Test sürüşü BMW 330E
Hafta içi tamamen elektrikli bir otomobil, hafta sonları ise güçlü bir koşucu.
Yeni BMW 252e'yi ilk birkaç kilometre test ederken "Bu araba 330 beygir gücünden fazla güç üretiyor" diye düşünüyorum.
Temel olarak, direksiyona geçmeden kullandığım arabaları öğreniyorum ama bu sefer zamanım bitiyor. Oldukça yüzeysel olarak, 184 hp güç üreten 113 litrelik benzinli motora sahip yeni triplet'in bir plug-in hibrid olduğunu gördüm. 252 hp kapasiteli bir elektrik motoru ve toplam sistem kapasitesi 300 hp deniyor. Bununla birlikte, gaz pedalına daha agresif bir şekilde basıldığında, araba inanılmaz bir hızda hareket ediyor. Sizi anında ve sessizce koltuğa yapıştıran ve aynalara bakan elektrikli olandan başlayarak, trafik ışıklarında diğerlerinden ne kadar uzakta olduğunuza şaşırıyorsunuz. Dokunuş için ona en az XNUMX at veriyorum.
Büyümeyi teşvik edin
Yazmak ve duygularımın beni hayal kırıklığına uğratmadığını görmek için oturuyorum. Yeni, daha yüksek yüklerde etkinleştirilen seri XtraBoost'tur. Yaklaşık 10 saniyede maksimum gücü 40 beygir gücü artırarak 292 beygir gücüne çıkarır. Üstelik koltukta daha sert bastıran elektrikli olanlardan.
Sözde XtraBoost, kickdown sırasında (gaz pedalının zemine keskin bir şekilde yapışması), vites kolunu M / S modunda hareket ettirirken ve Spor moduna geçerken kullanılabilir. Otomobili, ürkütücü sürüş keyfi ile eşanlamlı olarak 100 spor saniyede 5,8'dan 20 km / sa hıza çıkarır. BMW'li insanlar bunu açıkladı trafik ışıklarının şaşkınlığıydı. Sürücü aniden 330 km / s'de tam açıklığa sadece bir saniyede hızlanırsa, yeni BMW 3e içten yanmalı motorlu bir arabanın yaklaşık iki katı ve sadece XNUMX saniyede hızlanır. Bavyeralılar, bir arabanın uzunluk avantajı olacağını söylüyor. Eski bir tokmaklı biri sizi germeye karar verdiğinde bunlar harikadır.
Ancak makinenin fikri hiç de bu değil. Bu, hafta içi yakıt cebinizde sizi boğmayacak ve aşırı kalabalık şehirlerimizi kirletmeyecek, çok iyi düşünülmüş bir eko makinedir. Günlük "evde çalışma" için saf elektrik modunda (WLTP algılama döngüsü) 40 km'lik gerçek bir koşuyla, muhtemelen yalnızca bir duvar prizinden şarj edeceksiniz. HİBRİT sürüş modunda sedan, önceki modelden 110 km/sa daha hızlı olan 30 km/saate varan hızlarda yalnızca elektrik gücüyle seyahat edebilir. ELEKTRİKLİ modda, 140 km/saate varan hızlarda bile (şimdiye kadar 120 km/sa) sıfır emisyonla sürüş yapabilirsiniz.
Bavyeralılar, hafta içi 1,8 km'de 100 litre ortalama yakıt tüketimi bildiriyorlar. Şehir dışında pek çoğunun olmayacağı açıktır, ancak örneğin bir yıllık operasyondan sonra bir çizgi çekerseniz, rakamın vaat edilenden çok farklı olmayacağından emin olabilirsiniz. Çoğunlukla ülke testinden sonra, yerleşik bilgisayar 7,4 km'de 100 litre gösterdi. Neredeyse 300 atlı böylesine hızlı bir araba için (bazen), bunlar gerçekçi olmayan mütevazı maliyetlerdir.
özgürlük
Hafta sonları, çok fazla güce sahip inanılmaz derecede eğlenceli bir arabanın ve Series 3'ün ünlü ikonik direksiyonunun keyfini çıkaracaksınız.
Şimdiye kadar, plug-in hibritleri pek sevmedim, çünkü pil bittiğinde, neredeyse tamamen daha mütevazı gücü olan benzinli motora güveniyorsunuz. Burada değil - sistem, hızlanırken sizi "desteklemek" için gerekli miktarda enerji tasarrufu sağlar. XtraBoost bile yüksek voltajlı akünün en düşük şarj seviyesinde (34 Ah) mevcut kalır.Bunun için, elektrik motorunun bir jeneratör görevi gördüğü frenleme enerjisinin geri kazanılması yoluyla elektrik üreten özellikle yüksek verimliliğe teşekkür etmeliyiz. Bu, içten yanmalı bir motorla çalıştırılan bir jeneratöre olan ihtiyacı ortadan kaldırarak tüm sistemin verimliliğini daha da artırır.
Elektrik motoru, enerji kaynaklarının son derece dikkatli bir şekilde karıştırılmasını garanti eden 8 ileri otomatik bir gövdeye yerleştirilmiştir. Motorun ne zaman çalıştığını ve ne zaman kapandığını hissetmek çok fazla konsantrasyon gerektirir.
Под капотом
| Дvigatel | Benzin + elektrik |
| sürücü | Arka tekerlekler |
| Silindir sayısı | 4 |
| Çalışma hacmi | 1998 cc |
| Hp cinsinden güç | (toplam) 252 HP (XtraBoost ile 292) |
| dönme momenti | (toplam) 420 Nm |
| Hızlanma süresi | (0 – 100 km/s) 5,8 sn. |
| Maksimum hız | 230 km / saat |
| Yakıt tüketimi Tankı | 40 l |
| Karışık döngüsü | 1,8 l / 100 km |
| CO2 emisyonları | 32 gr / km |
| ağırlık | 1815 kg |
| Fiyat | 95 BGN'den başlayan fiyatlarla |
