Otomotiv start-stop sistemi - yakıt tüketimini nasıl etkiler ve kapatılabilir mi?

Geçmişte, araba rölantide aniden durduğunda, muhtemelen step motorla ilgili bir sorunun habercisiydi. Artık bir trafik ışığında motorun ani bir şekilde durması kimseyi şok etmiyor çünkü gemideki start-stop sistemi bundan sorumlu. Öncelikle yakıt tüketimini azaltmak için tasarlanmış olsa da, yalnızca bu amaç için tasarlanmamıştır. Arabanızda böyle bir sisteme ihtiyacınız var mı? Nasıl çalışır ve kapatılabilir mi? Daha fazla öğrenmek için!

Start-stop - CO2 emisyonlarını etkileyen bir sistem

Durduğunda motoru kapatan sistem, çevre düşünülerek oluşturulmuştur. Üreticiler, özellikle şehir içi trafik sıkışıklığında ve trafik ışıklarının değişmesini beklerken otomobillerdeki yakıtın boşa gittiğini fark ettiler. Aynı zamanda atmosfere çok sayıda zararlı gaz salınır. Böylece, kontağı geçici olarak kapatan ve güç ünitesini hareketsiz kılan start-stop sistemi icat edildi. Bu çözüm, motor çalışmıyorken atmosfere yayılan zararlı bileşiklerin seviyesini düşürmeye yardımcı olmalıdır.

Bir arabada start-stop nasıl çalışır?

Bu sistemin çalışma prensibi karmaşık değildir. Tüm süreç, kontağı kapatmak ve sürücüyü hareketsiz hale getirmekten ibarettir. İlk olarak, birkaç koşulun karşılanması gerekir. Bunlar şunları içerir:

• aracın tamamen durması;
• doğru soğutma sıvısı sıcaklığı;
• kabindeki yüksek akım alıcılarını kapatmak;
• tüm araba kapılarını kapatmak;
• yeterli pil gücü.

Vites kutusuyla ilgili belki de en önemlisi olan bir koşul daha var. Bu konuya geçelim.

Manuel ve otomatik modlarda start-stop

Düz şanzımanlı araçlarda vites kolu boşta olmalıdır. Ayrıca sistem sensörü hemen altında yer aldığı için sürücü debriyaj pedalına basamıyor. Start-stop sistemi aracı durdurup, vitesi boşa alıp ayağınızı debriyajdan çektiğinizde devreye giriyor.

Otomatik vitesli bir arabada bu biraz farklıdır çünkü debriyaj pedalı yoktur. Bu nedenle, yukarıda listelenen işlemlere ek olarak, fren pedalına da basmanız ve basılı tutmanız gerekir. İşlev daha sonra çalışacaktır. Ayağınızı frenden çektiğinizde motor çalışacaktır.

Start-stop işlevi - devre dışı bırakılabilir mi?

Start-stop sisteminin ne olduğunu öğrendikten sonra, onu kapatmayı düşünebilirsiniz çünkü bundan hoşlanmak zorunda değilsiniz. Ne de olsa, arabanın ara sıra şehirde durması ve yeniden çalıştırılması gerektiğinden herkes hoşlanmaz. Bazı sürücüler, arabanın motorunun çalıştığını duyduklarında kendilerini daha güvende hissederler. Bu konuda bir şey yapmak zor. Ancak üreticiler böyle bir durumu öngörmüş ve sistemi kapatmak için bir düğme yerleştirmişler. Buna genellikle "otomatik durdurma" veya basitçe "başlat-durdur" denir. Ne yazık ki, genellikle arabanıza her bindiğinizde etkinleştirmeniz gerekir.

Stop-start sistemi ve yanmaya etkisi

Araba şirketleri, çoğunlukla pazarlama amacıyla, genellikle farklı yakıt tüketim rakamları verir. Hiçbir şey hayal gücünü sayılar kadar heyecanlandırmaz, değil mi? Start-stop sisteminin yakıt tüketimini azalttığını açıkça kabul etmek gerekir. Ancak bunlar, çoğunlukla üzerinde hareket ettiğiniz araziye bağlı olarak genellikle uç değerlerdir. En önemlisi, yoğun bir trafik sıkışıklığından ve en azından şehir içinde ve otoyolda karışık sürüşten tasarruf edebilirsiniz. Testler, karın 2 km'de 100 litreyi geçmediğini gösteriyor. Bu çok fazla?

