Araba aküsü kışı sevmez
Kış sadece bizim için değil, arabalarımız için de zor bir dönem. Teknik durumu don ile hızlı bir şekilde kontrol edilen unsurlardan biri pildir. Aracı durdurmaktan kaçınmak için, belirli bir araç için pillerin çalışması ve doğru seçimi için birkaç temel kurala aşina olmanız gerekir.
Araba aküsü 1859'da Fransız fizikçi Gaston Plant tarafından icat edildi ve 
yapıcı çözümler ve çalışma prensibi değişmedi. Her arabanın vazgeçilmez bir unsurudur ve uygun ayar ve çalıştırma gerektirir. Kurşun-asit piller en popüler olanlarıdır ve icadından günümüze kadar kullanılmaktadır. Otomobilin jeneratörü ile yakından etkileşime giren, ayrılmaz bir şekilde birlikte çalışan ve otomobilin tüm elektrik sisteminin düzgün çalışmasından sorumlu olan bir çalışma elemanıdır. Bu nedenle, belirli bir araba için doğru aküyü seçmek ve doğru kullanmak çok önemlidir, bu da deşarj veya geri dönüşü olmayan hasar riskini en aza indirecektir.
Sık sık şiddetli donlarda arabayı çalıştırmanın imkansız olduğu gerçeğiyle karşı karşıyayız ve birkaç başarısız denemeden sonra pes edip toplu taşımaya geçiyoruz. Derinden boşalmış durumda bırakılan bir pil ciddi şekilde hasar görebilir. Sülfat elektrolitinin yoğunluğu önemli ölçüde düşer ve içindeki su donar. Bu, örneğin akü tezgahın altındaysa, gövdenin patlamasına ve motor bölmesinde veya daha da kötüsü kabinde agresif elektrolit dökülmesine neden olabilir. Şarj cihazına bağlamadan önce, pili birkaç saat tutarak buzunun çözülmesi önemlidir.
oda sıcaklığında.
Hangi pili seçmelisiniz?
Motoricus SA Group'tan Robert Puchala, "Aracımız için doğru aküyü seçmek, otomobil üreticisinin bir tasarım değerlendirmesidir ve kesinlikle takip edilmelidir" diyor. Böyle bir prosedür, pilin yetersiz şarj edilmesine ve sonuç olarak verimlilik ve hizmet ömründe önemli bir azalmaya yol açabilir.
Hangi pil markasını seçmeliyim? Bu, sürücüleri endişelendiren çok yaygın bir sorudur. Piyasadaki seçenekler geniş, ancak çoğu üreticinin en az iki ürün serisi sunduğunu hatırlamakta fayda var. Bunlardan biri de süpermarket zincirlerinde satışa sunulan ucuz ürünlerdir. Tasarımları, alıcı tarafından belirlenen bir fiyat tarafından yönlendirilir ve üreticileri daha eski teknolojileri kullanarak ve daha az veya daha ince levhalar kullanarak üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşürmeye zorlar. Bu, plakaların birinci sınıf bir üründen çok daha hızlı doğal aşınmaya maruz kalmasıyla doğrudan pil ömrünün kısalması anlamına gelir. Bu nedenle, satın alırken, uzun ömürlü, birkaç yıl çalışacak şekilde tasarlanmış veya sorunumuzu bir kez çözecek bir pile ihtiyacımız olup olmadığına karar vermeliyiz. Yeni bir pil seçerken görünümünü göz önünde bulundurun. Çoğu zaman, bir arabada sahip olduğumuz gibi, potansiyel olarak özdeş bir pilin farklı bir polariteye sahip olduğu ve sonuç olarak bağlanamayacağı ortaya çıkıyor. Boyut olarak benzer. Belirli bir araba modeliyle tam olarak eşleşmezse, doğru şekilde monte edilemediği ortaya çıkabilir.
zorlu arabalar
Modern arabalar, dururken bile sabit güç tüketimi gerektiren elektroniklerle doludur. Çoğu zaman, tüketim o kadar yüksektir ki, bir haftalık boşta kalma süresinden sonra araba çalıştırılamaz. O zaman en kolay ve en hızlı çözüm, kabloları kullanarak bir komşudan elektrik "ödünç alarak" başlamaktır. Bununla birlikte, alternatör boşalmış aküyü büyük bir akımla şarj ettiğinden, bu prosedür akünün ömrünü büyük ölçüde kısaltır. Bu nedenle en iyi çözüm doğrultucudan gelen küçük bir akımla yavaşça şarj etmektir. Zorlu koşullarda çalıştırılan otomobiller, pilin özel olarak seçilmesini gerektirir. Bunlar, "sivil" araçlardan çok daha sık devreye alınan TAKSİ araçlarını içerir.
Basit kurallar
Pil ömrü, birkaç basit çalıştırma prosedürü izlenerek uzatılabilir. Araç her muayene edildiğinde, bir servis teknisyenine yerçekimi ve elektrolit seviyesini kontrol ettirin. Pil düzgün bir şekilde sabitlenmeli, terminalleri sıkılmalı ve asitsiz bir Vazelin tabakası ile korunmalıdır. Ayrıca tam boşalmayı önlemeyi ve motor durdurulduktan sonra alıcıları açık bırakmamayı da unutmamalısınız. Kullanılmayan bir pil her üç haftada bir şarj edilmelidir.
Hata her zaman hata anlamına gelmez
Çoğu zaman, sürücüler arızalı olduğuna inanarak arızalı bir aküden şikayet ederler. Ne yazık ki, kötü seçilmiş veya onlar tarafından yanlış kullanılmış olduğu gerçeğini hesaba katmazlar, bu da dayanıklılığındaki ciddi azalma üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Aynı zamanda, örneğin 60 km'lik bir sürüşten sonra bir araba lastiğinin eskimesi gibi, daha ucuz bir seriden gelen pillerin daha hızlı aşınması da doğaldır. yılda kilometre. Üretici garantisi kapsamında olmasına rağmen, o zaman kimse reklamını yapmayacak.
ekoloji
Kullanılmış pillerin çevreye zararlı olduğunu ve bu nedenle çöp kutusuna atılmaması gerektiğini unutmayın. Dahil olmak üzere tehlikeli maddelerden oluşurlar. suya ve toprağa kolayca giren kurşun, cıva, kadmiyum, ağır metaller, sülfürik asit. 24 Nisan 2009 tarihli Piller ve Akümülatörler Yasası uyarınca, kullanılmış ürünleri belirlenen toplama noktalarında ücretsiz olarak iade edebiliriz. Ayrıca yeni bir pil alırken satıcının kullanılmış ürünü toplaması gerektiğini de bilmelisiniz.
