Havacılık ve uzay bilimleri ... bulutların üzerinde uçuyor

İnsan vücudu uçmak için tasarlanmamıştı, ancak zihinlerimiz gökyüzünü fethetmemize izin verecek kadar gelişti. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte insanlık daha yükseğe, daha uzağa ve daha hızlı uçuyor ve bu seyahatlerin yaygınlaşması gerçeğin çarpıcı biçimde değişmesine neden oldu. Modern dünyada, uçmama sorunu neredeyse yok. Medeniyetimizin ayrılmaz bir parçası ve birçok girişimin temeli haline geldi. Bu nedenle, bu alan sürekli gelişiyor ve yeni sınırların ötesine geçmeye çalışıyor. İnsanın kanatları yoktur ama uçmadan yaşayamaz. Sizi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesine davet ediyoruz.

Havacılık ve uzay, Polonya'da nispeten genç bir yön, ancak çok dinamik bir şekilde gelişiyor. Aşağıdaki üniversitelerde okuyabilirsiniz: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Varşova'nın yanı sıra Askeri Teknoloji Üniversitesi, Deblin'deki Hava Kuvvetleri Akademisi ve Zelenogursk Üniversitesi.

Nasıl girilir ve nasıl kalınır

Bazı muhataplarımız, bu çalışma alanına kabul ile ilgili sorunlar olabileceğini söylüyor - üniversiteler yalnızca en iyi notlarla övünebilecek olanları seçmeye çalışıyor. Aslında, örneğin, Rzeszów Teknoloji Üniversitesi'nden alınan veriler, bir endeks için üç yarışmacının olduğunu gösteriyor. Ama buna karşılık, görüşlerini ve kendi anılarını paylaşmalarını istediğimiz Askeri Teknik Üniversite öğrencileri, kendileri için çok zor olmadığını ve mezuniyet başarılarını da takdir etmediklerini söylüyorlar. İlginç bir şekilde, Askeri Teknik Üniversite'nin verileri, bir endeks için yedi adayın başvurduğunu gösteriyor!

Ancak herkes oybirliğiyle üniversitenin kendisinde kolay olmadığını söylüyor. Elbette, yüksek düzeyde ve büyük miktarda bilim beklenebilir, çünkü havacılık ve uzay bilimleri son derece disiplinler arası bir alandır. Öğretirken, doğru sonuçlara varabilmeniz için birçok konudan bilgi kullanmanız ve bunları birbirleriyle birleştirmeniz gerekir. Birçok mezun, havacılık ve uzay bilimini seçkin çalışmalar olarak tanımlıyor.

Birinci sınıftan itibaren sadece uçaklar hakkında konuşacağımızı hayal eden insanlar yanılıyor. Başlangıçta, "klasiklerle" yüzleşmelisiniz: 180 saat matematik, 75 saat fizik, 60 saat mekanik ve makine mühendisliği. Bunun için: elektronik, otomasyon, malzemelerin dayanıklılığı ve konuyu incelemek isteyen bir öğrencinin bilgi tabanını oluşturması gereken daha birçok konu. Muhataplarımız “çalışmaları” ve pratik alıştırmaları övüyor. Havacılık ve astronotu bu konuyla ilgilenen herkes için ilginç bir yön olarak görüyorlar. Görünüşe göre, burada sıkılmak imkansız.

Uzmanlıklar veya hayal gücünü heyecanlandıran şey

Havacılık ve astronomi araştırmaları, yalnızca uçakların tasarım ve yapımını değil, aynı zamanda geniş çapta anlaşılan uçak operasyonunu da içerir. Bu nedenle, bir mezun için fırsat yelpazesi geniştir, sadece eğitiminizi doğru bir şekilde yönlendirmek önemlidir. Bunun için eğitim sırasında seçilen uzmanlıklar kullanılacaktır. Burada öğrencilerin birkaç seçeneği vardır. En yaygın olanları arasında aviyonik, akrobasi, yer hizmetleri, otomasyon, uçak ve helikopterler bulunmaktadır.

Çoğu öğrenci ve mezun, "Avionik en iyi seçimdir" diyor. Bunun profesyonel bir kariyerde en çok kapıyı açtığına inanıyorlar.. Bu kadar yüksek bir derecelendirme, büyük olasılıkla bu uzmanlığın çok geniş bir ilgi alanına sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Havacılıkta kullanılan mekatronik cihaz ve sistemlerin tasarımı, oluşturulması ve işletilmesidir. Burada kazanılan bilgiler, havacılığa odaklandığından, bu alanın disiplinler arası doğası nedeniyle diğer endüstrilerde kullanılabilir - yakın etkileşim içinde olan duyusal, kontrol, yürütme ve eklem sistemlerinin tasarlandığı ve çalıştırıldığı her yerde.

Turbojet motoru, Boeing 737

Öğrenciler, düşündüğünüz kadar zor olmadığı söylenen uçak motorlarını da tavsiye ediyor. Bazıları, bu seçimin profesyonel olarak gelişmenize izin verdiğini de söylüyor - şu anda bu alanda uzmanlar için büyük bir talep var ve bu uzmanlıktan mezun olan çok az kişi var. Bununla birlikte, "motorların" sadece tasarımlarıyla ilgili olmadığı, aynı zamanda belki de her şeyden önce sürücülerin kullanımı, onarımı ve bakımı için çözümlerin yaratılması olduğu unutulmamalıdır.

