Bentley Continental 2012

Sorumlu yayın, bu noktada, bu makalenin üstün nitelikler ve müstehcen çöküş seviyelerine referanslar içerdiği konusunda hassas kişilere bir uyarı yayınlayacaktır. Bentley'in yeniden tasarlanmış üstsüz tur arabasında, dil yoluyla ekonomiyi teşvik eden, bu kara yatını bir kesicinin ekonomiye ve kısıtlamaya karşı tutumuyla sürmekten daha fazla hiçbir şey yoktur.

DEĞER

Pardon, soru ne?

Bunlardan birinin yanında "değer" kelimesi kullanılamaz. Bu, bir Rus petrol milyarderine (Çin'in yeni finansal seçkinleri ile birlikte Bentley'in alıcılarının büyük bölümünü oluşturan) şampanya yerine yerli köpüklü şarap teklif etmek gibi bir şey.

Yine de bazı Avustralya başkentlerinde üstü açılır tavanlı Bentley'in yaklaşık 530,000$'lık fiyatından daha ucuza çok iyi bir daire alabilirsiniz. GTC'nin iç kısmından daha küçük odalarda yaşadım ve bu kadar lüks döşemeli hiçbir otelde kalmadım.

Tam olarak böyle bir şey yok, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe'nin yanı ve onun için bir Bentley için yaptığınızın iki katından fazlasını arıyorsunuz. Aşağıda listelenen yarışmacılar, hem üstsüz olma yetenekleri hem de gerçek hayatta karşılaştırılabilirlikleri için seçilmiştir.

TEKNOLOJİ

Crewe'un benzersiz 6.0 litrelik çift turbo W12'si yaklaşık yedi yıldır piyasada, ancak şimdi E85 yakıtı ile çalışabiliyor ve daha da önemlisi 423kW güç üreterek ve 700 Nm'lik dağlara tırmanarak daha da kaslı hale geldi. Çok az benzinli motor bu gücü aşar ve yalnızca bir turbo dizel - Audi'nin A8 kuzeni - torkunu aşar.

Continental Supersports'un altı vitesli QuickShift otomatik şanzımanıyla eşleştirilen bu güçlü şanzıman, Audi'nin esrarengiz arkadan vitesli dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte, GTC'nin 2.5 tonluk yer değiştirmesini sıfırdan 100 km/s'ye inanılmaz derecede hızlı bir şekilde 4.5 ile ulaştırıyor. -litrelik motor. beyan edilen maksimum 314 km / s'ye giderken saniye.

Cabrio sunumunda, genellikle artan vücut sertliği hakkında konuşurlar. Daha somut olarak, dört modlu sürekli sönümleme kontrolünüz var. Ön iz genişliği 41 mm, arka iz genişliği 48 mm daha geniş.

Devasa orta yaş yükseltmeleri ve hızlı nesil değişiklikleri arka planda kaldı, ancak yapılan diğer teknik yükseltmeler önemli, örneğin Google Earth tabanlı uydu navigasyonunu içeren 30 GB'lık sabit disk kullanımı hem de karmaşıktır.

Bentley bile yasal küçülmeye karşı bağışık değil, bu nedenle yeni 4.0 litrelik çift turbo V8 motor (Audi S6 ve S7 için üretildi) yolda, ancak ne zaman bizim sonumuza ulaşacağı belli değil. gezegen. "V8 seven Avustralyalılar" dediğimiz şeyin ona doğru çekileceğini hissettim.

Dizayn

Çok fazla ince ayar ve süsleme yoktur ve bir uzmanın bunları bir bakışta görmesini istersiniz. Bana göre? Emin olmak için broşürü okumam gerekiyordu.

Ismarlama LED gündüz farları, Mulsanne amiral gemisinin çift at nalı tarzı arka profile sahip kesinlikle daha dik ızgarasını çevreliyor. Aralarından seçim yapabileceğiniz 20 ve 21 inç beş ve 10 kollu alaşım jantlar var – sadece kaldırımdan birkaç metre uzağa park etmek istemenize yetecek kadar.

