Kia ve Hyundai arasındaki satış savaşı 2021'de kızıştı. Ama hangi iki marka partiyi mahvetmeye geldi?
Hyundai'nin en çok satan modellerinden biri de yeni nesil Tucson SUV'dur.
Sadece birkaç ay önce Avustralya'da Hyundai ve Kia satışları başa baş gidiyordu ve bu da kardeş Kore markaları arasında büyük bir savaşa yol açmıştı.
Eylül 2021 sonundaki satış verileri, Kia'nın Hyundai'yi 850 adedin biraz üzerinde bir farkla takip ettiğini gösterdi - Hyundai'nin 53,316 adedine karşılık 54,169 adedi.
Kia'nın -sözde Hyundai Motor Group'un 'küçük' markasının- bir takvim yılında Avustralya'da Hyundai'den daha fazla satış yapmadığı ve açıkça atılmaya hazır olduğu göz önüne alındığında, mücadele önemliydi.
Ancak şimdi, 2021 yıl sonu satış rakamlarının açıklanmasıyla birlikte, destansı savaşın aslında o kadar da destansı olmadığı ortaya çıktı.
Bu hafta yayınlanan VFACTS verileri, Hyundai'nin yılı 72,872'den %12.2 artışla 2020 223,642 satışla üçüncü sırada tamamladığını gösteriyor. Birinci sırayı Toyota (101,119) ve ikinci sırayı ise Mazda (XNUMX) aldı.
Kia, 21.2 yılına kıyasla %2020'lik önemli bir satış artışı elde ederek 67,964 adet sattı; bu da liderlik tablosunda beşinci sıraya yerleşmek için yeterli bir rakam.
Hyundai, Kia ile aradaki farkı sadece üç ayda 850 adet artırarak 5000 adedin altına çıkarmayı başardı.
Güçlü satan Sportage bile Kia'nın 2021'de Hyundai'nin satışlarını geçmesine yardımcı olamadı.
Bu çok büyük bir miktar gibi görünmüyor ancak 2021'de üçüncü, dördüncü, beşinci ve altıncı sıralar arasındaki satışların ne kadar yakın olduğu göz önüne alındığında bu, Hyundai'ye güçlü bir liderlik sağlamak için yeterliydi.
Bununla birlikte üçüncü sıradaki Ford, Hyundai'yi büyük korkuttu. Mavi Oval markası 2021 yılını 71,380 satışla, Hyundai'den sadece 1492 araç daha azla tamamladı.
Ford'un sonucu, yakında değiştirilecek olan Ranger (19.8) ve Everest'in (2020) güçlü satışlarının devam etmesi sayesinde 50,279'ye göre %8359'lik bir artış gösterdi.
Ford, Avrupa'da üretilen Escape ve Puma SUV'ları için önemli COVID ve parça tedarik sorunlarıyla karşılaşmasaydı sonuç çok farklı olabilirdi.
Hyundai ayrıca, özellikle Santa Fe ve yeni Tucson gibi önemli modellerin üst düzey versiyonları için stok sıkıntısı çekiyordu.
Ranger satışları Ford'u genel satışlarda dördüncü sırada tuttu.
Ancak şirket Ekim ayında satışlarını artırmayı başardı ve Kasım ayında sabit kalmayı başardı; Kia ise her iki ayda da geride kaldı. Bu, Hyundai'nin liderliğini genişletmesine olanak sağladı.
Her markanın diğer markanın sahip olmadığı segmentlerde modelleri bulunmaktadır. Örneğin Hyundai, Santa Fe ve ticari bir minibüsle (Staria-Load) birlikte ikinci bir büyük SUV (Palisade) satıyor.
Kia Telluride'nin büyük SUV'si henüz Avustralya için onaylanmazken, Pregio ticari minibüsü uzun süredir terk edilmiş durumda.
Kia ise hakim olduğu segment olan Picanto mikro otomobilini ve Rio hafif hatchback'ini satıyor. Hyundai'nin Accent ve Getz'i bıraktıktan sonra artık hiçbir segmentte teklifi bulunmuyor.
Genel olarak güçlü satışlara rağmen Kia zar zor beşinci sırayı korudu. Mitsubishi, Kia'dan sadece 67,732 adet daha az olan toplam 232 araç satışıyla hızla yükselişe geçti.
Triton geçen yıl Mitsubishi'nin en çok satan modeliydi.
Mitsubishi, 16.1 sonuçlarına göre %2020'lik bir artış kaydetti; üretimi durdurulan Pajero hariç tüm model serileri geçen yıl payını artırdı.
Triton ute en iyi performansı sergileyen model (19,232) olurken, onu eskimiş ASX küçük SUV (14,764) ve tamamen yeni Outlander orta boy SUV (14,572) takip etti.
Üçüncü ve altıncı sıra için mücadele yakın olsa da, altıncı sıradaki Mitsubishi ile yedinci sıradaki Nissan arasındaki fark açıktı.
Nissan, geçen yıl satışlarını %7.7 artırarak rekor 41,263 tescile yükseltti, ancak ilk 10'in en altındaki markalarla satış savaşında gibi görünüyor. Japon otomobil üreticisi az önce Volkswagen'i (40,770) ve MG'yi (39,025) geride bıraktı. ve Subaru (37,015).
MG'nin Avustralya'daki hızlı büyüme ve genişleme planları göz önüne alındığında, Çinli rakibinin 2022'de satış basamaklarını yükseltme şansı oldukça yüksek.
Burayı görün.
