Tekerlek balansı - hatırlanması gereken bir şey
En çok ihmal edilen faaliyetlerden biri tekerlek balanstır. Süspansiyonun ve direksiyonun arızalanmasını önlemek için onlarla ilgilenmeye değer. Bu daha ucuz ve daha güvenli olacaktır.
Sürüş sırasında direksiyon simidinin titreşimlerini hisseden araç sahibi, direksiyon sisteminin elemanlarını değiştirmeye karar verir. Bu arada, birçok durumda tekerlekleri dengelemek yeterli olacaktır. Yaklaşan yaz lastiklerinin kış lastikleriyle değiştirilmesi iyi bir fırsat.
İlk olarak, yıkama
Tekerlekleri veya lastikleri değiştirirken daima dengelemeyi unutmayın. Çoğu lastik mağazasında bu hizmet kış lastiklerinin fiyatına dahildir. Ancak iki takım lastiği olan birçok sürücü bunları kendileri değiştirir. Bu işlem çok zor değil, bir kriko, asfaltlı bir avlu ve iyi bir anahtarın olması yeterli. Böyle bir durumda dengeleme söz konusu değildir. Ve sonra sorunlar ortaya çıkabilir.
Zielona Góra'daki Gumar Servis Başkanı Marek Wlodarczyk, "Tekerlek balansı güvenlik için de son derece önemlidir" diye vurguluyor.
Dediği gibi en az 10-15 binde bir yapılması gerekiyor. km - hem çelik hem de alüminyum jantlar için. İkincisinin daha sık kontrol edilmesi gerekir, çünkü hasar görmeleri daha kolaydır, bu da tekerlek üzerindeki ağırlık dağılımını değiştirmek anlamına gelir. Wlodarczyk ayrıca tekerlekleri dengelemeden önce iyice yıkanmaları gerektiğini hatırlatır. Sürüş sırasında fren balatalarından kir, kum veya toz toplarlar.
Tekerlek balans yöntemleri.
En basiti, yani kettlebells en iyisidir. Biri çivili, diğeri yapıştırılmış olmak üzere iki çeşidimiz var. İlki çelik jantlar, ikincisi alüminyum jantlar içindir. Uzun yıllardır lastiklerin içine giren çeşitli ilaçlar üzerinde testler yapılmıştır. Müstahzarlar veya tozlar, herhangi bir pürüzlülüğü telafi edecek şekilde lastik içinde dağıtılmalıdır. Ancak bu yöntem çok zahmetli, geleneksel olandan daha pahalı ve bazen de güvenilmez. Öyleyse ölçeklere bir göz atalım.
rahatsız edici titreşimler
Arabamızın tekerleklerinin balans ayarının kötü olduğunu kabul etmek zor değil. En yaygın semptomlar direksiyon simidinde, bazen tüm vücutta titreşimler, düzensiz lastik aşınması ve hatta arka tekerlekler arızalıysa aracın arkasının devrilmesidir. Direksiyon simidinin titreşiminin daha yüksek hızlarda kaybolabileceğini, ancak daha düşük hızlarda fark edildiğini ekliyoruz.
Bu belirtileri fark ettikten sonra, son lastik değişiminden bu yana sadece birkaç bin kilometre yol kat etmiş olsak bile servisi ziyaret etmek gerekiyor. Aynısı, tekerleklerin aşırı yüklü olduğu (kutuya bakın) veya demonte olduğu durumlar için de geçerlidir.
- Olur, - diyor Wlodarczyk, - sürücü rastgele bir atölyeye girdi, burada direksiyon sistemi değiştirildi ve titreşimler hala fark ediliyor. Nedeni basit - dengesiz tekerlekler.
Tekerlek balanssızlığının sonucu, lastiklerin, amortisörlerin, mafsalların, rotların ve yatakların daha hızlı ve daha düzensiz aşınmasıdır. Basitçe söylemek gerekirse, arabada bir süspansiyon vardır ve onarımlar genellikle pahalıdır. Bu arada, tüm çarkları dengelemek için onlarca zloti ödemeniz gerekecek.
Bir tekerlek ne zaman dengelenmeli
1. Daima herhangi bir çarpışma veya kazadan sonra,
2. Bir kaldırıma çarptıktan veya büyük bir deliğe düştükten sonra,
3. Keskin fakat uzun süreli bir frenlemeden sonra,
4. Kötü yollarda veya tümseklerde uzun bir sürüşten sonra
5. Her seferinde, çeşitli nedenlerle tekerleği çıkardıysak,
6. Derin çamur veya karda sürdükten sonra
7. Lastik değiştirirken daima.
