedan izledi. S5 coupe ve cabriolet birlikte kalan yüzde 17'yi oluşturuyor.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

Beş S4 ve S5 varyantı arasındaki en büyük pratik değişiklik, 10.1 inç dokunmatik ekrana yükseltilen ve kaydırma tekerleğini orta konsoldan kaldıran Audi MMI bilgi-eğlence sisteminin en son sürümüne yükseltmeleridir.

İçeride yeni bir orta konsol ve daha büyük bir 10.1 inç multimedya ekranı var. (resimde S4 Avant çeşididir)

Ayrıca, yerini aldığı versiyonun on katı işlem gücüne sahiptir ve navigasyon için Google Earth haritalarına ve yakıt fiyatları ve park bilgileri gibi sürücü bilgilerinin yanı sıra ilgi alanı sunan Audi Connect Plus'a erişmek için bunu ve entegre bir SIM kartı kullanır. arama noktaları ve hava durumu bilgilerinin yanı sıra acil arama yapma ve yol yardımı arama yeteneği.

Ayrıca bir kablosuz telefon şarj cihazı da var, ancak Android Auto'ya göre Apple CarPlay'i kullanmak için yine de bir kabloya ihtiyacınız olacak.

S4 Avant ve S5 Sportback'i sadece medya lansmanları sırasında sürdüm, ki bunlar beşi arasında açık ara farkla en pratik olanı, ancak önceki versiyonlarla ilgili deneyimlerimize dayanarak, her biri yolcularına alan ve hafıza açısından iyi bakıyor. Arka koltuk yerleşimi, coupe ve cabrio modelinde açıkça bir öncelik değil, ancak aradığınız buysa üç seçenek daha var. 

S4 Avant, yolcularına alan ve depolama alanı açısından iyi bakıyor. (resimde S4 Avant çeşididir)

Cabrio, otomatik katlanır tentesini 15 km/s'ye kadar hızlarda 50 saniyede açabiliyor.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Audi, mekaniğe "kırılmazsa" yaklaşımı benimsedi ve bu güncelleme ile tüm S4 ve S5 modelleri değişmedi. Bu nedenle, merkez parça hala 3.0kW ve 6Nm sağlayan 260 litrelik tek turboşarjlı bir V500'dır, ikincisi 1370-4500rpm'lik geniş bir aralıkta mevcuttur.

S4 ve S5 modelleri, 3.0kW ve 6Nm'lik aynı turboşarjlı 260 litrelik V500 motordan güç alıyor. (resimde S5 Sportback çeşididir)

Aktarma organlarının geri kalanı da değişmedi, saygıdeğer ancak mükemmel ZF sekiz vitesli tork konvertörü otomatik olarak, arka tekerleklere %85'e kadar tork gönderebilen Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirildi. 

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

Resmi kombine yakıt tüketimi rakamları S8.6 sedan için 1 l/00 km'den Avant, Coupe ve Sportback için 4 l/8.8 km'ye kadar değişirken, daha ağır cabriolet 100 l/9.1 km'ye ulaşıyor. 

Performans potansiyelleri ve bu arabaların boyutları ve yalnızca birinci sınıf 95 oktan kurşunsuz benzine ihtiyaç duymaları göz önüne alındığında hepsi oldukça iyi.

Hepsinde, dönüştürülebilir performansa dayalı olarak, yakıt ikmali arasında en az 58 km'lik bir menzil sağlaması gereken 637 litrelik bir yakıt deposu bulunur.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

S4 ve S5'in tüm çeşitleri, etkileyici bir dizi güvenlik özelliğine sahiptir, ancak ANCAP derecelendirmeleri söz konusu olduğunda bazı ilginç parçalar ve parçalar vardır. Daha az katı 4 standartlarına göre test edildiğinde yalnızca dört silindirli A4 modelleri (dolayısıyla S2015 değil) maksimum beş yıldız aldı, ancak A5'in (dolayısıyla S5) dönüştürülebilir hariç tüm varyantları beş yıldız aldı. A4'e uygulanan teste dayalı yıldız derecelendirmesi. Yani resmi olarak S4'ün bir derecelendirmesi yok, ancak S5 Coupe ve Sportback'in bir derecelendirmesi var, ancak S4 için geçerli olmayan A4 derecelendirmesine dayanıyor. Çoğu dönüştürülebilir araç gibi, dönüştürülebilir aracın da derecelendirmesi yoktur. 

Sedan, Avant ve Sportback'te sekiz adet hava yastığı bulunurken, iki ön hava yastığının yanı sıra ön ve arkayı kaplayan yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları bulunuyor.

