LPG fabrika kurulumu olan araçlar
Bazı şirketler, düşük işletme maliyetlerine değer veren müşterileri çeken gazla çalışan modeller sunar. Otogaz hala benzin ve dizelden çok daha ucuz
LPG veya otogaz adı verilen bir yakıtla sürüşün ne kadar tehlikeli olduğunu anlamak için basit bir maliyet simülasyonu yeterlidir. 
son derece faydalıdır. Fiyatı o kadar uygun ki, özel bir garajda basit bir ucuz HBO kurulumunun satın alınması ve kurulmasıyla ilgili maliyetler, 10-000 km'lik bir koşudan sonra kendini amorti ediyor. Verimlilik açısından sadece benzinli motorlar değil, sürücüler için son derece cüzdan dostu olarak kabul edilen turbo dizeller de gaz motorlarına kaybediyor.
Ancak, geleneksel yakıt kaynağına sahip bir araba satın almak ve ardından onu bir gaz besleme sistemi ile donatmak gerekli midir? Hiç de değil, çünkü hem benzinle hem de sıvılaştırılmış gazla çalışan fabrika yapımı çift yakıtlı araçların teklifinden yararlanabilirsiniz. Kurulum ve atölye seçme sorunu ortadan kalkıyor, zamandan tasarruf ediyoruz ve aracımız serviste durmak zorunda kalmıyor ve hemen çalışmaya hazır oluyor. Ancak, gaz tesisatı her zaman ilk kilometrelerden itibaren çalışmaya başlamaz. Bazı durumlarda, yalnızca benzinle 1000 km sürdükten sonra etkinleştirilir. Ve en önemlisi, üretici belirli bir kurulum önerdiği ve arabadaki varlığını tanıdığı için garanti ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Üreticiler ayrıca ek denetim ziyaretleri planlamazlar. Bunlar, fabrikanın sunduğu "gaz işçilerinin" iyi yanlarıdır. Ama dezavantajları da var". Kurulumun markası üzerinde hiçbir etkimiz yoktur ve genellikle kendin yap kurulumundan daha pahalıya mal olur. Her zaman güvenemeyiz 
üretici garantisi, çünkü bazı firmalar LPG kullanımını kabul etmemektedir.
Fabrikada LPG takılmış yeni bir araba almaya karar verirken birçok seçeneğimiz var. Yirmi araba modeli özellikle geniş bir aralık olmayabilir, ancak bu sayıda neredeyse tüm segmentlerin temsilcilerini bulabiliriz. Küçük, tipik şehir arabaları, mütevazı ve ucuz kompaktlar, daha pahalı, daha büyük ve daha seçkin C segmenti arabalar, orta sınıf modeller, küçük ve büyük minivanlar, istasyon vagonları, eğlence vagonları ve hatta tipik spor hatchbackler var. Daha da önemlisi, LPG modeli cüzdanın boyutuna göre uyarlanabiliyor. Fiyatlar 30 PLN'den başlar ve 101 PLN'yi geçmez.
Alfa Romeo
Alfa Romeo serisinden iki model, İtalyan şirketi Landi Renzo'dan fabrikada takılan LPG ile satılmaktadır. Hem küçük MiTo hem de kompakt Giulietta, kaputun altında otogazla çalışacak şekilde yeniden tasarlanmış süper şarjlı 1.4 motora sahip. Başlık, valfler ve valf yuvaları uygun malzemelerden yapılmış olup, özel bir emiş sistemi ve ek nozullar da kullanılmaktadır. Stepne yerine toroidal bir yakıt deposu takılmıştır. LPG tedariği ile ilgili modifikasyonlar fabrikada üretilmekte, araçlar müşterilere sevkiyata hazır olarak gelmektedir.
Chevrolet
Chevrolet arabaları için gaz tesisatları, alıcı belirli bir model seçtikten sonra Polonya'da kurulur. Ancak arabaların fabrikada montaj hattında LPG'ye adapte edilmesi gerekiyor. Uyarlamanın maliyeti Spark için 290 PLN ve Orlando için 600 PLN'dir. İtalyan şirketi MTM - BRC tarafından Spark için kurulum maliyeti 3700 PLN ve Orlando - 4190 PLN'dir. Cruze modelinde araç adaptasyonu için ödeme yapmazsınız ve MTM – BRC kurulum bedeli 3990 PLN'dir.
