PIU Dzik'in muharebe devriyeleri. Malta ve Beyrut'tan Promosyonlar

ORP Dzik, Fırtına Rezervinin yanında yedekte. 1946'da çekilmiş bir fotoğraf. editoryal arşiv

Dünya Savaşı sırasında, Polonya denizaltısı ORP Dzik, Akdeniz'deki çok sayıda muharebe devriyesi sırasında etkili ve önemli bir başarı ile faaliyet gösteren Korkunç İkizler, yani Korkunç İkizler ile ikinci (Falcon'dan sonra) olarak ün kazandı. . 1941'den beri Birinci Dünya Savaşı bayrağı altında savaşan Sokol ORP'nin aksine, yeni "ikzi" tüm savaş başarılarını 10 aylık zorlu ve yorucu bir kampanyada (Mayıs 1943 - Ocak 1944) elde etti.

Geminin kızağa montajı, 30 Aralık 1941'de Barrow-in-Furness'deki Vickers-Armstrong tersanesi tarafından omurganın döşenmesiyle başlatıldı. Birim, 34. Grup'un İngiliz yapımı tek gövdeli denizaltılarından biriydi, biraz iyileştirildi (11 ve 1942 serisine kıyasla) U Tipi. 12 Ekim XNUMX beyaz ve kırmızı bayrak çekildi ve XNUMX Aralık Donanma ile hizmete girdi Polonya tr'ye girdi.

Birime ORP Dzik adı verildi (taktik işareti P 52 ile). İngilizler, 2 Mayıs 1942'de Arktik Denizi'nde 15 Mart'ta PQ konvoyu refakatçisi tarafından yanlışlıkla batırılan Polonya denizaltısı ORP Jastrząb'ın kaybının telafisi olarak Polonyalılara yeni bir birlik teslim etti. Boleslav Romanovsky bu durumdan çok memnun kaldı. Yeni bir birim aldı (çok "eski" Jastrzębie'den sonra) ve buna ek olarak, bu türü zaten çok iyi biliyordu (ve mürettebatının bir parçası), çünkü 1941'in başlarında ikiz komutanın komutan yardımcısı olmuştu. Sokol ORP ve Brest yakınlarında devriye geziyordu.

"U" tipi geminin test derinliği 60 m ve harekat derinliği 80 m idi, ancak kritik durumlarda gemi, Sokol askeri devriyesindeki vakalardan biri tarafından kanıtlanan 100 m'ye kadar batabilir. Gemi ayrıca 2 periskop (koruma ve savaş), tip 129AR mavi, hidrofonlar, bir radyo istasyonu ve bir cayro pusula ile donatıldı. Mürettebat için yiyecek tedariki yaklaşık iki hafta boyunca alındı, ancak devriyelerin bir haftadan fazla sürdüğü ortaya çıktı.

U sınıfı denizaltıların, yalnızca 11,75 deniz mili gibi çok düşük yüzey hızları nedeniyle savaşta kullanılması çok zordu, bu da düşman gemilerinin yanı sıra 11 deniz milini aşan gemileri takip etmeyi ve engellemeyi zorlaştırıyordu. gemiler (karşılaştırıldığında, daha büyük İngiliz Tip VII denizaltıları en az 17 deniz mili azami hıza sahipti). Bu gerçeği düzeltecek tek "önlem", "U" denizaltılarının düşman limanlarının yakınına veya düşman birimlerinin bilinen bir rotasına erken konuşlandırılmasıydı ve bunlar daha sonra kendileri bir denizaltı tarafından işgal edilen sektöre girebilirdi. Ancak düşman da bu taktiği biliyordu ve özellikle Akdeniz'de (Falcon ve Vepr'in tüm savaş başarılarını elde ettiği yer), bu bölgelerde İtalyan ve Alman gemileri ve uçakları devriye geziyordu; Sürekli yeni ve çok sayıda mayın tarlası tehlikeliydi ve Mihver gemilerinin kendileri silahlıydı, çoğunlukla zikzak çiziyordu ve genellikle rota boyunca eşlik ediyordu. Bu nedenle komutanlar Sokol ve Dzik'in Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında elde ettiği tüm başarılar büyük takdiri hak ediyor.

Korkunç İkizlerimizin her ikisi de, muharebe devriyelerinde 365 kg ağırlığında bir savaş başlığına (torpex) sahip İngiliz Mk VIII torpidoları taşıyordu. Bazıları bazen tam bir daire çizdikleri ve onları ateşleyen gemi için tehlikeli olabilecekleri jiroskoptaki bir kusur (bu torpidoların en yaygın kusuru) nedeniyle başarısız oldu.

Dzik hizmetinin başlangıcı

Kabul testlerini tamamladıktan sonra Dzik, 16 Aralık 1942'de Kuzey İrlanda'daki Holy Loch üssüne gönderildi ve burada (periyodik olarak 3. Denizaltı Filosuna ait) mürettebatın gerekli bir eğitim döneminden geçmesi gerekiyordu. Tatbikat sırasında gemi, Holy Loch'tan çıkışı engelleyen ağa dolandı (nedeni, ağın yanlış seyir ayarıydı - bu nedenle "düştüler")

içinde 2 müttefik gemi daha var). Vepr'in sol vidası hasar gördü ancak kısa sürede onarıldı.