Otomatik Dağ Bisikleti Rotası: Neden İdeal Değil?

Bazı yazılımlar, ancak hepsinden önemlisi, birçok uygulama (uygulama), birkaç tıklamayla (Yönlendirici, Yönlendirme, Yönlendirici), bir bisiklet, çakıl, MTB rotası veya hatta bir yürüyüş rotası yönlendirmenize olanak tanır.

Bununla birlikte, sonuç blöf yapmaktan çok fazla hayal kırıklığına, “çılgın” görünebilecek bir spagetti kavgası görmeye kadar gidebilir, ancak APPLI aracı suçlanıp atılmalı mı?

Bu uygulamayı suçlamak doğaldır, ancak uygulamadan bağımsız olarak bu hayal kırıklığı için yalnızca kısmen suçlanabilir, çünkü ana neden haritayla ilişkili verilerin bolluğu ile ilgilidir.

Broughton Ormanı'nda, biri soldaki en az üç kez başarısız olan iki farklı uygulama tarafından yönlendirme, muhtemelen OSM haritasındaki düşük MTB veri seviyesi nedeniyle.

Bu uygulamalar (ve yazılımlar) tarafından kullanılabilen ve kullanılan haritalar, sıfır maliyetle sunulan Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, TomTom veya Google'dır ve "tar yok"ta "başlar".

Bu konunun gösterimi, ücretsiz olduğu için uygulama geliştiriciler tarafından yaygın olarak kullanılan Açık Sokak Haritasına (OSM) dayanmaktadır.

Spesifik olarak, OSM, "rakipleri" gibi, bir "nesne" listesi içeren bir veritabanıdır. Bir harita çizmek için, program bu veritabanından ve her nesne için istenen haritanın tipik özelliklerini çıkaracaktır. Daha sonra bir "vektör" haritası, yani bir dizi çizgi ve nokta oluşturacaktır, yakınlaştırma seviyesinden bağımsız olarak harita çizimi net kalır.

Bir dağ bisikleti haritası için, bir dağ bisikleti haritasını tanımlayan özellikleri arayan ve her uygulamanın "markalı" bir dağ bisikleti haritası, özellikle de topografik harita sunmasına izin veren bir algoritma. Garmin'den.

OSM harita verileri öncelikle gönüllü katkılardan (kitle kaynak kullanımı) gelir. OSM, bu prensibe dayanarak, birkaç yıl boyunca, büyük Amerikan kartografik oyuncularından uzaklaşmaya karar veren bazı "kurumlar" da bu moda katıldı. Bu kurumlar, kendi bölgelerinde bir haritalama aracı olarak OSM'yi tercih ederler, bu nedenle katkı profesyonel denetim altındadır (örneğin: Lyon, Ile-de-France, vb.). Bu alanlarda haritanın daha geniş ve daha yapılandırılmış olduğunu açıkça görebiliyoruz. Ulusal veya bölgesel ölçekte bu, bu haritada yer alan verilerin zenginliğinde ve yapısında çok büyük farklılıklara yol açar.

OSM MTB haritası Garmin tipi görünüm, sol Vosges masifi (Belfort'un kuzeyi), sağ Bretonne ormanı (Rouen'in güneyi) https://www.calculitineraires.fr/.

Bisiklet, dağ bisikleti ve çakıl rotalarının uygunluğuna odaklanan yorumlarımız, OSM'de görüntülenen etkileyici miktarda veriden kasıtlı olarak bahsetmiyor.

Aşağıdaki görüntü, OSM tarafından bilinen bisiklet yollarının küresel ölçekte bir Avrupa görünümüdür, bu görüntü, bisiklet rotasını çizmek için OSM haritasını kullanan uygulamaların algoritmaları tarafından öncelikli olarak seçilecek şeritlerin yoğunluğunu göstermektedir. ...

Ya “Fransa dışında” daha fazla bisiklet yolu var ya da OSM haritası Fransa'da yetersiz bilgilendirilmiş ... Cevap: İki kaptanım da!

Büyük Doğu ve Almanya'nın bazı bölgelerini kapsayan bir alanı yakınlaştıran görüntü, benzer nüfus yoğunluğuna sahip alanları kapsıyor. Alman tarafında, bisiklet şeritlerinin yoğunluğu çoğunlukla yerleşik yoğunlukla eşleşiyor, harita tekdüze görünüyor. Fransa söz konusu olduğunda, gözlem açıktır: tamamen kıyaslanamaz, Charmès çevresindeki harita Nancy veya Colmar'dan daha iyi bilgilendirilmiş, rotaya uygun bir harita elde etmek için daha yapılacak çok iş var.