Temel olarak ve mantıklı bir şekilde, bu, birkaç kıvrımı keskinleştirme ve biraz daha parlaklık ekleme durumudur. Her zaman olduğu gibi, GTC, katlanmış kapakla ve daha da yukarıdayken müstehcen bir şekilde çekici görünüyor. Herhangi bir konfigürasyonda, dünyadaki en belirgin ön uçlardan birine sahip, kaslı ve yakışıklı bir canavardır. Bu ızgara dikiz aynanızı doldurduğunda, yoldan çekilmek yerine bakmak cezbedici oluyor.

İçeride... Şey, bir arabanın içi gibi görünecek şekilde şekillendirilmiş Edward dönemi centilmenler kulübü gibi. Gösterge paneli bile, yedi el yapımı sert kaplamayı tamamlamak için yumuşak dokunuşlu deri veya 17 tonda süslenmiştir. Ancak bu çubuklar, Volkswagen Grubu yardımcı parçalar kutusunda görünebilirdi.

Bentley, soğuk bir günde üstsüz gidebilmesi için Benz'e boyun ısıtıcıları sağladı. Arka sürücüler de biraz daha fazla diz mesafesine sahip oluyor. GTC için kaba, ağır metal kapak yok. 25 saniyede katlanan çok katlı kumaştan üretilmiş özel bir üründür.

GÜVENLİK

Güvenlik teşkilatının, yıldızlığını takdir etmek için birini parçalamaya gücü yettiği gün, hepimiz Veuve Cliquot guletlerini içmeye ve şöminede boş şişeleri kırmaya başlayacağız. Sadece olmayacak.

Ve o özel savurganlığa gerek yok - çelenkli hava yastıkları, akla gelebilecek her türlü güvenlik önlemi ve zırhlı yapım kalitesi, Bentley kurşun geçirmez ve büyük olasılıkla bir bomba sığınağı.

SÜRME

Bu tür bir tork ucuza gelmiyor, ancak elde etmek çok kolay - 700 rpm'den 1700 Nm'nin tümü - bir Bentley kamyonunun küçük bir tonajını, çaba harcamadan, o zaman kesinlikle fazla çaba harcamadan taşıyan bir gelgit dalgası.

Görevi, kilometreleri hızlı bir seyir hızında absorbe etmektir, GTC bunu 200 km/s'de, ancak 3000 rpm'ye ulaşarak yapabilir. Avustralya otoyol hızlarında zar zor hareket ediyor gibi görünüyor.

Muhtemel müşteri ayrıca bas-çek sürüş için cilalı ve keskin bir şeye sahip olacak olsa da, bu otobüs, modlar ve şanzıman en sportif olarak ayarlandığında uçan renklerle karşılığını veriyor. Her durumda, konfor modu biraz sulu ve bu enkarnasyonun öncekinden daha hafif olmasına rağmen şişman bir canavar olduğunu sürekli hatırlatıyor.

Bu bagajın aşırı olmadığı, hem sürüşte hem de sporda kendisini büyük bir otorite ile taşıyan W12 ile kendini gösteriyor. En yüksek güce 6200rpm kırmızı çizgiden hemen önce ulaşılır, ancak bu hiçbir şekilde devir ve hatta akustik geri bildirim açısından histeriden kaynaklanmaz.

Egzoz dumanları en iyi bir hafta önce duyulur, içeride değil ve yukarıdan aşağıya konuşmalar bile yüksek sesler olmadan yapılır.

KARAR

Görsel olarak gösterişçi tüketimde bir egzersiz, boş zamanlarında bir egzersiz sürüşü. İpotekleri görmezden gelin, bunlardan birinde yaşayın.

Bentley Continental GTC

Maliyet: yaklaşık 419,749 $

Motor: 6.0 litrelik W12; 423 kW/700 Nm

trans: 6 vitesli otomatik; Dört tekerlekten çekiş

Безопасность: Doğrulanmamış

Ağırlık: 2485kg

Susuzluk: 16l / 100km; 384 g/km CO2

“Büyük yaşa; aslında içinde yaşayacaksın"