Dacia
Dacia, otomobil üretimi aşamasında İtalyan Landi Renzo firmasının gaz tesisatını kuruyor. Sıvılaştırılmış gazla çalışan bitmiş arabalar Polonya'ya geliyor.
emir
Fiat, yalnızca Chrysler 3.6 motorlu Freemont modeli (Pentastar serisi) için gaz tesisatı sağlamıştır. Bu çok iyi bir fikir çünkü bu sürüm oldukça enerji yoğun. Şehirdeki ortalama yakıt tüketimi, kombine çevrimde 16 l / 100 km - 11,3 l / 100 km'dir. Otogaz ile yakıt ikmali yapmak size çok para kazandırabilir. Freemont 3.6 LPG henüz resmi Fiat teklifine katılmadı
hyundai
Hyundai, yalnızca i20 1.2 modelinde İtalyan MTM - BRC şirketinden fabrika LPG kurulumunu sunuyor.
Mitsubishi
Mitsubishi, Polonya teknik düşüncesine odaklandı ve Colt 1.3 5d modelinde AC SA tarafından sağlanan yerli bir STAG kurulumu sunuyor.Gaz beslemesi, bir AC SA uzmanının gözetiminde yapılan incelemeden sonra ancak 1000 km sonra çalışmaya başlıyor.
Opel
Opel, fabrika gaz tesisatları alanında liderlerden biridir. Otomobil üretimi aşamasında kurulan İtalyan şirketi Landi Renzo'nun kurulumları ile donatılmış LPG'li beş model serisinde bulunmaktadır. Bazı modellerde Opel, CNG kurulumu, yani. LPG yerine doğal gazla çalışıyor.
Skoda
Skoda'ya özel gaz tesisatları, İtalyan şirketi Landi Renzo tarafından hazırlanmaktadır. Bunlar sadece geleneksel benzin enjeksiyonlu 1.0, 1.2, 1.4 ve 1.6 motorları için hazırlanmış Omegas adı verilen sistemler değil, aynı zamanda direkt benzin enjeksiyonlu motorlarda otogaz kullanımına izin veren Direct Omega. Bu karmaşık çözüm, LPG segmentinde benzersizdir ve gaz tesisatları arasında en pahalı tekliftir. Octavia'daki 1.4 TSI motor için böyle bir sistemin fiyatı 5480 PLN'dir. Citigo 1.0'ın kurulum maliyeti 3500 PLN, Fabia 1.4 ve Roomster 1.4 PLN 4650 ve Octavia 1.6'nın kurulum maliyeti 4850 PLN'dir. Gaz besleme sistemi Polonya'da bir Skoda bayisinde kuruludur.
Seçilmiş benzin ve LPG yakıt ikmali verimliliği örnekleri:
model | Hız (km / s) | Hızlanma 0-100 km/sa (sn) | Ortalama yakıt tüketimi (l/100 km) | CO2 emisyonları (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (Benzinli) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (benzin) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (Benzin) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (Benzin) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4×2 (benzinli) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gaz) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (benzin) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (gaz) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (benzinli) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
LPG fabrikası kurulu olan arabalar Polonya'da mevcuttur:
model | Motor hacmi (km) | Temel fiyat (PLN) |
Alfa Romeo | 1.4 (120) | 69 900 |
Alfa Romeo Giulietta | 1.4 (120) | 80 500 |
Chevrolet Spark | 1.0 (68) | 32 980 |
Chevrolet Spark | 1.2 (82) | 38 480 |
Chevrolet Cruze | 1.8 (141) | 59 980 |
Chevrolet Orlando | 1.8 (141) | 70 080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36 400 |
Dacia Logan MCV | 1.6 (84) | 39 350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49 700 |
hyundai i20 | 1.2 (85) | 47 600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49 580 |
Opel Corsa | 1.2 (83) | 48 400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77 900 |
Opel Insignia | 1.4 (140) | 100 550 |
Opel meriva | 1.4 (120) | 71 800 |
opel zafira turer | 1.4 (140) | 100 750 |
skoda citigo | 1.0 (60) | 32 490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39 500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46 200 |
Skoda Octavia II | 1.6 (102) | 65 550 |
Skoda Octavia II | 1.4 (122) | 69 380 |
Skoda Roomster | 1.4 (85) | 53 150 |
