Kıştan sonra araba servisi

Kış, hepimizin toparlanması ve bahara hazırlanması gereken zor bir dönemdir. Kar, don, tuz ve çamur testinden geçen araçlarımızı da unutmuyoruz. Peki, bir araba nasıl yapılır, böylece bizi arızasız bir pikniğe götürür, uzman tavsiyelerde bulunur.

Kış dönemi, bireysel düğümleri ve öğeleri olumsuz etkiler arabalar. Bu nedenle, yüksek yay sıcaklıkları meydana geldiğinde aracın teknik durumunu dikkatlice kontrol etmek ve aracı sonsuza kadar devre dışı bırakabilecek kusurları ortadan kaldırmak çok önemlidir. Mevsimsel olarak en hassas araç sistemlerinden biri de soğutma sistemidir.

Soğutma sistemi

“Soğutma sistemi kışın “dinlenirken”, ilkbahar ve yaz aylarında yüksek sıcaklıklar ve artan basınçta çalışması nedeniyle yüksek yüklere maruz kalacaktır. Motoricus.com'dan Adam Klimek, bu incelemenin soğutma sıvısı seviyesinin ve kauçuk-metal bağlantıların sıkılığının kontrol edilmesini içermesi gerektiğini söylüyor. Klimek, “Ayrıca termostat açma sıcaklığı ve radyatördeki soğutma sıvısı sıcaklığını düşüren fan/fanların doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilmelidir” diye ekliyor.

Bir diğer önemli prosedür, düşük basınçlı su jeti ile gerçekleştirilen radyatörün harici tuz-kum temizliği olacaktır. Bu işlem soğutma verimini artıracaktır. Sistemi kontrol etme maliyeti 50 PLN'yi geçmez.

Vücut sıvısı

Otomobillerde kullanılan tüm sıvılar doğal olarak yıpranarak özelliklerini kaybederler. Genellikle kalitelerinin güvenliğimiz üzerinde önemli bir etkisi vardır, bu yüzden yeni sezondan önce durumlarını kontrol edelim. Yazlık cam yıkama sıvısı, donma noktası ile ilgili farklılıklara ek olarak, kışlık cam yıkama sıvısından daha iyi temizleme özelliklerine sahiptir. Yüksek sıcaklıklarda camdan hızla buharlaşan ve etkinliğini azaltan alkol içermez.

Fren hidroliği su içeriği ve kaynama noktası açısından test edilmelidir. Suyun hacimce %3'ten fazla olduğu ortaya çıkarsa, sıvı değiştirilmelidir. Fren sıvısındaki içeriği, kaynama noktasını önemli ölçüde düşürür ve bu da tüm fren sisteminin etkinliğini azaltır. Böyle bir çekin maliyeti yaklaşık 30 PLN'dir.

Egzoz sistemi

Egzoz sisteminin kontrolü esas olarak sızdırmazlığının kontrol edilmesinden oluşur. Motorun düzgün çalışması ve gücünde bir azalma ile ilgili sorunlar olması durumunda, katalizör çoğunlukla suçlanır. Bunun nedeni ilkbahar ve yaz aylarında aşırı yüksek sıcaklıklarda çalışması ve kısmi tıkanma durumunda motor sıcaklığının yükselmesidir. Katalizörün kalitesini profesyonel bir gaz analizörü ile donatılmış bir istasyonda kontrol etmek en iyisidir.

Temizlik Önemlidir

Temiz bir araba sadece bir estetik meselesi değildir. Araba gövdesini otomatik bir araba yıkamada yıkamak ve içini vakumlamak yeterli değildir. Şasi ve gövdenin kapsamlı yıkanması çok önemlidir. Ulaşılması zor yerlerin detaylı olarak yıkanması ve bolca durulanması, yollarda kullanılan kış tozu kalıntılarını ortadan kaldıracaktır. Vücut yıkandıktan sonra yağdan arındırılmalı ve kurutulmalıdır. Bu, herhangi bir boya hasarını değerlendirmek için iyi bir zamandır. Her boşluk korunmalıdır.

“Bununla, doğrudan ressama koşmana gerek yok! Piyasa sözde için vernikler sunuyor. maliyeti 30 PLN'yi geçmeyen düzeltme. fırça kabı için," diyor Motoricus.com'dan Adam Klimek. Ancak astar tabakasının zarar görmesi durumunda sadece vernik uygulamak yeterli değildir. Yüzey pasını çıkarmak için zımpara kağıdı veya mini fırça içeren kitler mevcuttur. Daha sonra yağdan arındırma müstahzarı uygularız ve hemen ardından taban verniği ve sadece “harç” verniği kuruduktan sonra. Böyle bir setin maliyeti 45 ila 90 zł arasında değişmektedir. Küçük kusurları ortadan kaldırmak için basit bir işlem, bizi ciddi ve maliyetli onarımlardan kurtaracaktır. Son olarak sert ağda denen bir madde ile vücut bakımı tamamlanmalıdır, sonrasında mekanik hasarlara ve UV ışınlarının zararlı etkilerine karşı daha dayanıklı olacaktır.

Havalandırma ve klima sistemi

İyi işleyen bir havalandırma ve soğutma sistemi, önümüzdeki sıcak günlerde sizi rahat ettirir. Aynı zamanda ihmal edilen bir klimanın da sağlığa çok zararlı olabileceği unutulmamalıdır, bu nedenle yay muayenesi gereklidir. Havanın katı kirlerden temizlenmesinden sorumlu olan kabin filtresi yılda bir kez değiştirilmelidir. Ayrıca aktif filtreler, sözde. karbon fiber, dışarıdan gelen çeşitli kokuların giderilmesinden sorumludur.

Piyasadaki yeni bir ürün salon ozonlama hizmetidir. Böyle bir prosedür  Maliyeti yaklaşık 70 PLN'dir, güçlü oksitleyici etkisi nedeniyle küf, mantar, akar, bakteri ve virüsleri öldürür. Kıştan sonra kontrol ederken, havalandırma ve klima sistemlerinin doğru çalışması buna bağlı olduğundan, yoğuşma tahliyesinin ve hava girişlerinin açıklığının dikkatlice kontrol edildiğinden emin olun. Araç, büyük bir kentsel aglomerasyon, vahşi yaşam veya ağaçların yakınında park etme gibi çok kirli bir ortamda çalıştırılıyorsa, filtreler değiştirilmeli ve kanallar yılda iki kez temizlenmelidir; tercihen erken ilkbahar ve sonbaharda. Ayrıca, en az iki yılda bir sistemin nemden arındırılması ve gerekli seviyeye kadar soğutma sıvısı ile doldurulması gerektiği unutulmamalıdır. 

Yaz için lastikleri değiştirmek

Yaz için lastiklerin değiştirilme tarihinin bir göstergesi, yaklaşık 7 santigrat derece dalgalanan ortalama günlük hava sıcaklığıdır. Bununla birlikte, birçok sürücünün, Mart veya Nisan aylarında sabahın negatif olabileceği gerçeğini hesaba katmadan, sıcaklığı öğle saatlerinde güneşte kaydettiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle karlar eridikten ve ilk sıcak günler ortaya çıktıktan hemen sonra yaz lastiği takmak çok kötü ve tehlikeli bir uygulamadır. Lastik değiştirme maliyeti, jantın çapına ve tipine bağlı olarak 80 PLN ile 200 PLN arasında değişmektedir.