Bitiş çizgisinde karabatak
Deniz denemeleri sırasında karabatak. Nisan ayında ön testler tamamlandı ve Haziran ayında yeterlilikler başladı.
Geçen yılın sonbaharından bu yana devam eden deneysel mayın avcısı Kormoran projesi 258 Kormoran II'nin ön testleri sona erdi. Gemi, gemi yapımcıları ve mürettebat için çok yoğun bir dönemdi. Ama bu son değil. Şu anda, belirleyici aşama geçiyor - yeterlilik testleri. Geminin beyaz ve kırmızı bayrak altında hizmete başlamaya hazır olup olmadığını onların sonucu belirleyecektir.
Gemi etaplar halinde inşa ediliyor, limanda ve denizde gemi inşa testlerinden geçti. Ünitede kurulu sistemlerin her biri test edilmiştir. Kontrol sistemleri, iletişim, silah ve tahrik sistemlerinin çalışması dahil kontrol edildi. Helikopter ve ikmal gemileri ile etkileşimi çalışılarak geminin işlevselliği de test edildi. Bir maden avcısı prototipinin inşası da dahil olmak üzere araştırma ve geliştirme çalışmaları, platformun lideri ve yaratıcısı olan Gdansk'taki Remontowa Shipbuilding SA tersanesinin ve Gdynia'daki OBR Centrum Techniki Morskiej SA'nın sorumlu olduğu bir konsorsiyum tarafından yürütülmektedir. savaş sistemleri, degaussing istasyonları ve sonar için. Konsorsiyum, Gdynia'daki tasfiye iflasına Stocznia Marynarki Wojennej SA'yı da dahil etti, ancak görevlerinin kapsamı sözleşmenin ilk aşamasında sona erdi.
Bu arada, geçen yıl 5 ve 6 Kasım. gemi önce mayınlarla denize açıldı. Kıç güvertesinde, sol tarafta, eski mayın tarama gemilerinde ve nakliye mayın gemilerinde kullanılanların aksine, yeni bir tasarımın paletleri sert ve kolayca çıkarılabilir. Polonya Donanması tarafından kullanılan dört türden (alt MMD-2, MMD-1, çapa OS ve OD) her birinden deniz mayınları ile donatılmışlardı. Kormoran onları, mayın tarama gemisi ORP Mewa tarafından alındıkları yerden Gdansk Körfezi'nin sularına yerleştirdi.
9 Kasım'da, ORP Bałtyk tankerinin katıldığı ilk Denizde İkmal (RAS) denemesi yapıldı. Daha sonra pruva pozisyonunda taşıyıcı halat takıldı. Bu türden bir başka girişim 7 Aralık'ta yapıldı. Bu sefer Gdynia'daki Donanma limanında, ORP gemisi "Kontradmiral X. Chernitsky" komutanının katılımıyla "kuru". Her iki birim de, bir mayın avcısı tarafından geminin orta kısmına katı maddeler aktarmak için taşıyıcı hatların yanı sıra pruvasındaki istasyona bir yakıt hortumunun getirildiği, zıt taraflarında aynı iskeleye demirlendi. Ertesi gün, her iki gemi de denize açıldı ve burada başka bir RAS operasyonu gerçekleştirildi - Chernitsky'nin (RAS Atern) kıçından bir yakıt hortumu tedariki.
13 Aralık 2016 tarihinde de benzer işlemler gerçekleştirilmiştir. Bu gün yine Chernitsky ile işbirliği yaptılar ve ilk kez VERTREP (Dikey İkmal) yapıldı, yani. Güverte üzerinde uçan bir helikopterden mal transferi. 2. Deniz Havacılık Üssü'nün Kaman Sh-43G'siydi. Görevi, geminin üzerinde gezinmek için doğru yaklaşma profilini belirlemek ve yükün kaldırılmasını ve gemiye aktarılmasını sağlamaktı.
Ek olarak, tüm dalgıçlar için test programı tamamlandı - mayın benzeri nesnelerin keşfi ve ilk yerelleştirmesi için otonom Hugin 1000MR ve patlayıcıları taşımak için uzaktan kumandalı Harbour Porpoises Toczek, SHL-300 sonarlı Double Eagle Mk III ve imha için tek kullanımlık Głuptak diğer nötrleştirme yöntemleri için tehlikeli koşullarda mayınlar. Test programı, geminin TsTM tarafından geliştirilen kontrol sistemi SKOT-M ile etkileşim dahil olmak üzere tam performanslarının kontrol edilmesini içeriyordu.