Yakıt ekonomisi için bu nasıl?

100 kilometrede ölçülen değerler biraz yanıltıcı olabiliyor. Nadiren trafik sıkışıklığında bu kadar mesafe katedilir, değil mi? Genellikle birkaç yüz metredir ve aşırı koşullarda - birkaç kilometredir. Böyle bir yolculuk sırasında start-stop sistemi olmadan yaklaşık 0,5 litre, aktif sistemle yaklaşık 0,4 litre yakıt yakabilirsiniz. Fiş ne kadar küçük olursa, fark o kadar küçük olur. Bu nedenle, sistem açıkken özel yakıt ekonomisine güvenmemelisiniz. Çevre sorunları burada daha önemli.

Araçta bulunan start-stop sistemi ve donanımı

Bu özelliği arabalarda kullanmanın maliyeti nedir? Otomatik kapatma ve motor çalıştırmanın rahatlığına ek olarak, belirli maliyetlerin de dikkate alınması gerekir. hangisi? Sistemin düzgün ve uzun süreli çalışması için daha büyük ve daha verimli bir pil gereklidir. Üretici ayrıca daha verimli ve dayanıklı bir marş motoru ve elektriği depolayan akünün kapasitesini kaldırabilecek bir alternatör kullanmalıdır. Elbette bu ürünleri satın alırken para ödemezsiniz ancak olası arızaları size pahalıya mal olabilir.

Hangi start-stop aküsü seçilmeli?

Böyle bir araba için uygun olmadıkları için standart ve küçük kurşun asitli aküleri unutun. Geleneksel modellere göre çok daha uzun ömürlü olan EFB veya AGM modellerini kullanırlar. Ayrıca daha geniş ve dayanıklıdırlar. Bunu tabii ki bazen 400-50 Euro'dan başlayan daha yüksek bir fiyat takip ediyor. Start-stop sistemi, marş veya alternatörün arızalanmasının yanı sıra akü değişimi sırasında yüksek maliyetler anlamına gelir.

Start-stop işlevini kalıcı olarak devre dışı bırakmak mümkün müdür?

Bu sistemi kokpitten kalıcı olarak devre dışı bırakmak mümkün değildir (bazı Fiat modelleri hariç). Kontrol panelinde veya merkezi tünelde bulunan düğme, işlevi geçici olarak devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Motor manuel olarak kapatılıp anahtar veya kart kullanılarak yeniden çalıştırılana kadar çalışmayacaktır. Ancak arabanın mekaniğine fazla müdahale etmeden bu sistemi tamamen devre dışı bırakmanın yolları var.

Arabadaki start-stop sisteminden nasıl kurtulurum?

Genellikle tek etkili yol, özel bir elektromekanik atölyesini ziyaret etmektir. Uzman, uygun arayüzü kullanarak yerleşik bilgisayarın çalışmasına müdahale eder ve işlevi başlatmaktan sorumlu değerleri değiştirir. Herhangi bir elektrik sistemi gibi start-stop sistemi de bir uyarma akımına sahiptir. Bazı modellerde, limitin nominal limitin üzerine ayarlanması sistemin başlamamasına neden olur. Elbette yöntem tüm araba modellerinde aynı şekilde çalışmıyor.

Start-stop işlevini kalıcı olarak devre dışı bırakmanın maliyeti nedir?

Bu sistemi kalıcı olarak devre dışı bırakma konusunda uzmanlaşmış araba servisleri, belirli bir araba için servisin fiyatını ayarlar. Bazı durumlarda, yalnızca hafif bir voltaj düzeltmesi yeterlidir (VAG grubunun bazı arabaları), diğerlerinde ise daha karmaşık müdahaleler gerekir. Bu nedenle şehir arabalarında ve diğer hafif araçlarda tahmini maliyet 400-60 avro arasında değişiyor ancak uzmanın işi zor olabilir ve 100 avroyu aşan bir faturayı hesaba katmanız gerekecek.

Park etme sırasında zararlı bileşiklerin emisyonunu azaltmak, araç üreticilerinin hedefi olmuştur. Sistem sayesinde yakıttan tasarruf edebilirsiniz. Ancak, sıkışık bir şehirde çok sık dolaşmazsanız, bunlar mikroskobik karlar olacaktır. Start-stop fonksiyonu sizi rahatsız ediyorsa, araca bindiğinizde kapatmanız yeterli. Devre dışı bırakmanın en ucuz yolu budur.