OSM gönüllü katkı ilkesine dayandığından, bilgi vermek ve haritayı güncellemek bisikletçilere kalmıştır.

OSM (rakipleri gibi), ilgilenilen kriterlere göre katmanların çıkarılabildiği kartografik bir veritabanıdır, yazar UMAP'den (basit görüntüleyici) OUTSIDE katmanını, yani yolların yoğunluğunu iki benzer şekilde görüntülemesini ister. kaydedilen sürümlerde "mevcut" öneri açısından bölgeler.

Kara Orman'daki teklifin haritada (yönlendirici için) Vosges'e göre daha kapsamlı olduğu göz önüne alındığında, yönlendirmenin çok daha basit, daha alakalı olacağını açıkça görebiliriz, ancak sahada patikalardaki tekliflerin yoğunluğu ve kalitesi, yollar, Vosges olağanüstü. Diğer araçlarda takdir edilir, ancak OSM'de değil; sonuç olarak, bu bölgedeki yönlendirme (uygulamalardan GPX dosyası) zayıf.

Colmar'ın doğusundaki Kara Orman

Vosges, Colmar'ın batısında.

Rota planlayıcısının gördüğü haritaya bir göz atalım, örnek olarak yazar, "seksi" grafik özelliği nedeniyle Komoot uygulamasını https://www.komoot.fr/ seçti. Gösteri başka bir uygulama kullanılarak da yapılabilir. Grafik yönü, ana sorunu doğru bir şekilde vurgulamanıza olanak tanır. Kara Orman'da (yollar yeşil), aşağıdaki resim "bisiklete binmeye" katkıda bulunan tüm çözümleri göstermektedir, algoritmanın birkaç çözümü olduğundan, önceden tanımlanmış kriterlere göre uygun bir rota önerebilir.

Aşağıda, Vosges tarafı: Bisiklete binmeye uygun rotalar haritada vurgulanmadığından, algoritmanın başka kriterlere sahip olmayan yollar arasından seçim yapması gerekecektir. Uygulamaya bağlı olarak, kullanıcı az ya da çok memnun olacaktır.

Dağ bisikleti açısından, Fransa'da dağ bisikleti ile ünlü, özellikle XC ve DH uluslararası yarışmalarına ev sahipliği yapan Kara Orman ve Spot'ta rastgele alınan sektörü karşılaştıralım: Vosges'de La Bresse.

Kara Orman'da (aşağıda), algoritma farklı zorluk seviyeleri (S0, S1, S2 ...) arasında seçim yapabilecek, zorlu tırmanışlardan veya inişlerden kaçınabilecek veya bunları sürdürebilecek. Önerilen rotanın (GPX) belirlediğiniz seçeneklerle eşleşmesi veya çok yakın olması çok muhtemeldir.

Aşağıda, Vosges'de mor renk hakimdir. Varsayılan algoritma, morla vurgulanan yolları kabul edecek yolu seçecektir, kullanıcının doğru GPX'i oluşturmasına yardım etmesi gerekecektir, çünkü MTB yol tahmini mevcuttur ancak minimumdur.

Aşağıda, tüm yollar ve patikalar bisiklet, dağ bisikleti, yürüyüş için sınıflandırıldığından OSM MTB haritasının optimal olduğu bir alan örneği verilmiştir (dağ bisikleti için bir harita görünümünün çizimi). Güçlü uygulamanın önerdiği rota ise şu şekilde: Bir yandan çok hızlı ve çok güncel bir şekilde oluşturuluyor, manuel yardım minimuma indiriliyor.

Her uygulama kendi algoritmalarını kullanır; kesinlikle aynı rotaları sunmayacaklar, ancak "Fransa'da" durumunda, beklenen rota ile ayrılacak rota arasındaki fark, esas olarak haritadaki bilgi seviyesinden kaynaklanmaktadır.

Çevrimiçi uygulamalar, en azından en verimlileri, haritalarını düzenli olarak günceller. Genellikle çok daha eski haritaları kullanan yazılımlardan her zaman daha güncel olacaklardır. OSM'de yapılan bir güncelleme, en hızlı yanıt veren uygulamalar için sonraki bir saat içinde grafiksel olarak sayılır; Yönlendirme açısından, gecikme süresi bir ila birkaç hafta arasında değişir.