Coupe'de arka yan hava yastıkları yokken, Cabrio'da perde hava yastıkları yok, yani arka koltuktaki yolcular için hava yastığı yok. Çatı katlanabilir kumaştan yapılmış, bir çeşit güvenlikten ödün verilmesi gerekiyor.

Diğer güvenlik özellikleri arasında 85 km/s'ye kadar hızlarda çalışan ön AEB, trafik sıkışıklığı destekli adaptif cruise control, aktif şerit tutma ve kapının karşıdan gelen bir araca veya bisikletliye doğru açılmasını engelleyebilen çarpışmadan kaçınma yardımı ve ayrıca bir arka uyarı bulunur. yaklaşan bir arkadan çarpışmayı algılayabilen ve maksimum koruma için emniyet kemerlerini ve camları hazırlayabilen sensör.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Audi, BMW ile uyumlu olan ancak bugünlerde Mercedes-Benz tarafından sunulan beş yıllık garantinin gerisinde kalan üç yıllık sınırsız kilometre garantisi sunmaya devam ediyor. Aynı zamanda, Kia ve SsangYong'un yedi yıllık garantisi ile vurgulanan büyük markalar arasındaki beş yıllık normla da çelişmektedir.  

Bununla birlikte, servis aralıkları konforlu bir 12 ay/15,000 km'dir ve aynı beş yıllık "Audi Orijinal Bakım Servis Planı", tüm S2950 varyantları ve S4 için geçerli olmak üzere, beş yıl boyunca aynı toplam 5$'a sınırlı fiyatlı hizmet sunar. Bu, normal A4 ve A5 benzinli varyantlar için sunulan planlardan yalnızca marjinal olarak daha fazla, yani safkan versiyonlar tarafından sokulmayacaksınız.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

S4 ve S5 serisi, günlük konfor ve gerçek sportif üstünlük arasında zaten büyük bir denge kurdu ve bu güncellemeyle hiçbir şey değişmedi.

S modu, süspansiyonu zorlamadan motoru ve şanzımanı canlandırıyor. (resimde S5 Sportback çeşididir)

Medya lansmanları sırasında S4 Avant ve S5 Sportback'i sürmek için zaman harcadım ve her ikisi de oldukça zorlu kırsal yollarda uygun bir Audi lüks deneyimi sunmayı başardı ve her zaman normal bir A4 veya A5'ten biraz daha sportif hissettim. Bu, Drive Select'in varsayılan modunda bırakılmasıyla olur, ancak Dinamik modu seçerek bu sportif kişiliği (konforu azaltırken) birkaç derece değiştirebilirsiniz. 

S4 sedan, 0 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor. (resimde S4.7 sedan versiyonu)

Süspansiyonu zorlamadan motoru ve şanzımanı canlandıran S modunu etkinleştirmek için şanzıman seçiciyi geri çekerek bunları özelleştirmeyi tercih ediyorum. 

Egzoz sesi uyarlanabilir, ancak bunda sentetik bir şey yok. (resimde S5 coupe çeşididir)

S4 ve S5'in beş gövde stili arasında performans potansiyelinde bazı farklar var: S4 sedan ve S5 coupe, performans tablosunda 0-100 km/s ile 4.7 saniye ile lider, S5 Sportback onları 0.1 saniye geriden takip ediyor. S4 Avant 0.1 saniye daha ve dönüştürülebilir araba hala hızlı bir şekilde 5.1 s talep ediyor.

S4 Avant, oldukça zorlu kırsal yollarda uygun Audi lüks hissini sunar. (resimde S4 Avant çeşididir)

S4 ve S5'i ideal bulduğum bir diğer alan ise egzoz sesi. Uyarlanabilir, ancak sentetik hiçbir şey yok ve V6'nın genel olarak boğuk ve belirgin bir şekilde uğuldayan sesi her zaman size doğru performans modelinde olduğunuzu hatırlatır, ancak sizi veya komşularınızı rahatsız edecek şekilde değil. . Kibar konuşma, eğer istersen.

Вердикт

S4 ve S5 serisi, her gün yaşayabileceğiniz harika bir performans formülü olmaya devam ediyor. Aslında bu, tartışmasız Audi'nin en sevindirici bilançosu. Hepsi harika bir donanıma sahip, gerçekten özel hissettiren kabinlerle ve aralarından seçim yapabileceğiniz beş gövde stiline sahip olduğumuz için şanslıyız.