Bentley Flying Spur 2014

Bentley'in şık dört kapılı sedanına yapılan en son güncellemeyi, yalnızca bir orta yaş güncellemesi olarak kolayca reddedebilirsiniz. Ancak Flying Spur'un cilalanmasının arkasında daha derin ve daha acil bir sorun var.

Bentley'in varlıklı müşterileri, artan yakıt fiyatlarının ve sıkılaşan emisyon yasalarının mali etkilerine göğüs gerebilirken, şirket üçte biri ile mücadele edebilir; büyük küresel pazarlarda ekonomik gerileme.

İngiliz (Alman da olsa) markası bu hareketli okyanusta canlılığı ve istikrarı korumak için Rusya, Çin ve Kore gibi yeni pazarları hedefliyor.

Ayrıca ufukta yeni rakipler beliriyor.

Bentley'in Continental ürün gamının baş mühendislik ve geliştirme mühendisi Paul Jones, özellikle yaklaşmakta olan Porsche Panamera, Aston Martin Rapide ve henüz ismi açıklanmayan orta boy Rolls-Royce'dan gelen rekabetin müşterileri çekeceğini söylüyor. Bu nedenle yeni orta yaşam Kıta Uçan Mahmuz.

Jones, "Artık otomobilin çekiciliğini 560 ve Speed ​​olmak üzere iki modelle genişlettik, böylece müşteriler lüks ve konforlu ya da ekstra performansa sahip birini seçebilirler" diyor.

İki kapılı kardeşi Continental GT gibi, yeniden tasarlanan Flying Spur da altı litrelik 12 silindirli motoru 449 kW'a (600 hp) çıkaran yüksek performanslı bir seçeneğe sahip.

Tork daha etkileyici, 750Nm'den 1750-5750rpm'de 650Nm'ye kadar çıkıyor, bu yüzden bu Speed ​​modeli 2475kg'lık şişman gövdesini akıllı 100 saniyede 4.8km/s'ye çıkarabilir.

Flying Spur dört kapılı sedan bu ay dünya çapında satışa çıkacak ve Avustralya'ya yüzde 370,500 lüks otomobil vergisi dahil yaklaşık 33 $'a Kasım ayında ulaşacak. Hız muhtemelen 400,200XNUMX ABD dolarına mal olacak.

Dışarıdan, iç mekan 2005 yılında satışa sunulan önceki modele çok benziyor.

Daha büyük ve daha dik bir ızgara, daha geniş bir boya ve döşeme seçeneği, elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar gibi gelişmiş özellikler ve yenilikçi beş bölmeli pencere camı dahil olmak üzere gürültü azaltma iyileştirmeleri gibi değişiklikler var.

Süspansiyon yeniden ayarlandı, 19 inç jantlar standart, 20 inç jantlar 560'ta isteğe bağlı ve Speed'de standart ve Speed ​​daha fazla dayanıklılık için büyük motor modifikasyonları alıyor.

Bentley, yeni Flying Spur'un otomobil üreticisinin satışlarını artırmasını beklemiyor.

Yaklaşık 2008 adet olan aynı sayıda Bentley'in 10,000'de de 2007'de de üretilmesi bekleniyor.

Yaklaşık 3500 Flying Spur sedanının dünya çapında 12 ayda satılması bekleniyor.

Avustralya'da, Bentley bölge müdürü Ed Striebig, 130'de yaklaşık 2008'i Flying Spurs olmak üzere yaklaşık 45 Bentley satışı bekliyor.

Yolda bunun büyük bir araba olduğunu görebilirsiniz. Fotoğraflar aldatıcı, bir Commodore'un neye benzediğini gösteriyor çünkü stilistler yaklaşık 5.3 m'lik uzunluğunu gizlemek için zarif eğriler ve koniler kullandılar. Diğer trafiği gölgede bırakabileceğinin farkındasınız (hatta bu testin yapıldığı ABD otoyollarında bile), ancak ne kadar çok kilometre yaparsanız, görev o kadar az zor olacaktır.

Trafik boğucu olsa da kabin o kadar iyi yalıtılmış ki pencereler TV ekranları gibi görünüyor.

Bentley, beş katmanlı akustik camının ortam sesini trafikte %60 ve yüksek hızlarda %40 azalttığını iddia ederek manşetlere taşındı. Bu, mevcut Flying Spur ile karşılaştırılır.

Bu, yolcular için iyidir, ancak sürücü, arabaların gerçek dünyasına tamamen yabancılaşmış hissedebilir.

Neyse ki, bir W12 motoru, iki sıra Volkswagen dar bloklu V6 motorları tandem olarak monte edilmiş ve işleri renklendirmek için hızlı vites değiştiren altı vitesli Tiptronic şanzıman var.

Kabin hacimlidir: 2750 kg kuru, artı iki yolcu ve 90 tona kadar çıkan 3.1 litrelik premium göbek. Ancak yine de trafik ışıklarından rakipsiz bir kolaylıkla uzaklaşıyor.

560 hızlı bir makinedir, Speed'den çok daha fazlası beklenebilir. Ancak performans farkını kavramak zordu, Flying Spur'un kokpiti dışarıdan ayırma yeteneği gibi. Ancak Speed'in daha agresif bir makine olduğu ve varlığını tek bir manevrada gösterdiğine şüphe yok; diş ve egzoz gümbürtüsünden sonra gaz pedalını bırakın.

Tabii ki, o derin bas hırıltısı ustaca susturulmuş. Ama orada ve Bentley duymanıza izin veriyor.

Hızlanma övgüye değer olsa da, sollamanın şaşırtıcı derecede hızlı olduğu orta menzili daha da iyi. Frenler tek kelimeyle harika. Bentley, bu 405 mm jantların seri üretim otomobil ve Speed'deki en büyük jantlar olduğunu ve isteğe bağlı karbon jantlar için önde 420 mm daha da büyük olduğunu söylüyor.

Sürüş konforu beklendiği gibi ve kullanım basit ve göze hoş geliyor. Organ durdurma ventilasyon düzenleyicileri, verimlilikleri ve kullanım kolaylığı ile etkileyicidir.