BMW R18
BMW R 18, motosiklet klasiklerinin bir başka temsilcisidir. Modelin tasarımı, 1930'ların Alman motosikletlerinin tarzından ve geçen yüzyılın 1950'lerinin Amerikan klasiklerinden esinlenmiştir. Bisikletin kalbi, çubuk tipi valf kaldırıcılara sahip iki silindirli bir boxer motordur. Hacmi normal bir motosiklet için inanılmaz - 1.8 litreye kadar.
Acımasız, muhteşem, güçlü, şık ve güvenilir bir bisiklet, en düşük devirden itibaren zaten mevcut olan inanılmaz konfor ve durdurulamaz güçle sahibini memnun edecek. Gerçek motorcu için gerçek bir model.
BMW R 18'in fotoğraf koleksiyonu
Şasi / frenler
çerçeve
Çerçeve tipi: Cıvatalı alt kirişli dubleks çelik çerçeve
Подвеска
Ön süspansiyon tipi: Teleskopik çatal
Ön süspansiyon hareketi, mm: 122
Arka süspansiyon tipi: Merkezi amortisörlü çelik çift salıncak
Arka süspansiyon hareketi, mm: 90
Fren sistemi
Ön frenler: Çift diskli frenler, 4 pistonlu kaliperler
Disk çapı, mm: 300
Arka frenler: Tek disk fren, 4 pistonlu kaliperler
Disk çapı, mm: 300
Технические характеристики
Boyutlar
Uzunluk, mm: 2440
Genişlik mm: 964
Yükseklik mm: 1232
Koltuk yüksekliği: 690
Taban, mm: 1731
Boş ağırlık, kg: 345
Tam ağırlık, kg: 560
Yakıt deposu hacmi, l: 16
Motor
Motorun tipi: Dört zamanlı
Motor hacmi, cc: 1802
Çap ve piston stroku, mm: X 107,1 100
Sıkıştırma oranı: 9.6: 1
Silindir düzeni: karşıt
Silindir sayısı: 2
Valf sayısı: 8
Güç sistemi: Elektronik yakıt besleme sistemli BMS-O
Güç, hp: 92
Tork, N * m rpm'de: 158'de 3000
Soğutma türü: Hava yağı
Yakıt tipi: Benzin
Başlatma sistemi: elektrik
transmisyon
debriyaj: Tek diskli kuru debriyaj
Şanzıman: mekanik
Dişli sayısı: 6
Sürücü: Kardan mili
Operasyonel göstergeler
Maksimum hız, km / s: 180
Bileşenler
Tekerlekler
lastikler: Ön: 120/70 / R19; Arka: 180/65 / R16
