Oto parçaları. "Yasak" parçaların ticareti patlıyor

Popüler çevrimiçi satış sitelerinden birini açın, "hava yastığı", "fren balataları" veya "susturucu" yazın ve "kullanılmış" seçeneğini işaretleyin, en az birkaç bin satış teklifi alacağız. – Bu tür parçaların montajı yasa dışıdır ve çok tehlikelidir. ProfiAuto Serwis bağımsız otomobil hizmetleri ağından uzmanlar, özellikle çevrimiçi ticaretin patladığı bir pandemi sırasında bunun hatırlanması gerektiği konusunda uyarıyor.

Yeniden kullanılamayan otomobil parçaları sorunu uzun yıllardır çözülmüş gibi görünüyor. 28 Eylül 2005 tarihinde, Altyapı Bakanlığı, yeniden kullanımı yol güvenliğini tehlikeye atan veya çevre üzerinde olumsuz etkisi olan araçlardan çıkarılan ekipman ve parçaların bir listesini içeren bir kararname yayınladı (Journal of Laws). 201, Sanat. 1666, 2005). Liste, piroteknik aktivatörlü hava yastıkları, fren balataları ve fren balataları, fren hortumları, egzoz susturucuları, direksiyon ve süspansiyon mafsalları, ABS ve ASR sistem elemanları dahil olmak üzere 19 maddeyi içeriyor. İşaretli parçalar araçlara tekrar takılmamalıdır. Ancak yasal olarak satılabilir ve satın alınabilirler.

"Yasak" parçaların ticareti hızla artıyor. Pratikte nasıl görünüyor?

Popüler bir e-ticaret platformuna "kullanılmış fren balataları" yazdıktan sonra 1490 teklif alıyoruz. Fiyatlar 10 PLN ("ön fren balataları, Peugeot 1007 seti" veya "Audi A3 8L1,6 arka fren balataları" için) ile 20 PLN arasında değişmektedir. zł (“BMW M3 M4 F80 F82 seramik kaliper diskleri” seti durumunda). Başka bir popüler platformda "ikinci el kol" araması yaptığımızda 73'ye kadar sonuç alıyoruz ve "ikinci el egzoz susturucusu" araması yaptığımızda 581 27 teklifleri arasından seçim yapabiliyoruz.

Ayrıca bakınız: Yakıttan nasıl tasarruf edilir?

Görünüşe göre, bir arabaya asla tekrar takılmaması gereken kullanılmış parçalar satan kapsamlı bir iş var. Bir araca takılamayacak parçalar neden satın alınır? Bu türün tüm parçaları satılık mı? Tarifin öldüğü ortaya çıktı. Polis, yasaklanan parçayı takan tamirciyi suçüstü yakalamak zorunda kalacak. Uygulamada, bu mümkün değildir. Bu nedenle, bu uygulamanın ne kadar tehlikeli olduğunu açıklamak gerekir. Bunu özellikle şu anda - bir salgın sırasında - hatırlamakta fayda var. Uzman analizleri, koronavirüs pandemisinin çevrimiçi yedek parça ticaretini artırdığını gösteriyor. Bazı sürücüler, toplu taşımaya daha güvenli bir alternatif olarak ekonomik arabaları satın almayı seçti. Zamanla, ilk onarıma ihtiyaç duyuldu. Bu tür arabaların profesyonellerin eline geçmesi ve güvenliğe dikkat edilmeden "maliyetine" tamir edilmemesi gerekir.

- Balatalar neredeyse yeni olabilir, üzerlerinde sadece birkaç bin kilometre yol yapmış bir arabadandır. Ama bu durumda onlardan kim kurtulacak? Aralarında yanlış bir şeyler olmuş olmalı. Meslekten olmayan kişinin göremediği herhangi bir hasarları olmadığından emin olamayız. Çevrimiçi müzayedelere bakıldığında, bazı perakendecilerin gözle görülür hasar veya aşınmaya sahip parçalar sunduğunu da ortaya koyuyor. Bir bileşenin geri dönüştürülebilir olup olmadığını belirlemek için kullanılmış bir otomobil parçası sertifikasyon sistemi gerekecektir. Kararı uygularken bakanlık bu konuyu sıfır bir bakış açısıyla ele aldı. Hangi durumda olurlarsa olsunlar yeniden monte edilemeyecek parçaların bir listesi vardır. Kullanılan fren sistemi bileşenlerinin, hava yastıklarının veya emniyet kemeri gerdiricilerinin kritik bir anda nasıl tepki vereceğini bilmiyoruz. Bu, hayatınız ve diğer yol kullanıcılarının hayatları ile oynanan bir oyundur. İnsanlar ucuz olduğu için alıyor. Ama hayatın bedeli nedir? diye soruyor ProfiAuto uzmanı Adam Lenort.

Yönetmelik, yol kullanıcılarının sağlığı ve yaşamı için endişeyle oluşturuldu ve çevreyi korumayı amaçladı, bu nedenle susturucular ve kullanılmış yağlar da listeye dahil edildi. Davanın bir başka yönü, kanunu çiğnemeye ve bu tür parçaları bir araya getirmeye karar veren atölyelerin güvenilirliğidir.

– Müşteriler, bu web sitesinin bu tür yöntemler kullandığının farkına varırsa, bundan kaçınmalıdır. Şüpheli, profesyonel olmayan bir atölyenin gelecekte sürücünün bilgisi olmadan aşınmış bir parça takmayacağının garantisi nedir? Bu bir güven meselesi. Bu nedenle, böyle bir uygulamanın hariç tutulduğu kanıtlanmış iyi araba hizmetleri ağlarını kullanmaya değer, - diye ekliyor ProfiAuto uzmanı.

Ayrıca bakınız: Yeni Jeep Pusulası böyle görünüyor