Otomotiv sigortaları. Küçük araba elektrik sistemi korumaları
Bunlar bir arabanın elektrik sistemindeki en küçük bileşenlerden bazılarıdır. Ancak eğer işe yararlarsa (tüm sistemi korurlarsa), o zaman ne kadar önemli bir rol oynadıklarını anlarız.
Çoğu sürücü arabada onların varlığından bile haberdar olmayabilir. Neyse ki çoğu kişi bunları modern arabalarda kullanmanın gerekliliğini hiç düşünmedi. Otomotiv endüstrisindeki teknik ilerleme çok büyük olmasına ve elektronikler giderek daha karmaşık hale gelmesine rağmen, operasyonlarının basitliği ve en önemlisi verimlilikleri tek kelimeyle muhteşem. Otomotiv sigortaları - sonuçta onlardan bahsediyoruz - yıllardır neredeyse hiç değişmeden kaldı.
Şuna da bakın: ehliyet B kategorisi römork çekme için kod 96
Nasıl çalışır?
Bir araba sigortasının çalışması ustaca basittir. Bu elektrik devresini ve en zayıf noktasını korur. Bu nokta, nominal seviyenin üzerinde yanacak şekilde seçilmiş bir kesite sahip, gümüşle kaplanabilen düz bir şerit veya yuvarlak bakır tel parçasıdır.
Modern binek otomobiller, farklı akım değerlerine sahip, bunların üzerinde imha edilen çeşitli sigorta türleri kullanır. Farklı devreler farklı işlevler gerçekleştirdiğinden ve bir devredeki olası arızaların diğerlerini, özellikle de güvenlikten sorumlu olanları doğrudan etkilememesi makul olduğundan, bir aracın araç devresinde birkaç düzine sigortanın kullanılması artık bir zorunluluktur.
Mini, normal, maksi...
Şu anda üç ana tip bıçak sigortası bulunmaktadır: normal (standart olarak da bilinir), mini ve maksi. Birinci ve ikinci, daha küçük (daha az yüklü) devreleri korumak için kullanılır ve esas olarak aracın içindeki sigorta kutusunda bulunur. Maxi sigortalar ana, yüksek akım devrelerini korumak için kullanılır ve motor bölmesinde, çoğunlukla akünün yakınında bulunur.
Küp dişi ve erkek sigortalar da oldukça nadir kullanılır ve düz sigortalar oldukça büyüktür.
Cam (boru şeklinde) ve silindirik - plastik sigortalar bir zamanlar popülerdi. Bunlardan ilki, örneğin çakmak fişlerinde akım koruması olarak bugün hala mevcuttur. Eski arabaların elektrik tesisatlarında cam ve plastik bulunabilir.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
Renk hususlar
Herhangi bir sigortanın en önemli parametresi, patlamadan önce dayanabileceği maksimum akımdır.
Sigortaların her birinin tasarlandığı maksimum yoğunluğu hızlı bir şekilde belirlemek için, bunlar karşılık gelen renklerle işaretlenmiştir.
Mini ve normal sigortalar:
– gri – 2A;
– mor – 3A;
– bej veya açık kahverengi – 5 A;
– koyu kahverengi – 7,5A;
– kırmızı – 10A;
– mavi – 15A;
– sarı – 20A;
– beyaz veya şeffaf – 25A;
– yeşil – 30A;
– turuncu – 40A.
Maksi sigortalar:
– yeşil 30A;
– turuncu 40A;
– kırmızı – 50A;
– mavi – 60A;
– kahverengi – 70A;
– beyaz veya şeffaf – 80A;
– mor – 100A.
Çoğu modern araba sigortası renkli olsa da şeffaf bir gövdeye sahiptir. Bu, hangi devrenin yandığını ve hangi devrenin çalışmadığını teşhis etmeyi daha kolay ve hızlı hale getirir.
Sigorta kutusunu nerede bulabilirim?