Alan daha dar ama çok ilginç. uçak ve helikopter tasarımı ve yapımı. Muhataplarımız, bu uzmanlığın kanatlarınızı çok geniş bir şekilde açmanıza izin verdiğini söylüyor, ancak daha fazla istihdam konusu bir sorun haline gelebilir, çünkü bu alandaki uzmanlara olan talep çok fazla değildir. Tabii ki, yeni uçak "yaratmanın" yanı sıra, burada malzemelerin, sistemlerin ve aerodinamiğin gücü ile ilgili karmaşık hesaplamalar için çok zaman harcanıyor. Bu da sadece havacılıkta değil, aynı zamanda çeşitli mühendislik dallarında da istihdam olanakları yaratmaktadır.

Ancak adayların hayal gücünü en çok heyecanlandıran uzmanlık alanı pilotluktur. Pek çok insan, havacılık ve uzay bilimleri okumayı düşünürken, kendilerini bir uçağın kontrolünde, yaklaşık 10 kişilik bir yerde görürler. yerden m. Bunda garip bir şey yok, çünkü havacılık varsa, o zaman uçar. Ne yazık ki, bu o kadar kolay değil. Örneğin, Rzeszów Teknoloji Üniversitesi'nde bir pilot proje üzerinde çalışabilirsiniz. Ancak koşul, dört koşulun yerine getirilmesidir: üç yarıyıldan sonraki ortalama akademik sonuç 3,5'ten düşük olamaz, İngilizce dil bilgisini teyit etmelisiniz (üniversite seviyeyi belirtmiyor, ancak sınavlarınızla kontrol etmelisiniz) ) havacılık eğitiminde (yani planörlerde ve uçaklarda uçma) başarınızı göstermeniz ve sağlık nedenleriyle yatkınlıklarını doğrulamanız gerekir. Durum Deblin'deki Hava Kuvvetleri Akademisi'nde de benzer. En az B1 düzeyinde İngilizce bilgisi gerektirir, üç yarıyıldan sonra en az 3,25 ortalama düzeyine ulaşmak gerekir ve bunun için birinci sınıf havacılık sertifikası ve pilot lisansı PPL (A) gerekir. gereklidir. Birçoğu pilota girmenin neredeyse bir mucize olduğunu söylüyor. Kuşkusuz, yukarıdaki koşullardan son ikisi epeyce soruna neden olabilir. Buraya gelmek için aslında bir kartal olmanız gerekiyor.

Çeşitli olasılıklar

Eğitimin tamamlanması mezun için çeşitli fırsatlar açar. Bir pilotun pozisyonuyla ilgili bir sorun olsa da - onu elde etmek zor, daha önce pilot bulmak gibi, havada değil yerde çalışmak isteyenler iş bulmada çok sayıda engelle karşılaşmamalı. . Rekabet büyük değil. Bu, konuya ilgi duyan ve istikrarlı bir şekilde hedeflerinin peşinden giden herkesin ilginç bir sektörde çalışma ve tatmin edici bir maaş alma şansına sahip olması konusunda umut veriyor.

Profesyonel bir kariyer geliştirmekle ilgilenen kişiler, sivil havacılıkta, uçak ekipmanlarının işletilmesiyle ilgili yer hizmetlerinde, imalat ve onarım işletmelerinde yer bulabilirler. Bu sektördeki gelirler yüksektir, ancak önemli bir çeşitlilik beklenebilir. Üniversiteden yeni mezun olmuş bir havacılık mühendisi yaklaşık 3 kişiye güvenebilir. Net PLN ve zamanla maaş 4500 PLN'ye yükselecek. Pilotlar 7 kişiye kadar bekleyebilir. PLN, ancak 10 XNUMX'den fazla kazananlar da var. zloti.

Ayrıca havacılık ve uzay bilimlerinden sonra sadece havacılık sektöründe de çalışmalar yapılabilir. Mezunlar, örneğin, çalışmalar sırasında kazanılan bilgilerin çok yararlı olduğu otomotiv endüstrisinde de memnuniyetle karşılanmaktadır. Elbette bilim insanı ruhuna sahip insanlar üniversitelerde kalabilir ve profesörlerin gözetiminde daha da gelişebilir. Bazıları bir gün dünyamızı tanınmayacak kadar değiştirecek bir uzay projesinde yer alabilir...

Gördüğünüz gibi, bu ilginç ve benzersiz bir kurs. Burada edinilen bilgiler havacılık odaklı olsa da kapsamı diğer sektörlerde de kullanılabilecek kadar geniş ve geniştir. Havacılık ve uzay bilimi veren çok fazla okul yok - bu nedenle buraya girmek kolay değil ve elde bir diploma ile mezun olmak bir o kadar zor. Bu, bulutların üzerine çıkmanıza ve yeteneklerinizin zirvesine ulaşmanıza yardımcı olan yöndür. Disiplinlerarası olması, öğrencilerin tüm potansiyellerini kullanmalarını gerektirir. Bu yön meraklılar içindir - kartallar içindir.

Tek. NASA