Arabalar yaşlandıkça daha sık mı yoksa daha az mı yağ değişimine ihtiyaç duyar?
Içerik
Kilometre arttıkça araba motorları yıpranır. Daha eski ve daha yüksek kilometreli motorların toleransları daha düşük olup, daha sık yağ değişimi gerektirir.
Modern otomobillerde kullanılan motorlar son derece modern görünse de temel prensiplerine daha yakından baktığınızda, geçmişte tasarlanan motorlarla hâlâ akraba olduklarını göreceksiniz. Örneğin Ford, ünlü V8 motorunu 1932'de piyasaya sürdü. Tecrübeli herhangi bir otomobil tamircisinin size söyleyeceği gibi, temel motor mimarisi piyasaya sürülmesinden bu yana aynı kalmıştır. Düzenli yağ değişikliklerinin hala gerekli olduğunu ancak motor tipi ve yaşının bu durumda fark yarattığını unutmamak önemlidir.
İhtiyaçlara göre ayarlanmış motorlar
Performanslarını artırmak ve EPA standartlarını karşılamalarını sağlamak için yeni ayarlar ve diğer mühendislik değişiklikleri uygulandığından, motorlarda büyük değişiklikler yapıldığı doğrudur. Ancak temel mimari (galeri düzeni, piston açıları vb.) yıllar boyunca aynı kaldı.
Motorları değiştirmenin bir yolu iç toleransları önemli ölçüde sıkılaştırmaktır. İlk zamanlarda üst silindir kafaları o zamanın metalurjisi nedeniyle çok yumuşaktı. Bu, motorda düşük sıkıştırma oranlarının kullanılmasını zorunlu kıldı. Buna karşılık, düşük sıkıştırma oranı, uzun bacaklı motorların saatlerce 65 mil/saat hızla çalışabilmesi nedeniyle performansın nispeten tutarlı olduğu anlamına geliyordu. Ancak oraya ulaşmak biraz zaman aldı. Otomobil endüstrisi, motorların daha iyi performans göstermesini sağlamak için sıkıştırma oranlarını ancak benzin katkı maddesi olarak kullanılmak üzere tetraetil kurşunun icadından sonra artırabildi. Tetraetil kurşun, silindirin üst kısmını yağladı ve motorların daha güvenilir şekilde çalışabileceği anlamına geliyordu.
Motor toleransları zamanla zayıflar
Önceki motorlarla birçok ortak noktaya sahip olmalarına rağmen modern motorlar çok daha sıkı toleranslara göre tasarlanmıştır. Toleranslar, motorların daha yüksek sıkıştırma oranlarında daha verimli çalışmasını sağlayacak şekildedir. Bu, yakıt tüketiminin artabileceği ve emisyonların azaltılabileceği anlamına gelir.
Ancak motor aşınması kaçınılmaz olarak gelişir ve sıkı toleranslar gevşemeye başlar. Zayıfladıkça yağ tüketimi artma eğilimindedir. Biraz ters orantılıdır. Motorlar aşındıkça yağ tüketimi artar. Yağ tüketimi arttıkça yağ değişim aralıkları kısalma eğilimindedir. Yağın eskiden her altı ayda bir veya 7,500 milde bir değiştirilmesi gerekirken, artık her üç ayda bir ve 3,000 milde bir değiştirilmesi gerekiyor. Zamanla aralıklar muhtemelen daha da kısalacaktır.
Özel motor gereksinimleri yağ değişikliklerini etkiler
Benzinli motorlar terazinin bir ucunda çalışma eğilimindeyken, dizel motorlar diğer ucunda çalışma eğilimindedir. En başından beri dizel motorların toleransları daha sıkıydı. Daha sıkı toleranslar, yüksek basınç ve yüksek sıcaklıkta çalışma ihtiyacından kaynaklanmaktadır. Basınç ve sıcaklık, dizel motorların bağımsız olması gerçeğiyle belirlendi. Otomatik ateşlemeyi kullanıyorlar çünkü motorlar, dizel yakıtı ateşlemek için sıkıştırmanın yarattığı basınç ve sıcaklığa bağlı. Dizel yakıt da daha verimli yanıyor.
Dizel bağımsız olduğundan, üretilen emisyon ürünleri veya diğer kirletici maddeler yağa karışır ve zamanla yağın aşınmasına neden olur. Dizellerde yağ değişim aralıkları 10,000 km kadar uzun olabilir ancak yağ aşındıkça veya iç parçalar aşındıkça yağın daha sık değiştirilmesi gerekebilir.
Arabaların zamanla daha sık yağ değişimine ihtiyacı olabilir
Daha sık yağ değiştirme ihtiyacı genellikle motor aşınmasıyla ilişkilendirilir. Motorlar aşındıkça, bir zamanlar sıkı olan bileşen toleransları daralır. Bu da daha fazla yağ kullanımını gerektirir ve zamanla daha fazla yağ kullanıldıkça daha sık yağ değişimi yapılması gerekir. Mobil High Mileage yağı, eski motorlar için özel olarak formüle edilmiştir ve gücü tüketen birikintileri yakarak sızıntıları azaltır.
Özel motor tipiniz, daha sık yağ değişimi ihtiyacını belirleyebilir. Örneğin yüksek basınç ve sıcaklık altında çalışan bir dizel motor, kendine özgü koşulları yaratan kapalı bir sistemdir. Yağı kirletebilecek ve daha erken yıpranmasına neden olabilecek özel emisyonlar ve diğer motor yan ürünleri üretilir. Motor sıcaklığı aynı zamanda yağın aşınmasına da neden olur. Bu faktörler daha sık yağ değişimi gerektirebilir.