Tipik olarak sigorta kutuları iki yere monte edilir: sürücü tarafındaki motor kaputunun altına veya sol sürücü tarafındaki gösterge panelinin altına, daha az sıklıkla yolcu tarafına.
Motor bölmesindeki kutuların kutuya benzeyen dikdörtgen şekilleri sayesinde tanınması nispeten kolaydır. Arabanın içindeki kutuları bulmak daha problemlidir. Örneğin, VW otomobillerinde, gösterge panelinin sol tarafında bulunuyorlardı ve gösterge panelinin kendisine mükemmel bir şekilde entegre edilmiş plastik bir kapakla kaplanmışlardı. İlk kez arabaya binen ve yanında talimat bulunmayan herkes, sigorta tabanını arayarak onlarca dakikayı bile sonuçsuz bir şekilde geçirebilir. Bu nedenle kutunun belirli bir arabada nerede bulunduğunu önceden bulmak çok önemlidir. Ayrıca kutuların sıklıkla mandallı kapaklara sahip olduğunu hatırlamakta fayda var. Bunları açmak için mandalın bir şeyle keskinleştirilmesi gerekir. Yani küçük bir tornavida, hatta bir çakı bile işinize yarayacaktır.
Yakın zamana kadar üreticiler kutunun gövdesine belirli bir sigortanın hangi devreyi koruduğunu açıklayan piktogramlar (çizimler) yerleştiriyordu. Bu artık giderek daha nadir görülen bir uygulamadır. Ve yine kullanım talimatlarına bakmanız gerekir. Her ihtimale karşı, her devreyi açıklayan sayfanın fotokopisini çekmeniz ve bunları torpido gözünde saklamanız gerekebilir.
Yandı ve...
Sigortalar çoğunlukla dikkatsizliğimiz veya dikkatsizliğimizin bir sonucu olarak patlar (örneğin, çakmak soketine ek cihazlar bağlarken, radyo takarken veya ampulleri değiştirirken kurulumda kısa devre olması). Bireysel ekipman elemanlarının arızalanması nedeniyle daha az sıklıkla, yani. ön cam silecekleri için elektrik motorları, ısıtmalı arka cam, havalandırma.
Sigortalar bir kutuda daha sık paketlendikçe, otomobil üreticileri kutulara plastik cımbızlar yerleştiriyor. Bizim sayemizde, atmış bir sigortanın sökülmesi daha kolay, daha hızlı ve en önemlisi daha güvenli hale geldi.
Hangi sigortanın hasarlı olduğunu bulduğumuzda onu tasarım ve amper açısından aynı olanla değiştirmeliyiz. Sigortanın atması kısa devreden kaynaklanıyorsa, yenisiyle değiştirmek sorunu çözecektir. Ancak yeni atmış bir sigorta bize arızanın giderilmediğinin sinyalini vermeli ve nedenlerini aramalıyız.
Hiçbir durumda araç üreticisinin tavsiye ettiğinden daha yüksek akıma sahip sigortalar kullanılmamalıdır. Bu, sorunlarımızı geçici olarak çözebilir, ancak sonuçları çok pahalı olabilir ve tesisatın hasar görmesi veya yangın riski çok büyüktür.
Ayrıca, atmış sigortaları bir parça ince bakır tel ile köprüleyerek onarmaya çalışmamalısınız - bu son derece sorumsuz bir eylemdir.
Acil bir durumda, radyo veya çakmak gibi sürüş güvenliğini doğrudan etkilemeyen bir devreden sigorta takılarak “Rota” kurtarılabilir. Ancak, çalışma akımının orijinal olarak kullanılanla aynı veya biraz daha az olması gerektiğini unutmayın. Bizim de böyle bir kararı istisnai olarak değerlendirip, bir an önce yenisiyle değiştirmemiz gerekiyor. Bu durumdan kaçınmanın en iyi yolu, aracınızda temel değerlere sahip eksiksiz bir yeni sigorta seti taşımaktır. Fazla yer kaplamazlar ve çok faydalı olabilirler.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
