Test sürüşü BMW X4 M40i: X faktörü

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Şu anda mevcut olan tüm veriler, SUV modellerinin sınıfının ve bunların crossover türevlerinin sağlıklı olduğunu ve öngörülebilir gelecekte bu durumu sürdürme şansına sahip olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, üreticilerin bu tür altın madenlerine olan iştahı, yelpazeyi genişletme ve bu segment için yeni benzersiz tekliflerle markalarına yeni müşteriler çekme arzusu kadar anlaşılabilir.

BMW X4 M40i bunun en iyi örneğidir. X5 / X6'nın en üst kategorideki başarısından sonra, Bavyeralılar uzantılarını X3'te geliştirdiler; burada SAC (Sports Activity Coupé) X4'ün çıkışından sonra şimdi M GmbH tarafından geliştirilen bir spor versiyonu görüyoruz. Ve bu durumda, X4 serisindeki en güçlü modifikasyon klasik M modeli değil, Münih'te hatta yeni eklenen adına "dünyanın en güçlü harfinin" varlığını sağlamaya çalıştılar. uygun stil ve teknik bileşen ile. özellikler.

Kıyafetlere hoş geldiniz ...

Aslında, ön hava girişlerine vurgu yapan ve arkada değiştirilmiş bir difüzör olan BMW X4 M40i'nin dış kısmı, sıralı altı motorun teknolojik seviyesi ve dinamik potansiyeli tarafından sınırlandırılmış olarak kolayca tanımlanabilir. Ünlü 35i 3 litrelik ikiz turbo motor, M54 cephaneliğinden güçlendirilmiş pistonlar ve krank mili yatakları ile donanmışken, turboşarjdaki güçlendirme ve yakıt enjeksiyonundaki artış, maksimum gücü 360 hp artırarak 5800 hp'ye ulaştı. krank milinin 6000 ile 465 devir arasında. 465 Nm'lik maksimum tork da önemli ölçüde artırıldı ve şimdi 1350 ile 5250 rpm arasında XNUMX Nm'de duruyor.

Tüm bu önlemlerin yeni modelin dinamikleri üzerindeki etkisi, 0i versiyonundaki yaklaşık 100 saniyeye kıyasla 0,6'dan 5,5 km'ye hızlanma süresindeki 35 saniyeye varan iyileşme ile oldukça güzel bir şekilde gösteriliyor ve bu da bir dizi şasi değişikliği uyguladı. ... BMW X4 M40i'nin ön aksının geometrisi değiştirildi, daha ciddi boyutlarda yaylar ve dengeleyiciler kullanıldı ve adaptif amortisörler tamamen yeni ayarlar aldı. Fren sisteminde de artış yapılmış ve istenirse model 20 inçlik jantlar ve Michelin Pilot Super Sport lastiklerle sunuluyor. Çekiş dağıtımı, bilinen sekiz ileri otomatik şanzıman ve xDrive çift şanzıman sistemi tarafından sağlanır; bu durumda, değiştirilmiş ayarları Bavyera markası için geleneksel arka tekerleklere tercih edilir.

Bunların hepsi kağıt üzerinde etkileyici geliyor, ancak spor modelin yolda sergilediği inanılmaz dinamizm ve çeviklik duygusuyla eşleşmiyor. BMW X4 M40i, sportif şanzıman moduyla mükemmel bir şekilde senkronize edilmiş motorun mükemmel, hafif gürültülü eşliğinde, yeni SUV coupe'nin 4,9 kilogramlık canlı ağırlığından tamamen yokmuş gibi, 100 saniyeden 1915 km / saate baş döndürücü bir deneyime dönüşüyor. Mühendislerin tandem şanzımanın askıya alınması ve ayarlanmasıyla ilgili çalışmaları, sırayla, koltukların yüksek konumunu bile unutabileceğiniz, keskin bir direksiyon simidi ve bir spor otomobilde profesyonel süspansiyon tepkisi ile mükemmel çizgiyi aramakla meşgul olduğunuz, art arda dönüşlerin olduğu alanlarda değerli gerekçesini bulur. modu. Yanal gövde titreşimleri mutlak minimumda tutulur ve genel nötr davranış, torkun büyük kısmının arka aksa aktif olarak yeniden yönlendirilmesiyle iyi uyum sağlar.

SONUÇ

Yoldaki dinamikler ve davranış açısından son derece etkileyici bir model, neredeyse iki tonluk ağırlığı kaydileştirmeyi başarıyor ve SAC'nin (Spor Aktivite Coupé) oldukça soyut kasılmasına et ve kan döküyor.

Metin: Miroslav Nikolov

2020-08-29