Haritanın altında gerçekten ne gizli

Bakalım kartın arkasında hangi bilgiler saklı. Yönlendirme algoritmasını besleyecek olanlar.

Aşağıdaki resim, Mormal Ormanı'ndaki bir bisiklet rotasına ilişkin verileri göstermektedir.

OSM ortak bir projedir, çalışanın tüm alanları doldurması gerekli değildir, zaman ve iyi niyetle menünün daha zengin ve daha iyi hale geleceği varsayılmalıdır, bu Wikipedia'daki gibi kitle kaynak kullanımının ilkesidir.

• Bisiklet: Bisiklet için vazgeçilmez, bu ne bir bisiklet yolu ne de sadece bir bisiklet yolu olan bir bisiklet yolu.
• Yürüyerek: yayaları, turistleri kabul eder
• Otoyol: yol türü, ray kategorisine aittir,
• Yüzey / Parkur Tipi: Bu örnekte zemin çakılsız sağlamdır, bu kriter rotayı optimize etmenizi sağlar, çakıl kavramının ortaya çıktığı yer burasıdır...
• Üye ... Bu şekilde, rota resmi olarak kayıtlı bir rotanın parçasıdır, bazı uygulamalar tarafından doğrudan içe aktarılabilir.

Aşağıdaki harita oluşturma (OSM Cyclo) U Haritası (basit görüntüleyici) ve Komoot (uygulama) arasındaki karşılaştırma, bu örnekte uygulamanın haritadaki verileri bozmadığını, yönlendiricinin bu ormandaki bisikletçiler için uygun yolları tercih edebileceğini göstermektedir.

Mormal Ormanın OSM Döngüleri işlendi umap

Komuth tarafından işlenen Mormal Ormanı'nın OSM Döngüleri

Sunulan verilerin zenginliği ve doğruluğu, uygulama tarafından uygulanan algoritmanın zekası ile birleştiğinde, yönlendirme sonucunda elde edilen rotanın az çok optimize edilmesini sağlar.

Dağ bisikleti veya yürüyüş için illüstrasyon

önemli olan

yol yol bir dağ bisikleti üzerinde sollamanın imkansız olduğu bir dağ yolu anlamında, ve geçiş yolları için nereye park edileceği (yürüyerek veya dağ bisikleti ile), genel kabul görmüş uluslararası bir sözleşmedir... Bir arada, yaya veya dağ bisikleti üzerinde durmak mümkün olduğunda, “pist” terimi kullanılmalıdır.

Ana önemli veriler, tür (iz / yol) ve parkur türü (geçilmez seviye 1 ile kolayca bisiklet sürebileceğiniz 5. seviye parkurun sınıflandırması) ile sınırlıdır.

Bu isteğe bağlıdır, ancak çok kullanışlıdır.

Tüm veriler, uygulamanın algoritmasının, bisiklete binme, dağ bisikleti ve dağ bisikleti kullanımının özetlenmesinde önemli hale gelen, uygulamaya uyarlanmış bir rota önermesine izin verecektir.

Aşağıdaki örnek, zorlu bir tek (kırmızı) dağ bisikletinin bir bölümünü göstermektedir (sınıf 3, ölçek 2, eğim 20 & # 0006). Bu, bazılarının kaçınması veya bazılarına tercih etmesi gereken bir yoldur. Algoritma bu verilere sahipse, fiziksel ve teknik yükümlülükler hakkında ilgili ve faydalı veriler sağlayabilir..

Tavsiye. İnternet'ten bir yönlendirme uygulaması aracılığıyla aktarılan trace.gpx dosyasının geçirilmesi, bir yandan varsa bu "bahçecilik" izini temizlemeye ve hepsinden önemlisi, sahada sorunlara neden olabilecek yolları belirlemeye olanak tanır. ...

verilerin önemi

Aşağıda, farklı nüfusa sahip iki coğrafi alanda iki uygulama tarafından görüntülenen bir dağ bisikleti haritasının grafik karşılaştırması bulunmaktadır. Solda Belfort'un kuzeyindeki Vosges'in OSM VTT görüntüsü, sağda Rouen'in güneyindeki Broughton ormanının dağ bisikleti görünümü. Solda iki farklı uygulamanın gördüğü harita var, güzel bir dağ bisikleti rotasını "kesmek" için haritayla ilişkili verilere sahipler, sağda, hiçbir şey bu iki uygulamanın bir rotayı diğerine tercih etmesine izin vermeyecek, rota "yumuşak" olacaktır.