Test sürüşü BMW X4 xDrive 25d: Bırakın dizel olsun!
Yeni nesil SUV-Coupe gövde modellerini kullanmak
Yeni nesil BMW orta sınıf SUV coupe'sinde daha büyük ve daha çekici. Dizel seriden çıkarılmadı.
Bu tür şeyler gerçekten nadiren olur: Çeşitli otomobil üreticilerinin dizel yakıtın terk edildiğini birbirlerine ilan ettikleri ve basın ve elektronik medyanın otomatik ateşlemeli motorun kaderi hakkında kasvetli tahminlerde bulunduğu bir yılda, BMW yeni X4'ünü üç benzinli ve dört (!) Dizel ile sunuyor. motorlar.
Bu cesaret ister önceki kararların ataletinin bir sonucu olsun, ister SUV sınıfında düşük karbon emisyonu elde etmenin başka bir yolu olmadığının net bir şekilde anlaşılması olsun, Münih halkı kendi yollarına gitme cesaretine sahip oldukları için tebrik edilmelidir. Mevcut eğilime aykırı olsa bile.
Tebrikler konusunda özellikle arka kısımda daha uyumlu ve şık bir görünüme kavuşan yeni X4'ün tasarımcılarından bahsedilemez. Tasarımcıların görevi, siluetin ve dingil mesafesinin gözle görülür şekilde uzamasına dikkat edilerek yeniden boyutlandırılarak da kolaylaştırıldı.
BMW pazarlamacıları tarafından ilk X6'nın tanıtımıyla birlikte türetilen bir isim olan Spor Aktivite Coupe'ye yakışır şekilde artık tavan daha yumuşak bir şekilde alçalmaktadır. Başarısı, ilk nesli 4 kopya satan orta sınıf X200'ün bir analogunun yaratılmasını önceden belirledi.
Önceki modelin ticari başarısı, yeni modelin "aynı, ancak daha büyük ve daha iyi" konseptini takip etmesine neden oldu. Kabin ve bagajda daha fazla alana ek olarak, artık daha kaliteli malzemeler kullanılıyor ve yeni nesil Head-Up Display daha fazla göstergeye sahip.
10,25 inç'e kadar olan yeni dokunmatik ekran, iyileştirilmiş bir görüntüye sahiptir. Ses kontrolü artık daha özgürce formüle edilmiş talimatları anlıyor ve bazı bilgi-eğlence özellikleri için hareket kontrolü eklendi.
Yardımcı sistem çeşitleri genişletildi. Sürüş Asistanı Plus paketi, Dur & Kalk özellikli yeni nesil Aktif Hız Sabitleyici, Aktif Yan Darbe Korumalı Şerit Tutma Yardımı ve Kavşak Uyarısını içerir.
Yeni Park Asistanı Plus, otomobili kuş bakışı, panoramik ve 3D görünümlerden gösterir. Uzaktan XNUMXB Görünüm işlevi ile sürücü, aracın ve etrafındaki alanın üç boyutlu bir görüntüsünü akıllı telefonunda görebilir. Ek olarak, yüksek hızlı İnternet erişimi için WLAN erişim noktası hazırlığı ve uyumlu akıllı telefonların kablosuz şarjı istek üzerine mevcuttur.
Yeni BMW ConnectedDrive dijital hizmetleri, kullanıcıya seyahat planlamasında yardımcı olur. Esnek Open Mobility Cloud platformu sayesinde, BMW Connected mobilite asistanı otomobili akıllı telefonlar, akıllı saatler ve sesli asistanlar gibi etkin noktalara bağlar.
BMW Connected+'ın ek işlevleriyle kişiselleştirme düzeyi daha da artırılır. BMW, Microsoft Office 365 özelliğini kullanarak e-posta, takvim girişleri ve kişi listelerinin alışverişi ve işlenmesi için güvenli bir sunucu bağlantısı sunan ilk otomobil üreticisidir.
Ancak bir BMW modelinden bahsettiğimizde bizi ilgilendiren ilk şey sürüş deneyimi oluyor. Konforlu kalın deri direksiyon simidi, ellerinizi yormadan yolda en iyi hissi sağlamak için hoş bir ağırlığa sahiptir. X4, virajlara çok fazla eğilmez ve sınıfı için inanılmaz dinamiklerle kolaylıkla üstesinden gelir.
Kat edilen her kilometre, birçok yönden mavi ve beyaz bir arabaya sahip olmak için mantıklı olan o gerçek zevki getirir. Kullandığımız muhteşem Flamenco Red, aralığın ortasında bir yerde olsa da (25bhp ve 231Nm'ye sahip bir xDrive500d dört silindirli), çekiş hissi ve aktarma organı kapasitesi, çift şanzıman ve sekiz vitesli otomatik ile standarttır. tatmin edici.
Bu versiyonun yanında, güç yelpazesinde diğer dört silindirli varyantlar yer alıyor: benzinli xDrive20i (184 hp) ve xDrive30i (252 hp) ve ayrıca dizel xDrive20d (190 hp). Yukarıdaki altı silindirli dizel xDrive30d (265 hp) - güçlü ve daha pahalı, tamamen BMW geleneğinde.
Spor tutkunları için Münih, M Performance M40d (240 kW / 326 bg) ve M40i (260 kW / 354 bg) modellerini, mükemmel hızlanmaya sahip altı silindirli arabaları sunuyor. Özellikle etkileyici olan, daha düşük güce rağmen (daha güçlü çekişle telafi edilir), dizel versiyonun benzinli versiyonun saniyenin yalnızca onda biri kadar gerisinde olmasıdır (4,9'dan 4,8 km/s'ye 0'a karşı 100 saniye). Bu tür rakamlar, BMW çalışanlarının Rudolf Diesel motorunun geleceğine olan inancını paylaşmamızı sağlıyor.
Sonuç
Daha önce olduğu gibi, BMW SUV sportif bir yol tutuşu sunar, ancak şimdi artan boyutları, daha uzun ve geliştirilmiş işçilik, onu üst sınıf segmentte daha görünür hale getirir. Muhteşem dizeller için tekrar tebrikler!
